BogdanG

Sunt standard pt MY 2010, masina ta este MY 2011 deci fara ceata .

Incearca un re-install, sigur este ceva corupt si nu scapi .

Si mai este o smecherie, o piesa in cutie albastra trebuie sa treaca un test mai riguros decat o piesa care pleaca direct in piata ambalata de diversi. De exemplu o bucsa de bascula in cutie albastra Volvo o sa tina fara probleme 100.ooo km iar una FEBI, SWAG etc nu o sa tina niciodata atat, este valabil mai ales la piesele cu si din cauciuc, bucsi, pivoti, suporti motor, distributii, filtre etc. Pt cine nu stie un produs este facut de o masina pe o banda, acea banda de productie are uzurile ei si se intampla sa existe rebuturi, astea nu sunt bagate la pierderi sau cel putin nu toate si se vand la impachetatori . Uite un exemplu clar este volanta lu` Heimdallr, care desi este produsa de o singura firma pt Volvo ea nu a fost in cutie albastra ci a venit pe aftermarket, piesa noua era in parametrii dar o data pusa pe masina au inceput problemele, probleme care nu se pot rezolva pe garantie, asa ceva nu se putea intampla cu o volanta OEM (in ambalaj Volvo) . Diferente mari se observa si la filtre, una este un filtru original care e MANN (cel de aer) si una este un filtru MANN in ambalaj MANN, sunt diferente intre loturi desi e acelasi produs in cutie. Chiar daca este produs pe banda rulanta asta nu inseamna ca 2 produse sunt identice, unele sunt mai bune altele mai proaste, la verificarea calitatii se vede cel mai bine si se triaza ca atare .

Eu am pus din aia in cutie albastra o fii buna ? Evident vorbeam de tot kitul Mareane ai grija ca asa se rupe distributia si o iei de la capat, bine ca ai vazut, de obicei fasii din auxiliara intra peste distributie si bye bye D5 .

Ma scuzati domnu

Nu ai inteles, faptul ca tu ai luat un MAF in cutie BOSCH este una, trebuia sa spui cat este pretul pe ORIGINAL la VOLVO PARIS. Este normal ca acea cutie albastra costa mai mult, produsul pleaca de la BOSCH la Volvo dupa care ajunge la tine, in cazul in care cumperi Bosch acesta vine direct fara intermediarul pe numele lui Volvo.

Sa-l stapanesti sanatos. Uite aici un manual .

De unde le iei tu ?  Mai citeste o data ce scrie pe site la imiv.ca Limited iMIV Ordering Until further notice, you can no longer order the following products on our website;     * iMIV Classic Packages     * iMIV LE Packages     * iPod/iPhone Cables (Including the iG3, iVA cables) We hope to have these available to order ASAP, however, at this time we cannot reliably say when. You can still order our MII LE Packages or our many accessories and replacement cables. Atatea discutii si nu s-a ajuns la nici un rezultat, deci draga Doctore tu ce vrei de fapt ? Vrei sa ai IGO pe ecranul RTIului ? Vrei sa cante muzica in fundal si sa mearga IGO in acelasi timp? Toate astea se pot face foarte simplu, ai nevoie de un IMIV care din pacate nu se mai produce DAR se gaseste la 375E in Europa la Volvotech si mai trebuie cablu de AV out for Iphone, asta se cumpara separat de la magazinul Apple. Bun astea fiind spuse trebuie doar sa pornesti muzica dupa care iGO my way si ai si muzica si navigatie in acelasi timp, evident ca meniul iPhone-ului apare pe ecranul RTI, deci ai IGO 8 pe ecranul RTI si muzica in fundal. Pana aici cred am explicat destul de clar. Problemele apar cand vrei sa schimbi melodia, ghinion de nesansa, pt asta trebuie sa inchizi sau sa iesi din iGO si sa intri in meniul de mp3 player, deci comenzile de pe volan sunt "useless" in iGO dar merg in regim mp3 . Mai departe ca sa fie mai ieftin poti lua un telefon CECT care are iGO, TV OUT si mp3 player si costa sub 800 RON . Mai departe trebuie spus ca nu poti avea in acelasi timp functiile de IPOD audio, adica  afisare melodie pe ecranul HU, navigare in meniu folosind comenzile de pe volan/HU si in acelasi tip sa ai GPS prin TV OUT . Deci exista niste limitari si trebuie sa te hotarasti foarte bine ce vrei, vrei videoclipuri pe ecranul RTI, vrei GPS pe ecranul RTI, vrei muzica avand optiunea de navigare prin melodii. NU SE POATE TOATE IN ACELASI TIMP . De aia sunt eu asa de relaxat cu GPS pe ecranul RTI, de aia prefer numai videoclipuri pe ecranul RTI pt ca nu le poti avea pe amandoua in acelasi timp . Ca sa confirm ca se poate iti recomand filmuletul asta  http://www.youtube.com/watch?v=WjnABOFkJZw&p=EEEB4C813E465934&playnext=1&index=55 Dupa ce te hotarasti ce vrei o sa-ti dau solutia cea mai ieftina . Ca idee se poate si PC pe ecranul RTI .

