BogdanG

Daca asa gandesti atunci e nasol, exista mecanici in RO care asta fac toata ziua si stiu mai bine decat tine sau decat mine ce anume nu merge .

In sistem nu se vad decat recallurile pe masina sau reviziile din RO . Uleiul nu se schimba la un nr de km, el se schimba cand este necesar, se verifica uleiul si culoarea lui nativa trebuie sa fie roz spre rosu (capsunica ) daca este maro si miroase a ars atunci trebuie schimbat .

Cand observi ca nu mai tine frana de mana sau cand se dezlipesc ferodourile de pe saboti.

[attach=#] 1. se desface husa de la frana de mana [attach=#] 2. se desface surubul de 10 aproape de tot [attach=#] 3. se ridica masina pe cric si se da roata jos [attach=#] 4. se desfac suruburile care tin etrierul [attach=#] 5. se desprinde etrierul folosind metoda din pozele 5 si 6 [attach=#] 6. se desface surubul de 10 care tine discul de frana [attach=#] 7. se agata etrierul, mare grija sa nu se rupa conducete si firul de la senzorul ABS [attach=#] 8. se ciocaneste bine bine pana iese discul de frana [attach=#] 9. ete ce se ascunde dupa disc [attach=#] 10. sabotii vechi [attach=#] 11. sabotii noi [attach=#] 12. se monteaza arcul mic si distantierul pe sabotii noi [attach=#] 13. pt a se desface sabotii vechi trebuie desfacut arcul blucucas, se impinge si se trage in lateral, invers se monteaza [attach=#] 14. se monteaza arcul mare [attach=#] 15. se monteaza discul de frana si se strange surubul de 10. [attach=#] Atentie, se strange surubul din poza 2 pana se intinde cablul, cursa manetei trebuie sa fie 6 clickuri, eu asa am reglat si nu greaca sabotii si frana tine bine . SUCCES !!!

Minim un an jumate, oricum acum am schimbat tehnologia si tin mai mult ca lipiturile facute de fabrica .

Vezi aici Volvo oil chart.pdf

O fii greu mai Betty sa scoti borna de la baterie ca sa stergi eroarea ?

Am eu o idee, o vizita la reprezentanta Volvo .

Ei si mie mi-au facut la Golf 1 si la Renault 9 si merg si acum, Golful are chiar 90 CP

Ce norma ACEA are? Nu vascozitatea conteaza ci norma ACEA, recomandat este A5/B5 .

Astia sunt romanii mai Andy nu ai ce sa le faci, daca o data nu-i ajuti iti reproseaza toata viata. Ma amuz extrem de tare cand vad pe unii de pe aici care se apuca singuri sa faca diverse pe la masina si incep sa planga pe forum ca au reparat una si au stricat alta, pt unii a repara un Volvo este egal cu a repara o Dacie, ei bine nu e chiar asa. Silviu poza aia cu stergatorul lipsa imi arata inca o data cat de mult tii la masina. Si inca o remarca, ai venit pe forum, nici tu buna ziua nici dute dracu si ai inceput sa injuri PRIMUS, mie imi pare cusut cu ata maro si presimt ca dupa ce se termina tot circul asta in care aia 80% care habar nu au unde e PRIMUS isi dau cu parerea TU o sa dispari ca magarul in ceata, probabil mandru de tine ca ai facut un circ exceptional . @Nasule cumva cel care a zis ca suntem dusi cu capul a cumparat un XC60 si-l chema Adi ?

Eu am patit altceva, il trimit pe un prieten cu planetara fuga pana la Reco-planet in Tunari, ajunge omu si imi da la telefon pe sefu de acolo, ii spun ca masina e un Volvo de 170 cp si daca poate sa-mi faca sa tina, omu imi spune clar NU o pot face sa tina 170CP . Dupa 5 min ma suna prietenul meu si-mi spune ca l-au acostat 2 mesteri de pe acolo si ca mi-o fac eu cu 200ron dar doar ca sa vand masina Deci din punctul meu de vedere au fost corect baietii, puteau sa-mi ia banii si cand se strica ma abureau . Mai departe trebuie spus ca a mai incercat si Petrutz (omu narghilea ) sa repare planetara de la T5ul lui si dupa foarte putin timp s-a stricat, deci nu merge reparata planetara de Volvo, poate doar la un Volvo S40 de 100CP, la alea cu multi cai nu tine si gata .

Si nu e a lui MAO ci a unui prieten de-al lui Tizule sa o stapanesti sanatos .

Ha Ha Ha, nea Florine iti arde de glume O sa fac un DIY cu partea de amortizoare la V70, la XC70 am schimbat dar nu am apucat sa fac poze . Cu bordul in alta viata poate, din asta traiesc nu pot sa-mi iau painea de la gura, ar mai fii si HU, RTI, calc ABS, climatronic, pica destule la V70. 

Mie unu imi pare cusuta cu ata alba povestea asta, ba ca nu i-au dat piesele care nu erau oricum ale lui, ba ca e matuita vopseaua, ba ca e sarita vopseaua, eu unul sunt chiar amuzat de problemele astea, atata timp cat masina e vopsita pe bucati nu o sa aiba niciodata aceiasi nuanta, o parte e din 2001, una revopsita nu stiu cand si una recent, daca vrei sa iasa perfect scoti un ban din buzunar si o vopsesti toata, o parte plateste Casco si o parte o suporti tu. Vopseaua se matuieste de batranete nu ti-o poate matui cineva draga Silviu . Si inca ceva nu mai spune ca ti-ai facut-o pe banii tai si ai platit, atata timp cat a platit altcineva(Casco sau RCA) si mai departe daca vrei sa fii convingator pune poze calumea din fata pana in spate sa vedem ce nu a iesit si ce a iesit, o poza cu un far, un scaun si o fata de usa nu-mi spun nimic. @Betty ai intrebat unde am vopsit spoilerul fata si eu ti-am raspuns de bara spate, spoilerul l-am vopsit cu 250 RON la un atelier de vopsitorie de langa mine (str Triumfului) . Pana si cei de la AUTOKLASS Chitila vopsesc la preturi de cartier, 300-700 RON pe reper si sunt ditamai reprezentanta Mercedes Benz, ITPul costa 90 RON la ei, deci daca nu e bine la Volvo merge-ti fratilor la Mercedes dar nu mai aruncati cu noroi in tot serviceul PRIMUS .

Muscat Ottonel de Bostavan, este mirific .

Dupa ce le tai si reusesti sa le dai afara cauti niste suruburi care sa mearga acolo, daca vrei originale numai la Volvo si ai de asteptat dupa ele ca nu au pe stoc .

De ce intrebi mai tizule vrei sa dai si tu in preturi ?

Da de ce nu merge-ti voi la alt service daca Primus e asa de kakat ?

@Lau, merge unitatea exterioara si la temp de 45-50C dar randamentul este mult mai mic.

Pai din goana de a scoate modele noi uite ce se intampla, totuÈ™i eu nu înÈ›eleg de ce sunt probleme la noile D5 pt ca este anormal sa perpetuezi o problema È™i sa mai adaugi câteva.

La mine facea numai cand dadeam in spate, pana a facut o data poc si facea si cand mergeam in fata, evident am lasat masina unde era(adica in curte), am fugit repede la magazin si am luat un set de saboti (120 RON) si am rezolvat problema. Se schimba asa .

Poate ai infundat oil trap-ul .

O problema standard la S60/V70/S80

La VAG de exemplu exista o protectie de plastic ce impiedica uleiul sa fie aruncat afara cand desfaci busonul de ulei, la Volvo nu este asa, se vede axa cu came .