BogdanG

Pai de ce sa fie confuz ? Butonul se numeste DEADLOCK si este valabil la toate Volvourile platforma P2 si daca ai si alarma face si mai multe acel buton PS> merci de urari cu partea audio

AMSOIL nu exista in RO dar vezi ca nu este cine stie ce ulei, pana si vecinii tai americani au constatat ca GC (GERMAN CASTROL) este cel mai bun unei, adica in cazul motoarelor Volvo este vorba de Castrol SLX PROFESSIONAL for VOLVO CARS 0W30 .

Tu ai benzina din cate stiu, acolo trebuia macar sa-ti vada codurile de eroare de pe motor . @Lika daca vrei partea de motor cumpara o interfata VCDS 9.XX si o sa-ti vada ceva in mod OBD II, la unele motoare poti sterge chiar si erorile de pe motor+cutie automata .

@DANYX tu chiar crezi ca primaria te lasa sa construiesti cum iti trece tie prin cap? Daca vrei sa te apuci de ceva si esti hotarat pune mana si incepi demersurile, tre sa depui cam o roaba de acte si tot cam o roaba, de bani de data asta, te costa toate actele . Ca si bani nu faci o economie mai mare de 30%, structura este mai ieftina, finisajele sunt aceleasi si in plus la casele din lemn e foarte usor sa gresesti iar un alt dezavantaj este faptul ca lemnul de la noi nu este tratat in nici un fel . @Agresor vezi ca nu toate casele de lemn sunt facute la fel, exista in RO case de lemn facute cu simt de raspundere care la interior au placare dubla cu gips carton adica 25mm in loc de 12.5mm si se simte bine de tot diferenta, mai putin zgomot, dinamica termica mai buna etc .

Din pacate softul este o piesa, adica piesa software cu COD Volvo si atasat codului este pretul de ~200E . Din pacate nu se poate face nici o ghidusie .

Cu ce este important, cand topicul este ALARMA NEFUNCTIONALA nu inchidere centralizata cu optiune blocare usa . Acel buton dezactiveaza senzorii de miscare/inclinatie NUMAI daca ai sistem de alarma, acelasi buton il au toate masinile S60/S80/V70/XC70/XC90 dar nu toate au sistem de alarma. Acest Mugur ne dadea peste nas ca nu stim ce face acel buton, el spunea ca acel buton numai activeaza/dezactiveaza blocarea usilor nu si dezactiveaza senzorii alarmei, ei bine nu este asa, daca ai sistem de alarma dezactiveaza senzorii, astfel poti lasa căÈ›elul in masina . Oricum functia dezactivare DEADLOCK este cea mai inutila daca nu ai sistem de alarma, de cate ori ai lasat pe cineva in masina si nu a fost in stare sa-si incuie singur usile? Ce naiba usile se pot incuia de la oricare din usile fata, asa ca si copilotul poate incuia usile la o simpla apasare de buton. Este mult mai util sa dezactivezi senzorii alarmei mai ales cand mergi cu feribotul sau cand ai masina pe platforma, etc .

Pai si de unde ai luat semnal Line IN pt statie? Din HU neamplificat (LINE OUT) sau amplificat de la boxele spate ?

PA11-VOL de la USA-SPEC este doar SHIT nu este SAME SHIT ca IMIVul, nu stie sa faca ce face IMIV-ul tocmai de acolo si diferenta de pret, nu stie IPOD TEXT pe ecranul HU, nu stie mai multe. IMIV daca se mai gaseste este cea mai buna afacere .

Bucuresti-Neptun si retur ~650km consum 9.3%(7.7% afisat in bord) cu XC70ul DIZAL, nici nu stiu daca sa ma bucur sau nu, asta e cam consum de 2.4 benzina, de fapt V70ul meu consuma mai putin 

Ar cam trebui sa pui un filtru pe firul de + de la statie sau sa iei o statie mai de calitate . "Radio-ul" este original sau pus ulterior ? Inainte facea asa ? (poate nu asa tare dar facea?)

Deci tu ai leduri acum sau becuri ca nu ma prind din poze.

