BogdanG

In ce zona a cutiei? Daca este in zona planetarelor probabil un semering planetara, daca este unde se imbina cu motorul tot un semering, daca este in zona "cautator viteze" (Gear shift control), etc. Cel mai bine deschide si tu un topic ca aici se "discuta" alte probleme .

Cred ca acest film spune tot, temperatura era la limita îngheÈ›ului, deci nu era gheata pe jos si totuÈ™i maÈ™ina a derapat, contează mult anvelopele. Vorba lui Dexter pana È™i unele SH dar de iarna sunt mai bune decât unele de vara .

Mai mult ca sigur a patinat cureaua de accesorii si pompa de servo-directie nu a mai facut presiunea necesara, oricum nu cred ca este normal. Cand ai schimbat cureaua de accesorii si rola intinzator ? Acestea se schimba o data cu distributia, adica la maxim 150.ooo km DAR multa lume nu le schimba si din aceasta cauza se rupe si distribuția .

Ca sa rezolvi problema trebuie sa desfaci HU si sa-i cureti manual lentila, daca nu da rezultate in spatele lentilei ai un potentiometru, de acolo se "regleaza" lentila .

Trebuie asa: 1. rola întinzător curea auxiliara (31251252) 2. curea auxiliara (30731861) 3. rola ghidaj (8692561) 4. rola întinzător (30731774) 5. curea distribuÈ›ie (31258306) Astea din ce stiu eu costa ~900RON si le gasesti la Midnight Caller sau Mike1 sau Roberto . Succes . 

Pai au scăzut de la 129g/km la 99g/km, asta înseamnă ceva. Si au mai scăzut consumul de la 4.9% la 3.8% (mediu) .

Ai in atasament tot ce ai nevoie: 1. cum se da bara fata jos 2. cum se da Ardic 912-D jos 3. cum se desface. baraXC90.pdf ardic_remove.pdf ardic_repair.pdf

Citeste si tu pana la capat sau e greu, valva aia inchide SHUT-OFF VALVE, care este corp comun cu EGRul, acuma intelegi . Ai toate informatiile in VIDA . Tocmai de aceia piesa aceia este vanduta ca solenoid EGR si BOOST CONTROLER . EGRul difera intre EURO 3 si 4, vezi si tu in VIDA . DECI AI DREPTATE EGRul NU ESTE COMANDAT VACUMATIC cum am spus eu DAR are imediat dupa SHUT OFF VALVE (ca la 1.9 TDI) si cand solenoidul nu merge corect valva aia nu se deschide si de aia merge motorul prost . A si sa nu uit in pdf-ul pus de tine, ultimul este acelasi pus de mine si valva TC este in spatele motorului nu in fata, ca doar de asta vorbeam . shutoff.pdf

Ei asa ne alintam noi . Mah daca in VIDA scrie clar si tu pui pdfuri aiurea nu e vina mea, mai citeste si tu explicatiile/diferentele intre EGR de EURO4 si EGR de EURO 3 . Ti-am mai spus de 10 ori ca nu am nevoie de VIDA ca sa diagnostichez un Volvo

@Nelu am dezactivat/activat STCul de m-am saturat, pur si simplu cum am ajuns cu rotile la bordura (care este oricum la nivel cu asfaltul fiind iesire de curte) a inceput sa patineze, pana nu am dat toata zapada pana la asfalt nu am putut sa bag masina inapoi in curte. Un awd se descurca exceptional chiar si cu anvelope de vara DAR nu poate frana in siguranta si la curbe poate iesii usor in decor . De asta vreau neaparat sa iau un set de anvelope si pt XC70 .

@Dexter nu mi-a plăcut interiorul, de fapt nu-mi place interiorul Subaru pt ca este identic cu Mitsubishi care se aseamănă cu Hyundai si de  aia nu indragesc eu asiaticele pt ca toate seamănă intre ele fără pic de suflet si/sau imaginaÈ›ie . Oare asiaticii au acelaÈ™i designer ?  Partea tehnica o fii buna nu zic nu DAR prefer altceva .

Eu m-am descurcat onorabil cu xc70ul si anvelope de vara, mult mai bine decat cu V70ul cu Nokiane WR, de fapt ca sa fiu explicit pot spune ca V70ul a ramas in fata portii blocat in zapada cand ieseam din curte, iar cu XC70ul am ramas intr-un "flintic" de zapada(dupa cum zic prietenii)  la Polivalenta Anul asta o sa iau totusi niste Nokiane pt XC70 .

Sau cu Launch-ul se poate activa A explicat tizu mai sus ce se strica, se repara usor dupa ce il dai jos, mai greu este de dat jos .

@Lau broscuta se repara mai usor decat un S60 de exemplu, trebuie cunostinte de Volvo nu de mecanica VAG, Volvo e una VAG e alta .

Mai citeste in VIDA si gasesti explicatia, pe scurt EURO 3 are egr comandat vacumatic iar EURO 4 are EGR comandat electric (motor pas cu pas) . Gasesti informatiile in VIDA, trebuie doar sa cauti .

Tizule iar vorbesti codat mah ? SWM=steering wheel module CEM=central electronic module Problema la tine este de electronica .

Pai si ce sa faca cu DVD-RW ? 1 la mana nu citeste DVD ca e CD player 2 la mana nu citeste RW numai R Doctore mie nu-mi ajung 120Gb

Toate dieselele au problema de la motorina uscata inclusiv generația 3 de CR (cu injectoare piezoelectrice).

Cam jignitor pt Volvo cu minciunile astea, un 335i xDrive sedan face 0-60mph  in 5.3/5.4 secunde iar 100km/h in 5.6 secunde iar consumul mediu este 22mpg. Urat, foarte urat .

Eu cred ca a obosit lentila de la HU și necesita o "revergorare"

Mariane vezi ca ai gresit topicul, aici nu esti la bursa

Tare de tot subaru, am mers cu noul forester diesel si imi doream sa ma dau jos mai repede, tare masina, bine ca au stricat-o si pe asta, bravo Subaru

Nu prea conteaza pana la urma ce masina iei, treaba este sa iei o masina buna iar S40ul isi tine pretul extrem de bine, mult mai bine ca fratele S60, eu unul daca as avea 11k E as cumpara un S60 D5 care consuma REAL 10% in Bucuresti .

Ajuta si la PD / CR, chiar si la VE ajuta . Mareane sa stii ca 2.2 CDI de pe sprinter e mult mai sensibil decat D5-urile noastre, de aia se bucura omu

La multi ani !!!