BogdanG

Vezi ce inseamna sa ai volan pe partea "cealalalta" Se intampla si la case mai mari stai linistit, am vazut si pe mobile.de Volvouri de 2000cp

De la ulei prost deci nici un mister.

Vezi aici ce ulei ai nevoie pt motor . http://www.volvoclub.org.uk/pdf/VolvoOilChart2007UKv5.pdf

Funny API SH Obsolete For 1996 and older engines. Valid when preceded by current C categories. API CD Obsolete Introduced in 1955. For certain naturally aspirated and turbocharged engines. Petrol engines Recommended oils: Castrol GTX Magnatec 5W-30 Castrol SLX R-Tec 0W-30 Oricum se pare ca nimeni nu citeste dupa cum am mai zis si pe alte topicuri. Uite de ce aveai OIL TRAPul infundat http://www.volvoclub.org.uk/castrol_with_zddp.shtml Ca idee BMW a renuntat la folosirea uleiului CASTROL RS 10W60 in M3 si M5, au trecut pe 0W30, de ce oareeeee ?

Si cate randuri de segmenti? Si cate turbine ?

Pai si cand ploua ce fac ? Bag stergatoarele in masina ? Inamicul nr 1 al È™tergătoarelor este praful (de BucureÈ™ti in mod special), crăpăturile si ciupiturile din parbriz, restul e can can .

Eu ti-am mai zis MAH ca de la filtrul de benzina ai probleme cu volanta, tu nu si nu BATMAN BATMAN @Mihai845 sa ne traduci si noua ce inseamna MD?  Doctor of Medicine, DJ MUMU, Medicinae Doctor?  Domnul care vinde piese adica nenea hadminu este MC, adica Midnight Caller sau Midnight Killer cu "C" cum ii zic pretenii

Adica ai vrut sa zici  bâtzâiala cu "È›"  IngenioÈ™i ăÈ™tia de la Volvo, nici prin cap nu-mi trecea ca poÈ›i pune greutăÈ›i la eÈ™apament, asa ceva am eu in spatele unui suport motor la D5 dar pe eÈ™apament  

Asta cu becuri arse la Megane 2 si Laguna 2 este normala, sunt asa de greu de schimbat incat lumea le lasa asa pana nu mai merge nici unul Mr tzutzu vezi ca la masina ta nu ai masa permanenta, nu o cauta ca nu exista Ai fir de plus in loc de masa si cand pui faza scurta ai masa in loc de plus si cand dai lunga ai masa pe lunga si se taie scurta, exact invers decat la alte masini, in mod normal ai MASA si (+) faza scurta, (+) faza lunga iar la S40/V40 (pana in 99) ai PLUS si (-) faza scurta, (-) faza lunga. Sunt curios daca a rezolvat dl electrician .

Este chiar HDIul de 100kw de la PSA

Problema lui BOB a fost rezolvata, era debitmetrul Asta dovedeÈ™te încă o data ca un tester + un om nepriceput =diagnostic greÈ™it .

Problema nu este de la DPF. @Calin completează-È›i profilul sa vedem de unde esti, poate este un mester bun in zona ta. La Bucuresti este simplu de rezolvat pt ca sunt mai multi . Problema este de turbo dar trebuie vazut ce anume, presiune prea mare sau prea mica.

Depinde si ce ulei folosesti, exista uleiuri care fac depuneri .

Foloseste functia cautare, nu mai deschide subiecte pe aceiasi tema . http://www.volvo-club.ro/forum/index.php/topic,9048.0.html

In primul rând trebuie să mergi la un test sa vezi dacă ai vârfuri de presiune, din păcate nu sunt multi care È™tiu sa verifice asta SAU poÈ›i verifica ICul, dacă este umflat este clar .

Eu sunt de părere ca este prea puÈ›in freon in instalaÈ›ie.

Este ciudat totusi pt ca trebuia sa rezolvi problema cu acel filtru, este ceva putred .

Pai să termin la mine, să trag linie È™i să vad cat am băgat Oricum am încercat la un A4 B7 să fac stopuri gen B8, A6 Allroad si nu a iesit, deci este destul de greu să faci ceva profesional acasă. ORIGINAL [attach=#] COPIE PROASTA [attach=#] Oricum un lucru este clar, la farurile tip vechi (striate) iese mai bine, la alea cu sticla clara iese mai putin bine pt ca se vede tot

Tocmai de aia sunt bune piesele originale Ulei Castrol for Volvo cars mai greu găseÈ™ti falsificat, sunt totuÈ™i puÈ›ine Volvo pt a merita investiÈ›ia

Mai mult ca sigur Laguna 2, la aia nu ma mira nimic .

Cum adica ce inseamna "resoftare" ?  Exact ce se aude adica schimbare de soft, mai bine spus update soft exact ca la PCul de acasa.

Astea sunt motoarele : Bensinmotorer Cylindervolym Konfiguration Prestanda    Vridmoment T6 3.0 6-cyl rak 304 hk 440 Nm 2.0T    2.0 4-cyl rak 203 hk 300 Nm T5  2.0 4-cyl rak 240 hk 320 Nm T4  1.6 4-cyl rak  180 hk  240 Nm  T3    1.6 4-cyl rak  150 hk  240 Nm Dieselmotorer Cylindervolym    Konfiguration  Prestanda    Vridmoment D5      2.4 5-cyl rak  205 hk  420 Nm D3 2.0 5-cyl rak  163 hk  400 Nm 1.6 D DRIVe    1.6 4-cyl rak  115 hk  270 Nm Au bagat si motoare PSA si motoare FORD si motoare VOLVO, vorba aceia, "avem di tătiiii"

Dar este axul rupt sau altceva ?

Poate acum dupa aceste explicatii o sa inteleaga lumea ca uleiul Castrol nu este un moft ci doar un ulei bun pt un motor mofturos ca D5ul .

Habar nu am, totusi cred ca da pt ca este destul de greu de facut regenerare la ele, pt aia trebuie modificat managementul motor .