BogdanG

Ce traducere . Pfffff, cata exactitate, cata atenție asupra detaliilor . Sent from my SM-N920S using Tapatalk

Nu scoate fum și nu merge prost pt ca ai lanțul uzat. Alea sunt povesti de Pinocchio. Sent from my SM-N920S using Tapatalk

Confunzi inspectorauto.ro cu AutoDNA. Nu am pățit niciodată sa nu fie informații corecte, iar dacă apare ca exista istoric km, apar km de la licitație. Am verificat multe mașini acolo și am primit inclusiv pozele de la licitație. În schimb la AutoDNA am plătit un raport și nu am primit nici un fel de date . Sent from my SM-N920S using Tapatalk

Iluminat trebuie sa fie, noapte se activeaza si iluminarea . 

Zici ca sunt banutii din Fontana di Trevi  

La 2007 DSTC se dezactiveaza din maneta de semnalizare, nu ai de ce sa pui butonul in consola . 

Exact.  Daca masina e facelift are si RO . 

Ete aici . Sent from my SM-N920S using Tapatalk

Daca asa apare in cartea de service, asa o fi, eu i-am aratat omului ce zice Kenteken iar mie acest program nu mi-a dat gres, daca era de 2.0D sau S60 nou iti ziceam direct km reali de pe motor .  Oricum i-am spus si lui Andrei, km conteaza mai putin, conteaza masina cum merge . 

Nu exista asa ceva, dupa 2008 exista RO insa ultimul update e 2014, deci nu ajuta cu nimic . 

Nu cred ca e nimic grav . 

Nu, atunci ca si acum puteam cu testerul sa vad ultima revizie, asta se poate la orice Volvo insa nu iti arata decat la cati km a fost facuta revizia . 

@George_v acum am acces la un program care iti spune cand s-a facut ultimul ITP in Olanda, la ultimul itp masina avea 400k km . Am verificat la mai multe masini programul si nu a dat gres . Am avut tot de olanda V40 2015 cu 256.ooo km deci se poate ajunge la 400.ooo km in 4 ani . 

Pai exista modul pt carlig, deci ai probleme cu modulul TRM . 

Originalul nu e Conti . Rolele cu adevarat sunt INA insa nu are nici o relevanta, originalul este original si nu foarte scump, un kit OE Volvo pt D2 este 400 lei . 

Ai facut calibrare injectoare ? 

Cat incarca alternatorul ? 

Vezi furtune de vacuum . 

Vezi siguranță încălzire sonda lambda . 

Dacă sunt bune atunci continui cu injectoarele . 

E ruptă trapa la intrarea în rezervor. Are o trapă care se deschide gravitational când vine motorină și se strica când încerci să scoti motorină din rezervor cu furtunul . Se anulează trapa aia si merge . 

Păi au tensiune însă nu cumva sunt arse cateva ? 

Pica planetarele la ambele variante . 

Cele mai bune ar fi cele FoMoCo însă sunt de 3x mai scumpe in cazul bieletelor . 

Siguranțele sunt in CEM adică sub bord deasupra pedalei de accelerație în cazul tău .