Hmm cred ca nea Gogu are dreptate, ne-am răcit gura degeaba

Becurile din ceasurile bord, climatronic, geamuri electrice trebuie sa se aprinda cand pui contactul . Oricum trebuie verificata maneta de semnalizare. In prealabil trebuie verificate toate sigurantele si releele vezi unde sunt in atasament . PS> Cumva ai schimbat becurile la faruri si ai pus de putere mai mare ? V40_electric.pdf

Vezi ca am descoperit problema, este senzorul care citeste ridicarea reflectorului pe faza lunga, ala da erori cand este decalibrat, de remediat este mai dubios, tre sa dai farul jos si cu el in brate sa vezi in ce pozitie sta reflectorul .

Pana la urma ce-ai facut? Ai luat V70ul ?

Seppuku-le ai rezolvat problema sau iar te-au aburit.... diplomatic vorbind

Cu parere de rau trebuie sa-ti spun ca S40 nu a concurat niciodata cu seria 3 fiind mult mai mic, S60 a fost mereu competitorul seriei 3 si C klasse de la MB. Acum insa are o sansa pt ca tot sasiul este mai sportiv decat in trecut . C30 concureaza cu seria 1, aia a fost si ideea aparitiei acestor masini mici pt segmentul premium . Tocmai asta se vrea cu noul volvo sa nu mai fie de nisa, chinezu vrea sa faca bani si o sa faca. Oricum ce legatura au toate astea cu XC90 ul ?

Si atunci se schimba la 100k km sau mai devreme, oricum te anunta rolele inainte, trebuie doar sa ai ureche muzicala sa auzi strigatul de ajutor

Nu foarte mult, cam in 3 ani sunt gata, astea originale iar astea after market tin mai putin .

Din moment ce S60ul se produce acolo si numai acolo(in EU) era normal sa participe la BTCS, Belgia fiind a 2 a patrie Volvo din Europa .

@WYS te asteptam sa ne povestesti cum e cu criza la nemti

Tu ai alt sistem, la noi este cu un colier la V70/XC70 .

Am inteles deci dupa tine BTTC,  BTCS, DTM etc sunt liga lu` Mitica?  No comment atunci .

Pt a conecta VADIS la masina trebuie VCT2000 care oricum a iesit din uz, acum se foloseste VIDA iar intervata se numeste DICE .

Cred (nu sunt sigur 100%) ca butoanele se aprind cand pui contactul nu cand aprinzi pozitia. Daca nu merge semnalizarea poate fii de la maneta de semnalizare, tot de acolo poate fii si problema cu bordul .

Exact asa se face, se taie nuca, se taie colierul si se trage in sus, de bagat se baga tot greu Oricum mai este o metoda si anume trasul cu putere, sigur o sa iasa. gear_shift_850.pdf

Ce inseamna dezinformarea Asta nu e volvo ? 

Nu se poate, am explicat mai sus si nu-mi place sa ma repet .