BogdanG

Pompa ambreiaj . 

Dimensiunea, uzura . Dacă ai o roata mai mare/mica ai alta viteza, dacă ai alta viteza da eroare de ABS. Sent from my SM-N920S using Tapatalk

Mergi cu masina și refaci diagnoza după o luna . Dacă sunt erori pe egr nu este ok . Sent from my SM-N920S using Tapatalk

Verifica anvelopele . Sent from my SM-N920S using Tapatalk

Nu bre Maurice . Acolo am găsit poza . Sent from my SM-N920S using Tapatalk

La 2.0d este Delphi și este ceva mai greu de schimbat fata de 1.6d . Nu ai ce teava sa cureți fiind alta arhitectura fata de 1.6d . Sent from my SM-N920S using Tapatalk

Tb curățată clapeta și calibrata după curățare. Sent from my SM-N920S using Tapatalk

Nu mai exista Edge Professional A5 ci Magnatec Professional A5 cu emblema de Ford pe bidon . Sent from my SM-N920S using Tapatalk

https://egypt.souq.com/eg-en/mafra-3-in-1-fabric-treatment-for-car-care-500-ml-22799957/i/ Merge și pt piele și pt Alcantara. Sent from my SM-N920S using Tapatalk

Nu chiar . La 2.0d și D5 chiar merge prost motorul când ai 2-3 bujii arse, scoate fum alb, tremura iar ralanti ul e instabil . Asta cca 2-3 minute după care începe sa meargă bine . Sent from my SM-N920S using Tapatalk

Dacă masina are keyless e normal . Sent from my SM-N920S using Tapatalk

Posibil sa fie de la clapeta . Încearcă sa cureți clapeta . Totuși o diagnoza nu ar strica și nu cu un tester generic ci cu ceva profi . E posibil sa fie alte probleme gen senzor rampa benzina . Sent from my SM-N920S using Tapatalk

E defect electric, nu ai ce curata . Sent from my SM-N920S using Tapatalk

Am ales Michelin Pilot Alpin PA4. Sent from my SM-N920S using Tapatalk

Iei codul de pe baterie, te duci la magazinul de piese auto și comanzi după acel cod . Sent from my SM-N920S using Tapatalk

2.4 D5 2012-2014 are 215cp . Recomandarea mea este 2L D4 181 cp 2014 . Motor de excepție, economic și silențios. Sent from my SM-N920S using Tapatalk

E simplu . La Volvo se pune albastru sau verde G11 . Sent from my SM-N920S using Tapatalk

Distributia la 240.ooo km sau 10 ani . Eu am schimbat la 180.ooo km la motoarele VEA insa am vazut una schimbata  la 240.ooo km si a tinut, e curea teflonata de la DAYCO si oricum astea tin mult .  Uleiul de cutie la 60.ooo km in regim sever adica prin Romania alergata sau tractand rulota/remorca .  Revizia la fiecare 20.ooo km daca masina e folosita preponderent urban . 

G11 verde original Volvo ar fi ideal . 

Daca este casetofonul original al masinii poti merge la reprezentanta Volvo si cu acte doveditoare ca esti proprietarul masinii poti afla codul pin .  Codul pin nu se ofera prin telefon, mail, etc . 

Fulie îmi pare și mie sau arbore cotit . Zgomotul vine de jos . Sent from my SM-N920S using Tapatalk

Fir rupt intre stâlp și ușa.  

De obicei verde se pune la pompe de servo direcție electrice iar rosu la pompe mecanice . Masina ta are pompa mecanica.  

Ramai la Citroen, nu ai mecanici buni de Volvo în Iași.  Nici măcar nu ai unde sa faci o diagnoza calumea în zona Moldovei.  

Freonul ala nu dispare de nebun .  De obicei la C30 S40 V50 este de la condensor.