BogdanG

Glumesti nu ? Ce pachet de drumuri grele ? Scutul e de plastic ca la S60 si e acelasi singura chestie "grea" e o bucata de aluminiu care se pune sub bara fata/spate, rolul e strict estetic ca de strambat se stramba instant .

Da am patit si eu la benzinar pt ca uleiul nu a fost schimbat la timp si in niciun caz nu a fost original Volvo cum pun acum, schimband tipul uleiului si punand 0w30 long life care are proprietati de curatare (detergenti) am reusit performanta sa infund sorbul, toate ramasitele de ulei intarit din baie s-au dezlipit si au ajuns de pe peretii baii de ulei in ulei iar de acolo fix in sorb, dupa un timp s-a infundat de tot si evident ca am reusit sa stric cuzinetii. Partea proasta a fost ca m-am dus la un mester destept si mi-a masurat compresia motor in loc sa masoare presiunea de ulei, evident ca masina vand 80k km reali motorul era ca nou si mi-a zis ca am motor beton dupa cateva drumuri de Buc-Targoviste a inceput sa se aprinda din ce in ce mai des si a ramas aprins, eu am banuit senzorul defect ca asa a zis mesterul si daca motorul nu batea nu putea fii decat senzorul (logic de altfel) dar a inceput motorul sa bata. Am pus cuzineti originali Volvo, am curatat baia de ulei si sorbul si gata, e ca nou motorul . Eu zic ca cel mai simplu e sa mergi la reprezentanta si sa-ti masoare presiunea de ulei, exista o scula speciala Volvo si pune in locul senzorului de ulei si se masoara mecanic . Daca da ca pe tester inseamna ca e senzorul bun si problema este de la presiunea de ulei. Asta inseamna ca fie pompa de ulei este obosita fie nu ai pus ulei de care trebuie. D5ul vechi merge cu 0w30 norma A4/B4 dar recomandat este A5/B5 pt ca este low ash .

Florine ia lasa-l tu pe Cristi in pace, ti-am mai zis nu-ti place pretul cauta in alta parte

Ba este o mare problema, JASO FC este "low ash" iar tu ai DPF deci ai nevoie OBLIGATORIU de ulei mixare LOW ASH. Si inca ceva, mare atentia la uleiul de motor si acesta trebuie sa fie LOW ASH ca si asa sunt probleme cu DPFul la 1.6D daca il si ajuti cu ulei prost e mai rau .

Aline sunt multi bugetari care o freaca si sunt la fel de multi care muncesc de le iese pe nas, trebuie un pic de organizare dar cine sa o face pt ca deh, cand lucrezi la stat de doare in paispe .

Acuma esti clara ca apa de izvor Problema era ca trebuia sa predai carnetul, sa iei dovada dupa care sa depui contestatie si nu e doar parerea mea pe mai multe forumuri lumea a procedat la fel .

@Chuck la tine problema este o garnitura coapta, rezolvarea romaneasca se gaseste aici http://www.reno.ro/index.php?s=e951e8d34316f0846bb8c40726a34376&showtopic=45576&st=180 Sunt de parere ca metoda romaneasca e cea mai buna pt ca baietii au incercat garnituri noi si dupa un timp tot scapa ulei, deci silicon rosu (de temp ridicata) si banda teflon de instalatii, cam asta e rezolvarea . Berea o poti trimite prin posta @HANS si la tine e aceiasi problema decat ca se rupe o clema dupa cum ai zis si tu, rezolvarea romaneasca la service FORD/CITROEN este 2 soricei (coliere rapide plastic) se strang bine si nu mai curge, am ramas paf cand am vazut rezolvarea dar nu mai curge ulei, deci romanu e inventiv frate

Eu vreau doar atat sa stiu cand a venit PV prin posta si ai aflat ca ai carnetul suspendat de la ce data scria ca vei avea carnetul suspendat sau mai bine zis ce scria acolo clar, ca sunt sigur ca scria ca trebuie sa depui carnetul si mai cred ca aveai dreptul la 15 zile dovada de circulatie .

Numai la reprezentanta se schimba limba si costa in jur de 200E . Nu stiu de ce v40 zici aici vb de limba, nu mai incurca topicurile

@Razvan ala nu e vechiul forum ci e forumul concurent Iti urez cat mai putine probleme cu motorasul de 1.6 D si sa urmezi recomandarile de pe sectiunea tehnica . Bine ai venit .

Nu vrei mai bine sa-ti spun cat costa ?

