BogdanG

Hai mai baieti ca vrea si Victor sa-si ia statie asa ca iar "revergorati" topicul asta Eu recomand INTEK M495, este la super promotie acum, 20W, ESP2 adica modulatie excelenta . Eu personal am un STORM portabila si sunt mega incantat, in acelasi timp nu sunt foarte pretentios pt ca am avut inainte o statie cu 40W roger beep, ecou si alte bazaconii, am cheltuit o gramada de bani si ba aveam ecoul prea mare ba beepul prea lung si am renuntat si am luat ceva simplu si bun .

Pai ti-ai raspuns la intrebare atunci Defectul stricat la pompa de ABS, verifica mufa de alimentare a calc ABS, ai tot ce-ti trebuie in VADIS, mai trebuie rabdare si un aparat de masura . Eu am patit sa nu am + nepermanent pe un pin si evident nu mergea ABS-ul .

La volvo viteza este citita prin senzorii ABS, deci ai de sapat nu gluma . Mai mult ca sigur a fost o eroare intermitenta cauzata de pompa de ABS, cand o sa devina eroare permanenta o sa aflii

Asa e mai tizule, cand ai dreptate ai dreptate

In concluzie cred ca Betty o sa mearga in Grecia cu metroul

adi87 mai baga o fisa, cifra 5 inseamna EURO 4 cu DPF, decodorul ala e cam varza la norme, EURO 5 sunt astea noi DRIVe cu 119g de CO2 nu cu 132g cum ai tu .

ELMul este o jucarie, codul ala dupa cum a zis si Alin nu se regaseste la Volvo, deci este o problema de ABS din ce am citit prin alte parti. Testeaza si tu cu un Bosch KTS si o sa vezi ce si cum .

Poti sa-i pui dar asta nu inseamna ca faci mare lucru, motorul tau poate maxim 260CP, daca vrei mai mult schimba masina . Motorul de 2435cmc nu se preteaza la tuning, T5ul nou sau vechi este cu totul alt motor si are alte interne .

Da matale singur ZOOM acilea http://volvo.herma.org/index.php?stranka=decode_en Masina ta este EURO 3 si are pus ulterior filtru de particule pt taxe mai mici .

Norma EURO este a 8 a cifra din VIN, astfel avem asa : 3 = euro 3 fara DPF 4 = Euro 4 fara DPF 5 = Euro 4 cu DPF La Iuli avem YV1MW763262166710 Deci euro 3 fara DPF .

Euro 3 fara DPF si nu e citit in palma, e citit in VIN

Asta cu AC/DC-ul a fost geniala si intareste increderea lui Betty in sistemul bugetar

Sa vezi la iarna consum urban daca nu ai incalzire auxiliara

Pai descoperi ulterior

E normal ca nu mai pune frana cand accelerezi tare .

@BOB poti lasa geamul deschis si o armezi,  cand bagi mana in masina incepe sa chiuie .

Dai torpedoul jos si este acolo, oricum la maxim este normal sa vibreze, nu foarte tare insa dar vibreaza.

Momentan nu am tester pt Volvo cand o sa vina o sa pot face orice la un Volvo si nu numai .

Consta in plecare tare de pe loc si trecerea rapida prin treapta 1, 2 si 3 iar ala din dreapta care sta cu testerul in mana face un log la presiune turbo, avans, timpi injectie etc, dupa ce tragi pe dreapta se uita la cate rpm ce avans, timpi injectie, aer, presiune turbo ai si zice asa, ai MAFul obosit, ai turbina obosita, ai pierderi de vacum, ai avansul prea mare/mic . Daca doar verifici erorile e vax, pt ca eroare da doar cand iese din parametrii dar daca tu ai MAF obosit dar in parametrii, turbina obosita, injectoare infundate, avans in pom dar toate in parametrii ca nu suntem la farmacie sa fie totul la gramaj atunci ajungi sa ai o masina pe care o bate un E46 2L dizal sau chiar un Cielo . Pt mecanicu roman testerul e Satana si de aici si problemele

Ce treaba are ineficienta sistemului de stat (scoala, spitale, politie, etc) cu taierile salariale? Betty esti libera sa faci un topic despre stat vs privat .

Bun si dupa ce porneste de nu tine ralantiul daca o tii pornita 5 minute din acceleratie tot nu tine ralantiul ? Trebuie sa masori incarcarea, poate s-a descarcat bateria si nu a mai pornit si fiind moarta dureaza pana se incarca si de aia merge prost .

@Betty de care BMW 320D zici? Daca e E90 ala trage fix cat tragea a ta cand era noua

E super mega extra, de la S60 in sus coasta mai mult dublu mai mult

@Betty vezi tu cum e cu diagnosticarea la volvo, e un fel de doina de jale Din cauza senzorului "camshaft" + benzina proasta => mers neregulat => detonatii => eroare de "knock sensor" . Trebuie facuta o diagnoza in mers si vazut cum merge motorul . @Dexter sunt deacord cu tine, este un consumabil, dar tu schimbi placutele de frana la un nr de km sau cand sunt uzate ? Cand ai masina automata si mergi preponderent in oras se uzeaza mai repede

Asta deja e alta discutie Betty, tu vorbesti de ineficienta lor si asta nu are legatura cu taierea salariilor bugetarilor. Dupa cum a zis si Tommitza eficienta trebuie platita atat la privat cat si la stat, deci eficientizarea muncii la stat e alt subiect . Taierea de salarii si pensii da un rezultat imediat dar nu aici sunt pierderile mari de bani ci sifonarea statului facuta de firmele capusa ale lui X si Y .