BogdanG

Revizia o poti reseta singur urmand pasii de aici . Iar ca si cost este 1700 ron schimbatul uleiului de cutie automata si ~1800 ron revizia periodica deci in jur de 800e .

Este NTC . Oricum e prea complicat ce ai facut tu la fosta masina, sincer sa fiu nu am folosit incalzirea decat pe maxim asa ca de ce sa complicam lucrurile

Faci o mica confuzie, ce vezi tu in film costa 35$/bucata, deci ceva mai mult de 20-30RON. Becurile din targ sau cele sub 100RON/bec nu dau mai multa lumina decat un bec cu filament .

Aha, ma scuzati domn doctor . La voi de la cati metri "bate" telecomanda ?

La Volvo au acele prese si se monteaza ca la carte, chiar ma miram de ce spuneai tu si am intrebat si mi-au spus ca au niste prese speciale (conice) care strang bine bucsa dupa care intra la locul ei.

Ai dreptate, gramatica lb romane este "ca carnea"  dar nu trebuie folosite caractere de genul, k in loc de "ca", astea sunt "mirc-isme" si sunt urate, treaba nasoala este ca se folosesc si in scrisori oficiale mai nou

@Biri chiulasa ta a ajuns la Jurcan dar el are si blocul fisurat, daca mai ai blocul este super . @Brava  serviceul vecinului tau nu este ghena dar nici super service, in functie de cum pasesti la ei in service (cu stangul sau dreptul) te jupoaie de bani sau nu

Asa si eu am vazut scaun ars dar intr-un singur punct, acolo a cedat rezistenta si a facut arc electric pana a facut o gaura in material DAR sunt cazuri izolate .

Eu am votat "Nu k e mai ushor sa skriu kum se aude"  pt ca limba romana este o limba ortofonetica si se scrie cum se aude, acel "kum" de mai sus este gresit pt ca se traduce in "caum" si acest cuvant nu exista in DEX dar la am putut descifra ca este vorba despre "NU, pt ca este mai uÈ™or să scriu cum se aude"  .

Doctore am o vaga impresie ca butonul de panica e rosu Aline nu stiu cum te ajuta pe tine dar la mine "nu bate" telecomanda mai mult de 30m, deci nu prea ma poate ajuta functia de panica decat atunci cand sunt foarte aproape. 

Este imposibil să iÈ›i ardă tricoul. 

Trebuie un aparat pe numele lui reflectometru(SWR meter), cu acel aparat vezi cu "ce putere dai" si cat este reflectata. In functie de cat este reflectata te apuci si muti antena pe masina pana gasesti punctul optim DAR asta se face daca vrei maximum posibil, dupa ce ai gasit punctul optim in functie de cat ai reflectata te apuci si ridici/cobori spicul din cele 2 inbus-uri, totusi un user normal nu sta sa-si bata capul, el pune antena unde vine mai bine/comod/estetic si asta este . Problemele sunt cand ai statia modificata si emiti cu puteri mari, daca ai reflectata peste 1.3 si emiti cu 40W poti arde finalul statiei, in mod normal o reflectata buna trebuie sa fie 1.2 . Asa arata un reflectometru .

Asta am spus si eu ca un motor care a fost segmentat nu mai este motor .

Pai te sui frumuÈ™el in maÈ™ină, armezi È™i după 30 de secunde deschizi capota motor si încerci să deschizi uÈ™ile din interior, in mod normal ar trebui să urle sau dacă ai goarna arsa trebuie sa clipească semnalizările .

Un motor T4 nu costa deloc peste 1000E, este insa mai greu de gasit dar nu imposibil, de obicei ce T4 se gasesc la dezmembrat nu mai au partea fata, din motive destul de evidente . Blocul motor de T4 (B4204T5) este acelasi cu 2.0T (B4204T3) iar chiulasa este aceiasi, asta inseamna ca exista rezolvare, se pastreaza pistoanele, turbina, injectoarele si se schimba ce este stricat adica chiulasa sau blocul motor . Cred ca RAND poate da mai multe detalii pt ca a avut si el aceasta problema.

@Claudios60 tu nu ai decat sa faci cum ti-a spus mecanicul tau, daca tu crezi ca este normal sa bagi 2000ml la un plin este problema ta, la un scuter bagi 3% ulei, daca tu faci asta la masina ta o sa fumege rau si nu o sa rezolve nimic, trebuie doar putin ulei cat sa aiba motorina proprietati de ungere, proprietati pierdute odata cu reducerea sulfului din motorina moderna . A si inca ceva daca faci asta de 2 ori pe an nu rezolvi absolut nimic, pt ca in rest vei merge cu aceiasi motorina fara sulf.

Zack la masina ta este monitorizata centura dar nu exista avertizare in bord pt pasager pt ca nu ai cantar in scaun, abia la noile Volvo exista cantar si piuie daca nu pune pasagerul centura .

Mariane nu ai cum să simÈ›i diferenÈ›a in 30 de km, la mine abia după un plin se simÈ›ea ceva, consumul scade dar extrem de puÈ›in .

@Jurecan la tine e clar, ai blocul fisurat, ai vazut clar cat antigel ai in pistonul 4 . @Popey dupa cum ti-am spus trebuie masurata compresia dar clar o sa iasa probleme la pistonul 1 pt ca se vede clar cum e plin de ulei acolo, la tine nu e vizibil ca la Jurecan antigelul in capul pistonului dar nici presiunea apei nu este asa mare. La amandoi v-am recomandat alt motor, nu merita sa refaci un astfel de motor, nu stii ce gasesti si segmentii originali costa, la fel si garnitura de chiulasa chiar daca manopera este gratis .

Este beton pt consum si taxe, adica tine cu casa DAR la cum te stiu eu pe tine ca iti mai place sa stai lipit de cate o bara de Corvette Stiu insa ca poti conduce si linistit iar T5 ul asta pt asta e facut .

@Misu nu È™tiu dacă ai făcut o afacere tocmai buna, o să vibreze rău dacă schimbi  bucÈ™ele de la suporÈ›ii motor  cu bucÈ™i de poliuretan, eu am mers cu un S60 R cu astfel de bucÈ™i È™i vibra rău la ralanti. Bine ca nu sunt decât 3, aia de sus si alea 2 de jos (torque rod), dar È™i asa e dureros, dieselul vibrează mai rău decât un benzinar .

Exista si solutia vecine, eu am CB cu iesire pt casti, am pus o urechelnita si am rezolvat problema, treaba nasoala e ca nu stiu aia din masina cand vb cu ei si cand vb cu "colegu`" 

Nenea Catalin pt T5 am niste chestii mai speciale, am mai facut cateva zeci . Oricum vezi ca buba lor este volanta si planetarele, daca te multumeste cum trage este foarte bine, totusi cand te dai jos din Volvoul tau si te sui in T5 ai un soc, eu am avut un soc cand m-am dat cu un XC90 2.5T al unui coleg, tragea al naibii de bine de aia spun ca e puturoasa .

@Victor normal ca apare ca vezi cat de incarcat este DPFul(in functie de presiunea pe care o arata senzorul de presiune de pe DPF), este banal dar trebuie sa stii sa interpretezi datele nu doar sa tii testerul in mana .

Si ai uitat sa spui, foarteeee puturoasa Sa o stapanesti sanatos .