Este buna dar nu pt masina ta daca vrei sa vezi live data pe motor. Poti reseta insa erorile de AIRBAG daca asta te incanta

Este Detonator care are, eu am alta scula tot profesionala care face cu brio Volvo dar nu sunt 100% sigur ca un DiCE piratat este acelasi lucru cu un DICE original, eu sunt patit cu alta scula de diagnoza care era piratata si nu mai vreau. La 800$ nu gasesti DICE original, gasesti numai din China si sunt cu soft spart, oricum 800$ e pret FOB china asa ca pretul pana in RO este altul .

www.oilshop.ro  Sau la alte magazine online specializate in piese auto si intretinere auto .

Conform VIDA sunt doua tipuri de planetare, unele la care se schimba capul de planetara (cod 30871328) si unele la care nu se poate schimba capul de planetara, probabil tu ai modelul nr 2 . Citat din VIDA :"FOR 8602072/8602095, This c.v. joint can only be ordered for drive shaft 8602072 & 8602095. If you need a c.v. joint for other drive shafts, the drive shaft assembly must be ordered."

Nu este de la radio ci de la statie. De unde ai alimentat statia ?

Probabil ca s-a intamplat ceva la revizie, unde ai facut revizia ? Inainte de revizie dadea acest mesaj ?

Stiu doua cazuri de V40 cu GPL, una din masini merge bine pe GPL dar consuma cu ~40% mai mult decat pe benzina astfel economia nu este foarte mare iar a doua are consum foarte bun dar merge prost pe gaz si are o sonda labda anulata de instalatia de GPL si evident eroare in bord. Toata smecheria sta in reglajul instalatiei si in instalatie, eu unul recomand dar numai instalatie adevarata gen BRC si Autronic, alte instalatii gen Milano, Tomasetto sunt cu probleme DAR sunt ieftine. PS> o instalatie adevarata GPL pt S40/V40 costa ~3000 RON . 

Foarte ciudat, bieletele de directie nu prea pica la S60, eu la nici un Volvo nu am avut probleme cu bieletele de directie, de aia ma si mir .

AME iti mai raspund o singura data dupa care o sa incetez sa iti mai raspund mai ales ca nu-mi place circul asta. Am spus sa-ti iei BOSCH si sa nu-ti iei alte nonameuri, pana aici m-am facut inteles vad DAR de aici si pana la a face o comparatie intre 3 produse diferite este cale lunga, produsul este acelasi si in functie de filiera pe care se vinde poate fii de mai multe calitati, astfel impachetat de BOSCH devine produs AFTER MARKET si are un pret, daca este impachetat de RENAULT devine OEM si are alt pret, daca este impachetat de VOLVO devine OEM si are alt pret . Daca tu vrei sa compari 2 produse atunci ele trebuie sa aiba acelasi cod pe AMBALAJ, adica compari VOLVO OEM cu VOLVO OEM si atunci o sa constati ca diferenta intre VOLVO FRANTA si VOLVO ROMANIA nu este chiar asa de mare. De asemenea eu am luat un MAF in cutie BOSCH DETERIORATA si am platit 650 RON in loc de 1050 RON, deci exista si alte cai alte filiere etc .

@Liviu vezi ca te bag si pe tine in categoria Batman, la fel cum l-am bagat si pe Roberto, daca ti-am spus sa stai linistit trebuie sa stai linistit, nu mai pleca urechea la ce zice unul si altul, intreaba pe cine trebuie si nu o sa fie probleme.

Auzi ce viseaza el, masline Dupa ce iesi din garantie presimt o cotire (ca sa fiu plastic in exprimare) la 180 grade si serviceul se transforma din PRIMUS in Nea Vasile SRL, poate ca sunt rau

Deci tot nu duduie boxele ca pe CD/iPhone/Archos ?

Mai Zack nu te supara pe mine dar schimba mecanicul, dupa ce in prealabil il calci cu masina sau il impusti. Este normal sa aiba joc toata bara aia, nu are rol de strut bar ci doar de sustinere a motorului si vorbim de o sustinere ELASTICA, daca bara aia este rigida (cum am facut eu la V70 de test) o sa-ti clantane dintii in gura mai ales ca tu ai diesel. Daca vrei sa schimbi ceva de dragul de a schimba poti incepe cu suportii motori vacumatici, aia chiar obosesc repede, dupa care poti schimba toti suportii motor, dupa ce treci lejer de 1000RON in tamponi poti continua cu flansele amortizor, bucsile bascula, amortizoarele, bieletele antirului, bara stabilizatoare, si ma opresc ca ......

Verifica presiunea din rampa de injectie, ai ventil de roata acolo, bagi un manometru si ne spui ce presiune ai (normal 2.2-3 BAR) .