BogdanG

@Matrixxx din păcate statul are prioritate când e vorba de recuperat creanțe .

Partea proasta este ca au inceput sa puna poprire pe conturi, te trezesti ca te suna banca sa te informeze ca nu ti-ai platit ratele pt ca banii au fugit in conturile statului si asta e foarte grav .

Si la mine este la fel dar nu am dat afara IMIVul sa vad daca nu da aceiasi eroare .

@roco, cam măricel consumul, în mod normal consumul sa fie 9% .

Hai mai vecine ca nu a spus ca a mers cu 130km/h in localitate @Misu eu tot de la Mondoplast am cumpărat antena, au produse bune la prețuri foarte ok .

La reprezentanta nu au preturi mai mari decat la alte serviceuri care din principiu te ard doar pt ca ai Volvo, un exemplu edificator este distributia care la S60 costa 550RON la reprezentanta si la altii ajunge lejer la 700RON pt ca e Volvo. Revenind la subiect problema este rulmentul de ambreiaj, costa ~600 ron, nu exista nici un bloc de arcuri dar la fel de bine poate fii adaptorul care intra in rulment . Recomandarea mea este sa mergi la reprezentanta, costa ~100 RON constatarea si stii 100% care este defectul . Eu am schimbat acel "rulment" acum 2 ani pt ca am schimbat tot kitul de ambreiaj, a costat 1200RON la Midnight Caller, oricum eu nu sunt sigur de acel diagnostic. Ai volanta bimasica insa cand o pica la tine sa ma anunti si pe mine

Sistemul CVVT nu se bazează doar pe acel variator, mai are si un solenoid care comanda sistemul iar sistemul functioneaza pe baza de presiune ulei, deci dacă ai ulei prost sau nu ai presiune de ulei este normal ca sistemul sa meargă prost. Mai trebuie tinut cont ca uleiul trece prin niste canale foarte subtiri, daca acele canale sunt infundate iarasi este normal sa mearga prost VVTul si din cauza lui si ralantiul + zgomotul binecunoscut . Prima data trebuie inceput prin a testa sistemul, dupa care se curata solenoidul CVVT si se verifica fizic daca functioneaza sau nu dupa care se trag concluziile .

Romania te iubesc . Daca lasi antena pe spate la un unghi de 60grade nu sunt probleme chiar daca talpa are numai 140mm, daca aveai antena care nu se putea inclina atunci era o problema pt ca talpa se inclina catre spate si stramba tabla, in timp se vede cum se stramba tabla pe plafon nu la 2 curse . Pana la urma este ok si aia de 140mm dar normal trebuia sa fie de minim 160mm. Eu țin antena asa.

Ai dreptate, oricum este putin discutabil pt ca VW Beetle a fost produs pana in 2003 si exista multe broscute in FIVA . Oricum merita un "american muscle" de minim 5L pt ca nu platesti mii de euro impozit pe an, sa ai un FIAT 850 nu prea este șmecherie Merita atunci un Volvo Amazon . Partea proasta este ca acest sistem de impozitare exista si in europa si toate statele penalizeaza posesorii de masini cu motoare mari si poluante .

Citez :"Proprietarii de vehicule istorice sunt scutiţi legal de la plata anumitor obligaţii fiscale către bugetul de stat sau către bugetele locale." Mai multe informații aici .

Se poate schimba tot sistemul nu doar "autoradio" (nu prea înțeleg termenul pt ca nu am învățat italiana la scoală) . Recomand totuși citirea regulamentului.

In cazul asta suna la Primus și vei afla prețul.

Numai anularea din soft a DPFului costa 350E la care se mai adauga drumul pana la Bucuresti daca nu ai in TM pe cineva care anuleaza DPF din soft + anularea fizica a DPFului (golirea lui sau inlocuirea cu o teava), astea cred ca te duc pe la 500E . Avantajul este ca nu mai ai nevoie de aditiv pt regenerare si daca tot ii pui soft o sa ai si mai multi cai . Dezavantajul o sa fie fumul scos in acceleratii puternice dar nu cred ca o sa incalzesti prea mult calota polara

La mulți ani fată!!! Multa sănătate și fericire alături de cei dragi .

Pai nu ai decat sa o vinzi doc, e singura rezolvare a problemei .

HU-603 se poate schimba cu HU-803, HU-850 este pt modelele facelift, merg si alea puse daca iei si climatronic + rama completa .

Peste 3 ani poti inregistra 244ul intr-un retro club si ai rezolvat problema, masinile "oldtimer" au un alt regim .

Stai putin doc, tu vrei dublu de putere, 50% mai mare si mai greu fara sa ai costuri si consum dublu ? Masina ta nu consuma mai mult de 9% mixt orice ai spune tu, are aproape de 2x mai multi cai decat Astra, si nu consuma de 2x mai mult, deci stai bine, dupa ce o sa-ti iei un AWD o sa discutam despre consum, sa vezi si tu ce inseamna un 14% urban si un 10% mixt . Nu te obliga nimeni sa bagi ulei de drujba, oricum 5RON cat costa la un plin nu cred ca este vreo suma fantastica, pana si guma de mestecat costa mai mult

Nu merge schimbat HU cu unul de S80, trebuie neaparat de S60/V70/XC70 dupa 2005, eventual ca sa fii sigur ca merge trebuie din 2007 .

Hai nu mai fii asa pesimist, o sa le înmatriculăm în Danemarca Oricum era mașinilor cu motoare mari începe sa apună în toata Europa și singura metoda este prin taxe pt ca de bunăvoie nu renunțăm la ele .

Mai bine înfigi o scobitoare în buton și rezolvi problema cu avariile care rămân pornite decât sa schimbi butonul Ca idee trebuie sa scoti cele 3 butoane rotative de la clima, dupa care iese rama de la clima, dupa care iese clima (are 4 suruburi) care prima data intra inauntru, dupa care bagi mana si impingi grilele centrale catre afara, iese foarte greu si este foarte probabil sa rupi ceva cleme. Daca totusi te apuci de desfacut macar sa faci cald inainte in masina pt ca pe frigul asta toate plasticele sunt casante . Uite aici ceva util dar este pt faza 2, ideea insa este aceiasi dar sunt mici diferente .

@vciorici dar veniturile in Republica Moldova sunt mult mai mici . @NDB pai la câte S60uri vezi prin București sa știi ca o ducem bine Asta ma omoară la statul roman, când are de primit bate cu pumnul în masa când are de dat se scuza și te aburește cu eșalonări, reeșalonări, poate, poate dai coltu și nu mai trebuie sa-ți dea nimic .

Nasol doc pt ca V70-ul este de sex (gen) neutru, vezi tu, un V70, doua V70-uri

Mai degraba poti spune ca pierzi zambetul de pe buze cu dizalu Oricum daca nu alergi prea tare este bun si un diesel puturos .

Cand ai o masina de 1600kg, 163cp si 2400cmc inseamna ca ai inteles ca este o masina mare si grea, iar o masina mare si grea nu poate consuma putin . PS> eu ti-as recomanda un BMW 525D touring 2001-2004, dupa o luna o sa iubesti V70ul .