BogdanG

Sau fire rupte sub scaun . 

Alea pt masina ta sunt slabe ca intensitate, ultimele 2 sunt pt facelift și sunt puternice însă nu se potrivesc la masina ta . 

Sau dezactivezi  rabatarea automata și gata . 

Se aude fie lanțul fie vreun tachet . Sent from my SM-N920S using Tapatalk

După ce faci un stage 0 poți face și un stage 1 . Dacă motorul nu este perfect nu ai ce soft sa faci . Eu am avut pe fostul S40 un soft agresiv și pot spune ca rezista motorul însă aveam toate componentele în stare buna . Îți pot spune numai atât, 2.0D are calculator Siemens și este mai greu de făcut, nu e VAG . Sent from my SM-N920S using Tapatalk

Defect mecanismul de rabatare . 

Despre una la care pica valva control turbina  

Este plin de gauri condensorul fix in spatele intercooler-ului, de aia nu gasesc aia pierderea .  Nu te apuca sa dai jos bordul pt ca muncesti degeaba, da ICul jos si ai sa vezi plin de gauri . 

Trebuie sa pui o diagnoza mai profi, e nevoie de cod de defect Volvo de genul TCM-XXXX pt a putea elucida defectul . 

Nu acolo se pun DRLurile la XC60 .  https://www.aliexpress.com/cheap/cheap-volvo-xc60-fog-drl-led-running-light.html

Mergi la oglinda si vezi cum o rezolvi

Nuca sa fie modelul vechi sau modelul nou ? 

208 lei este grila noua  Nuca ce model sa fie ? Mai bine pui 2014 cu iluminare led  . 

Trebuie curatate mufele CEM-ului si daca ai noroc ai rezolvat, daca nu trebuie alt CEM . 

Schimba mecanicul, ai alta problema . 

@Rune si la Euro3 este acelasi principiu de functionare al EGR-ului rolul fiind acelasi .  Un MAF uzat scade consumul pt ca citeste un debit mai mic de aer, masina este mai puturoasa insa consuma mai putin.  Cine ti-a spus ca un MAF tine 100-150 k km ? Iti arat N masini cu MAF perfect la 300k km . Praful omoara MAF-ul si epuratorul de ulei, ai MAF plin de ulei si praf ai belele, nu ai ulei si praf nu ai belele . 

Daca moare pompa din rezervor nu da nici o eroare . 

@1984 Este 63 lei litrul de ulei OE pt cutie . 

Cam cat de mic? [emoji23] Sent from my SM-N920S using Tapatalk

Geometrie variabila de Hyundai care se pune în turbina de pejo . Aia e buba . Dacă pui de care trebuie de la Melett nu sunt probleme . Sent from my SM-N920S using Tapatalk

Motoarele D3/D5 din 2011 nu au Piston cooling valve dupa 2012 au asa ceva . 

Societatea nu are nevoie de oameni ci de roboti, roboti care trebuie sa primesca comenzi nu sa comenteze comanda primita .  Viitorul suna bine  

Recomandarea este sa pui piese Volvo Oe mai ales la un motor atat de pacatos ca al tau .  Se poate schimba oriunde uleiul de cutie insa trebuie pus ulei Volvo OE .  Succes . 

Oare ce este mai ieftin ? 200E un schimb de ulei sau 2000E un schimb de cutie ? 

Cred ca glumești cu filmul . Cine crezi ca îți poate spune de cum merge motorul după o filmare din mașină.