BogdanG

Eu primesc in continuare PMuri, mai baga o fisa Iese cu orice tester problema de autoleveling .

Doctore în Norvegia legea spune doar ca anvelopele trebuie sa aiba aderenta, nu spune ca trebuie de iarna sau de vara In Austria și Germania însă e jale dacă nu ai "gume" de iarna . Oricum vad ca nu a apărut nici o lege deși vânzătorii de anvelope au bătut toate recordurile .

@xgabriel nu ai decat o singura solutie si anume, Albrecht AE6890 cu față detașabilă

@Bila pai unde ai schimbat caseta de directie trebuiau sa stie ca trebuie calibrat DSTCul .

Este puțin invers, un set de plăcute de B6 costa mai mult ca la un S40_II asa ca este puțin invers dacă ne comparam cu Passat .

La multi ani Mr Popeye, multa sanatate si un motor nou

Eu nu am dat la nici un S40/V40 bara jos ca sa scot farurile

Daca nu ai buton de reglaj inseamna ca ai xenon iar acesta se regleaza automat in functie de inclinatia masinii, daca farurile bat prea jos inseamna ca ai problema cu senzorii de autoleveling .

La multi ani nea Mihai, sa traiesti sa infloresti si .....am ramas fara rima .

@Nicu Lasa cheia in pozitia 2 si scoate borna timp de 10 minute, poate merge după ce faci asta, la unii a mers .

Tu nu ai S40/V40.

Iluminarea ecranului merge oricum, eu vb de iluminarea butoanelor .

Vorbeste cu ursu48(Horatiu), el se pricepe la asa ceva si te poate ajuta .

@feraru daca ai schimbat pivotul poti merge linistit

La mulți ani si petrecere frumoasa

Ei in SUA nu folosesc ulei 2T cu norma Jaso FC/FD, ei folosesc ulei 2T marin, care este de 2 lei . A sa nu uit, DPFul de la VAG se strica de la sine fara sa-i faci ceva la masina, asa ca ........

Iluminarea merge ? Pinul 3 este 12V permanent, probabil ai legat invers contact 12V cu permanent 12V .

Pai cred ca nu ai citit cu atentie, daca ai DPF trebuie obligatoriu ulei 2T cu norma JASO FC sau FD . Tu ai DPF dar un model care nu prea pune probleme.

Ești sigur de acei 100.ooo km ? Nu de alta dar 240Nm sunt prea putini ca sa strici volanta asa repede . Eu am schimbat ambreiajul la ~80.ooo km dar mașina a mers tot atât în Bucuresti fiind condusa de o doamna .

Pai prima data trebuie sa desfaci la portbagaj și sa vezi dacă mai ai actuatorul, după care îl probezi, dacă este defect îl schimbi și o sa meargă dacă este din fire trebuie sa rezolvi problema firelor .

Se poate pune dar este mult de munca si trebuie si soft, asa ca mai bine pas din punctul meu de vedere .

Gusturile nu se discuta, oricum interioarele seamana mult, dubios de mult (S60 cu 9-5) . S60-ul insa este foarte bine motorizat, cu adevarat un rebel .

@Saphir nu poti taia arcul pe fata din cauza formei DAR noroc tot cu Volvo ca au facut distantiere Trebuie distantiere de S40 AWD si se rezolva problema.

Cata rautate mai nene, auzi la el Volvo for Life, mai degraba FOREVER

Nu la motoarele noastre, nu avem noi atata cuplu sa o stricam, la cele turbo diesel pica in mod normal, dupa care am mai vazut probleme la T5 si 2.5T .