BogdanG

In 2006 (sau pe acolo) Volvo a revizuit uleiurile pt a lui gama de masini, era normal au trecut in alta era, astfel pt motorul tau Volvo recomanda niste norme care acum sunt uitate fiind inlocuite de alte norme, deci pt tine este recomandat CASTROL GTX  10W40  norma ACEA A3/B3 . http://datasheets.bp.com/bpglis/FusionPDS.nsf/0/F63602B7415E97DC802577270056124F/$file/BPXE-85KNTG_0.pdf Oricum am vazut ca masina ta nu scoate nici un fel de fum la forja si i-ai cam dat ieri .

Trebuie sa verifici in carte cum e trecuta, E4 sau E3 vezi in carte la nr de omologare ultimele 2 caractere alfanumerice . Daca este E3 si scoti DPFul nu este nici o problema, iese E3 . Daca este E4 si scoti DPF iese E3 si apar problemele.

@Bob nu te-am uitat cu cele doua dar cam putine XC90 la taiat

Din aceiași sursa mai tizule @Dexter acum ca ti-am pus fisele tehnice intre cele doua uleiuri 0W30 imi spui si mie unde este marketingul ?

Chiar ma amuzam cand comparam cele 2 uleiuri 0W30, unul de BMW si unul de Volvo. 

PoÈ›i apela dar se poate să nu se mai poată repara,  din bordurile care au murit de tot doar 80% am putut să mai repar, dacă veneai de prima data când o luase razna ceasul era mai bine aveai sansa 100% de rezolvare . Oricum pana nu vad bordul degeaba vorbim .

Iar altul sta la et7 al monstruozităÈ›ii care se construieÈ™te lângă

SI cum mai iei ITPul? Știu ca suntem in România adică tara tuturor posibilităÈ›ilor dar totuÈ™i .

Lika ala de BMW este SAE W30 si ala nu merge la tine, nu cred ca-ti pica doar un piston, cred ca o sa bata motorul dupa care o sa pice un piston, al doilea, al treilea si in final ultimul

Si eu il acresc pe un prieten care ara Range Sport, e atat de suparat ca are masina Indiana incat a zis ca nu mai bea apa de oftica

Hai ca nu e chiar asa codat, mai trebuia un punct sau o virgula @volvo 244  la motorul tau nu e recomandat decat 5W40 sau 10W40 nu te apuca sa pui alt ulei ca nu merita .

O fii pus intrerupator de cafetiera

Dexter te rog sa ma ierti de ce o sa spun dar esti varza, uleiurile SAE W60 sunt pt DTM sau VTM (viteza traseu montan) nu cele SAE30, dupa o etapa de VTM arunci uleiul si refaci motorul, uleiul W60 devine bun cand soliciti motorul iar faptul ca tu uneori alergi masina la 50% din ce poate nu inseamna ca e bun uleiul ala. Cartea ta este foarte veche trebuie sa urmezi ultimele instructiuni Volvo de asta am tot pus pe forum recomandarile Volvo cu privinta la uleiuri . @popey  daca motorul a mers numai cu ulei bun uzurile sunt minime, uzura unui motor este data de aditivii din ulei nu de vascozitatea uleiului, multa lume nu înÈ›elege asta, in teorie un ulei vâscos trebuie să aibă nivel ridicat de ZDDP in teorie, practica ne arata insa ca numai uleiurile speciale si cele premium(gama SLX PROFESSIONAL de la CASTROL) au nivel ridicat de ZDDP .

Eu hai relaxativa ca V40ul ala cu "inserții" japoneze nu a fost cel mai frumos, asa pot spune si eu ca dricurile mele sunt cele mai frumoase dar nu e deloc asa .

Se mai lasă motorul si o sa consume pai putin Simpatica foc maÈ™ina È™i foarte glumeaTZa, cum te simte nepregătit cum se opreÈ™te motorul  

Aici greÈ™iÈ›i voi ca aÈ›i rămas setaÈ›i pe marketingul vâscozităÈ›ii, motoarele T4 sau 2.0T NU sunt facute sa mearga cu 10W60 ele sunt facute sa mearga cu 0W30 sau 5W30, uleiurile foarte vâscoase nu ofera protectie mai buna decat uleiul recomandat de Volvo ba e chiar invers pt ca un ulei gros intr-un motor cu toleranta mici intre componente chiar face rau si asta se vede pana si la un Ferrari Enzo.

Nu am auzit "sa bata" pompa de motorina

Ieeeftin, dar cum adica alt buton de faza? Adica alt bloc de lumini ?

Presiunea trebuie sa fie asa: Low 21-35 PSI (1.44-2.4 bar) High 199-227PSI (13.7-15.6 bar) @1500rpm .

Pai normal ca nu e bine sa le combini pt ca bagi mărul stricat intre merele bune

Primul "dric" frumos făcut de Volvo, să vedem cum o să meargă vânzările pt ca acum exista din start si motoare si tehnologie să se bata cu nemÈ›ii.

Pai trebuie sa mergi la un tester si sa vezi ce erori ai pe cutie.

Eu cand am zis voi nu si nu Batman Batman Ai naibi japonezi trebuie sa complice ei lucrurile .

La Bucuresti cam 80E, problema este daca merita, poate gasesti la SH un calculator mai ieftin .

Nu se potrivesc . SRS components, S40 (-04)/V40 2000 1: Pyrotechnic seat belt pre-tensioner 2: Passenger airbag 3: SIPS bag (electrically activated) 4: Side impact sensor 5: SRS sensor module 6: Seat belt buckle 7: Driver airbag 8: Contact Reel 9: SRS warning lamp 10: Seat belt reminder SRS components, S40 (-04)/V40 2001 1: IC airbag 2: Seatbelt reminder light 3: Seat belt buckle with sensor 4: SRS sensor module 5: Seat belt with pyrotechnic seat belt pre-tensioner 6: Sensor in the B and C-pillars 7: SIPS bag 8: Driver airbag 9: Contact Reel 10: SRS warning lamp 11: Passenger airbag