BogdanG

Pai ce sa detaliez, acel senzor il gasesti la dezmembrari cu ~100E iar eu il pot repara (depinde cata apa are in el si cat de oxidat este) cu 100E .

Nu merge ulei vegetal la motoarele CR.

Reparatia costa cat un senzor SH asa ca nu merita.

@Danix, regulamentul poate fii modificat, din nou @Dragos, poate la voi in USA este infractiune la noi insa in romanica este un mod de viata, nu poti sa respiri fara sa dai spaga . @doru alexandru Motorul de 1.6 litri diesel este unul din cele mai imputite motoare diesel, asta este singura lui problema ca pierde ulei peste tot insa de aici pana la a spune ca este un rahat de motor este cale lunga . Nu toate au filtru de particule (DPF), exista si fara DPF si atunci ai scapat de problema, pune aici seria de caroserie (VIN-ul) si iti spun daca ai sau nu DPF . Turbinele mai pica la 1.6D dar conteaza foarte mult cum este folosita masina, daca este fortata sub 2000rpm se poate rupe axul turbinei, oricum trebuie condus ca un benzinar nu ca un Logan dci, mersul subturat omoara dieselul modern si mai ales pe astea mici . Probleme cu sistemul de injectie au toate motoarele common rail (CR), urmeaza sfatul lui Behu de mai sus cu uleiul 2T si nu o sa ai probleme cu injectia . Sa o stapanesti sanatos si nu mai pleca urechea la ce spune unul si altul .

Trebuia sa reinnoiesti la alta firma, Alianz sunt foarte scumpi pt pers fizice (poate ai pe firma totusi), eu asa am facut si pana la urma am renuntat de tot la Casco pt ca la cat este de platit pe an la mine (XC70- 2000E/an) repar pe banii mei tot botul si chiar am avut accident si doar am spart grila fata iar toata fata este sub 2000E la accidente usoare iar daca este sa se intample unul grav nu mai conteaza, deja e ghinion

@Maurice Poate merge o adaptare facuta in VIDA si il trecem la program de RO, adica somn cat cuprinde . La multi ani inca o data si activeaza si tu apel in asteptare la telefon ca altfel nu da lumea de tine

Sunt curios la un an de la achizitie adica in 2005 cati km avea, a mea avea 88k km iar dupa 4 ani adica in 2008 122.ooo km iar bordul era manarit, deci aparent km par reali daca te iei dupa reprezentanta, bordul insa spune altceva

Pai in primul rand ce cutie ai ? Ai canistra de vapori defecta, nu are nici o legatura cu returul .

Exact mai doc, km din DIM sunt rescrisi automat in CEM, dupa care masina are 0km daca pui bord cu 0 km Este o metoda prin care Volvo incurajeaza mersul inapoi De asta eu nu te cred ca masina ta are sub 300.ooo km .

Pai cutia asta (4T65EV/GT) nu tine in medie mai mult de 60.ooo km, deci cat de curand o sa pice, problema este ca aceste cutii se strica indiferent de utilizator, poti merge super incet si tot se strica sau poti merge sport si tot se strica. Se pot repara si costa ~1500E, problema foarte mare este ca se strica mai multe componente si nu exista o rezolvare beton . Oricum nici cutiile Toyota nu sunt mai breze

Eu iti recomand Volvo originale si iti spun si de ce, bucsile bascula de exemplu pe original tin cam 100.ooo km iar pe Febi maxim 20.oookm iar pretul celor originale nu este de 5 ori mai mare ci numai de 2 ori mai mare desi tin de 5 ori mai mult .

Am impresia ca este alta masina in poze

La multi ani George si sa stapanesti sanatos cado`-ul primit acu o saptamana

Am vazut S80 cu peste 400.ooo km la bord. Nu conteaza daca este diesel sau benzina, toate motoarele volvo in 5 cilindri sunt rezistente .

@Volvo244 versiunea 2010A este ultima versiune de VIDA care mai poate folosii VCT2000. Versiunea 2010D poate folosii si scule de diagnoza "after-market", adica se pot folosii scule compatibile standardului PassThru (J2534). Cablul ala indiferent ca este de la Actia sau un amarat noname tot costa niste sute de euro .

In functie de ce bord am poate varia intre 120.ooo km si 330.ooo km (recordul de pana acum) La V70 insa de un an tot pe la 100.ooo km se invarte .

Eu zic sa mai incerci, daca atata lume a reusit trebuie sa reusesti si tu .

Daca nu iese si nu iese le pui pe deschis pe amandoua si scoti borna sau daca nici asa nu merge scoti siguranta de la PDM (usa pasager) atunci cand oglinda de la sofer este inchisa si cea de la pasager deschisa, dai pe deschis dupa care bagi siguranta la loc .

Daca tii tras de maneta de stergator el trebuie sa se invarta, daca se blocheaza intr-o anumita pozitie cand stropesti inseamna ca este de la mecanism nu de la intrerupator .

Vecine pot spune ca nu esti primul care ramane fara "caciula " pe nuca, este 5 lei un capac, ete colea .

@slayerlici Sa o stapanesti sanatos si cati mai multi km fara probleme .

@Kadudu din pacate 2008D este prea vechi, de ce nu incerci 2010D ? Pt ala am eu patch .

Cam scump mai Zack, la banii astia iti iei butuc nou .

Noroc ca nu se poate sparge immo la S60 ca altfel rămâneați și fără mașini

Succes la cumparaturi .