Fenomenal de fantastic dar nu dau 2 lei pe masuratorile lor. Volvo zice asa la motorul meu (2.4i) puterea maxima de 125kw a fost obtinuta cu benzina de 98 RON si astia fac testul cu benzina de 95RON, de ras Cel mai bine se vede la T6, cu benzina de 95RON scoate 226CP si cu 98RON scoate 250CP . Iar motoarele VAG TSI si FSI merg numai cu 98 RON, este obligatoriu pt ca au injectie directa si astea sunt problematice rau de tot .

Mai de scapat de un Volvo e greu de tot, decat astea foarte noi se mai vand sau alea foarte vechi. Eu unul nu sunt asa disperat sa o dau pt ca, sa presupunem prin absurd ca as primii 6000E pe masina ce naiba sa-mi iau de 6000E ? Oricum am nevoie de a doua masina pt ca XCul este al sotiei, deci am de ales in a mai pune niste multi bani si sa-mi iau un XC90 deci nici o sfaraiala sau sa-mi iau o masina de 6000E, ma gandeam la un S40 modelul nou dar cu 2.4i sau T5, a fost unul in Buc la 7500E s-a dat ca painea calda, asa oferta nu mai pica, S60 sa zicem, pai fara 6500E nu e nici unul si oricum vreau T5 daca tot iau ca de 2.4i sunt satul. Ma gandeam la BMW E46, numai manarite am vazut prin targ una buna sare de 7k E. Pai la a mea nu mai e de facut decat partea estetica, o vopsea ca are zgarieturi si ciupituri (deh 7 ani de Bucuresti se simt) asa ca decat sa iau un jaf cu 6k E si sa mai bag 2000E mai bine o tin si ma tarai asa cu ea, oricum daca avea motor turbo nu o dadeam ca optiuni extra se pot pune cu usurinta, motor mai greu .

Ete colea http://www.volvo-club.ro/forum/index.php/topic,5271.0.html Hai sa nu poluam topicul lui Dexter si asa e suparat

Stai linistit ca si eu am primit aceiasi oferta pt V70ul meu si omu era contrariat ca de ce nu vreau, "domle e dizal consuma putin ce conteaza ca e OPEL", m-am cracanat de ras

Daca mergi prea repede nu apuca sa vina apa pe luneta

Este o problema, aveam sorbul infundat, am dat baia jos am curatat si gata .

Mai Dexter eu am dat 10k E pe V70 si nu pot sa-l vand dupa 2 ani cu 5500E iar pe autovit lumea cere si 11k E pe o masina ca a mea deci sa fim seriosi una e sa ceri alta e sa primesti. Ca idee KPAX si-a vandut S40ul mai nou ca al tau si diesel cu 3000E . Mai este un T4 de vanzare la Bucuresti si cere omul 4400E, oricum mai mult de 4000E nu face masina si e din 2000 nu din 98, deci 3500E este un pret corect. Atata valoreaza un Volvo din pacate, un Logan se tine mai bine la revanzare

Si motor de Toyota Maurice, sa-l saluti cu respect maxim pe vecinul tau, faptul ca a cumparat un Geely a ajutat la bunastarea lu` Volvo Cars

Trebuie verificat in VADIS, oricum nu prea cred pt ca motoarele diesel sunt de reno si restul sunt Mitsu, Reno si Volvo .

U are right, Alin said that he would come if it`s ok and Google translated, i quote "I'd shit myself if it's ok", super translation

Apesi pe "raspuns"  dupa care pe "optiuni aditionale" si restul vine de la sine

Nu e chiar asa pt ca pretul de achizitie al unui volvo SH este foarte mic, de exemplu un S80 2007 Summum se vinde acum cu 15k E iar nou a costat 60k E deci orice cocalar cu bani de seria 3 (E90) isi poate cumpara un S80 si ar avea si avantaje, in S80 Gutza suna mai bine si nu loveste cu burta de volan si nu exista riscul ca lantzul da` goldeanu sa se rasuceasca pa` volan ca sharpili bouaaa si sa faca acident si daca face din S80 iese mai putin sifonat . Deci concluzia mea care este pa` persoana fizica este ca cocalaru nu are coloare politica si preferinte la masini doar la coloarea masinii, sa fie alba si cu geamuri negre, cat mai negre . Sper ca am iexplicat destul de clar

Domnu fizician fara suparare dar care filtru de particule ? Poate ala de la Geneva ca omu nu are nici un filtru, o avea multe particule  dar filtru nexam 

Pai normal ca nu functioneaza daca ai senzorul de pozitie ambreiaj defect