BogdanG

Pai ar cam trebui, totuÈ™i 200.ooo km este pragul psihologic de acolo pot începe problemele, o revizie făcută la timp È™i corect te ajuta să treci de acest prag È™i să ajungi la 300.ooo km . Volvo a dovedit ca poate ajunge la multi km dacă pui uleiul È™i piesele care trebuie atunci când trebuie .

Bai Chucky esti invidos mah Ia pune mana si trage 2 dungi la V40ul tau sa vezi cat de repede il vinzi

Trebuie testat si vazut clar de unde vine problema, senzor ABS, calculator ABS, senzori presiune pompa frana, YAW sensor si tot cred ca am mai uitat ceva componente

Tipic romanesc, bine ca nu ti-a zis ca ai vreun Focus     evident cu motor reno . O sa pun poza asta pana va plictisesc [attachimg=#]

Oho, frumoasa "incizie" Acum trebuie un furtun nou si o să ai toÈ›i caluTZii acasă. PS> dl chelu m-am editat singur e ok ? La cate greseli ai facut ar fi cazul sa iti stergi postul singur 

@Aline iar eÈ™ti rău, oricum e stilul tău È™i ne-am obiÈ™nuit cu el

Si stikerul tau magnetic pus pe usa arata genial si chiar sta lipit bine de tot .

Sau bate daca sunt foarte desfacute si mai ai putin pana o ia roata la fuga

Este beton, multi se plang de peste 10% afara iar in oras 12-13%, oricum depinde si de oras

http://www.volvo-club.ro/forum/index.php/topic,34.0.html 1. Trebuie doar sa folosesti functia cautare. 2. daca nu iese din prima resetul, trebuie sa mai incerci si pana la urma reusesti Succes .

Din gresala am scris ventilatoarele, eu am doar unul si ala porneste dupa ce pornesc ACul. La tine si la alte masini care au doua unul este pt AC si merge mai incet si celalalt este pt apa si porneste mai tare, poate la tine nu merge unul din ele si de aia creste asa rau temperatura .

Pai de ce trebuie sa scrie Castrol din moment ce in bidon este Castrol ? Atat BMW cat si Volvo folosesc ulei Castrol .

Gros ? Subtire?

E normal sa scoata fum, ai lagarele de la turbo uzate si intra ulei pe admisie.

Pai normal ca nu au bucsa aceia, numai cele de XC90 au acea bucsa .

@Mitzi MaÈ™ină fără defecte nu exista

Au incercat ei ceva dar practica bate teoria

Poate fii releul, incearca sa-l inlocuiesti cu alt releu asemanator (faruri, stergatoare etc) si vezi daca decupleaza . Releul trebuie sa mearga intermitent deci daca ramane deschis e normal sa se incinga tare daca nu este calculat sa ramana cuplat si probabil curentul care trece prin el este aproape de maximul trecut pe el (masurat in A) . Oricum eu nu sunt sigur ca ai presiunea care trebuie .

Breeee  care alb-albăstrui ?   Ti-am pus bec de 5000k adică alb uÈ™or gălbui, noaptea se vede alb pur, doar când aprinzi becurile timp de 10 sec sunt albăstrui după care se stabilizează. Oricum acum ai È™i tu lumina nu te mai chinui ca BATMAN desi 14 kFc inseamna cam 1200 lm ceea ce inseamna ceva mai bine decat un bec halogen, deci nu stateai rau, am avut clienti care aveau jumatate din cat ai tu, adica atunci cand aveau o masina in spate vedeau umbra masinii lor in fata, iti dai seama ce senzatie. Dupa cum am mai spus becul xenon este un consumabil.

IC fisurat si/sau furtune turbo  fisurate/desfacute .

Sau cauciucuri de vara proaste, cum avea Roberto saracu

Asta poate fii 99% si 1% alte cauze ca usa pasager care nu etanseaza bine la cheder sau infiltratii pe la parbiz .

Bine ai venit Catalin si te rugam sa-ti completezi profilul (locatie, motorizare, an  si cam atat )

Trebuie citite cu atentie fisele tehnice si interpretate corect, de exemplu uleiul recomandat de mine are Sulfated Ash, wt%(depuneri de funingine)  1% wt pe cand uleiul pe care il folosesti tu are 1.36 %wt tradus in romana inseamna ca uleiul tau face depuneri mai mari . Uleiul pe care il folosesc eu (OW30 for Volvo Cars) are Sulfated Ash, wt%, sub 0.7 %wt .

Mai nene compleateaza-ti si tu profilul corect, la S40 ai benzinar si ala are nevoie de 0W30 SLX Professional for Volvo cars (fostul R-TEC) sau 5w30 GTX Magnatec . Nu mai baga aditivi in ulei ca aia fac mai mult rau, vai de sorbul motorului .