BogdanG

Poate 3 luni fara permis

Domn profesor chiar exista  http://www.euroinst.ro/autor.php?id=594

Vezi aici, au diagnoza computerizata BOSCH . http://schunn-service.ro/

Nu au legatura dar de acolo este, poti face un test de injectoare si te convingi .

Oricum este posibil ca la 267.000km cat are masina sa nu se mai poata regenera DPFul, din ce am observat problemele incep pe la 200.oookm, tot pe la km astia se schimba si la BMW .

Paul, nu sunt ofiter de politie sunt doar unul patit care a lovit o masina (cu 5 stele EURONCAP), cel pe care l-am lovit nu purta centura si a fost vatamat de airbaguri, 6 luni am alergat intre politie si parchet si nu doresc la nimeni, daca purta centura nu se intampla nimic, era un singur accident de circulatie si cu asta basta .

Si trebuia sa nu mai mearga deloc, nu-i asa ? Gus stie

In mod normal daca masina intra in limp mode (mod avarie) nu mai trage, turbina fiind dezactivata, cand opresti motorul, si il pornesti merge din nou normal, pana aungi la o anumita turatie dupa care iar intra in limp mode. In oricare din cazuri (presiune prea mare/mica) trebuie sa ai eroare stocata, astfel ai positive deviation daca ai presiune prea mare si negative deviation daca ai presiune prea mica, daca ai presiune prea mare atunci este de la VNT, daca ai presiune prea mica atunci este o pierdere de presiune pe la furtunele mari de turbo/intercooler sau vacumul de la boost controler, VNT, suport motor etc.

Filtrul carbon are proprietatea de a retine mirosurile neplacute si umezeala, in realitate pute mai putin in masina dupa un nr de km comparativ cu filtrul de hartie. Oricum daca tubulatura a "luat miros" nici mama filtrului de carbon nu mai scoate mirosul, exista insa medode de curatare/igienizare a instalatiei de climatizare .

In Ro nu ai sa vezi asa ceva prea curand la vreun meci de futbol .

De obicei cand face cum iti face tie e de la pompa de motorina din rezervor dar normal era sa pice si sa nu mai mearga, la tine e ciudat rau, vezi sa nu ai vreun furtun de motorina desfacut .

Eu nu mai pot sa ascult din astea grele, stau si ma gandesc ca bou ca in liceu aveam plete si ascultam zdranganeli din astea, ce vremuri

La XC70 ma costa o sticla de far 670RON, deci merita alea de plastic insa la alea striate unde costa 300RON doua sticle nu prea merita (de S60 zic cu far striat) .

Daca e MAFul prost o sa mearga mai bine cu mufa scoasa, cand il reconectezi daca nu se stinge martorul poti scoate borna 10 min si o sa se stinga martorul .

Hai ca o sa pun poze cu XC70ul cu volanul imbracat in piele nou noutza

Deci, ridici frumusel stergatorul de pe luneta(sa nu o zgarii), pui contactul dupa care apesi maneta sa pornesti stropitoarea spate si asculti cu atentie daca face bazzz bazzz, daca nu face bazzz bazzz, pornesti motorul, brachezi rotile maxim stanga, opresti motorul, te dai jos, desfaci aparatoarea di spatele barii pe partea dreapta, tragi de aparatoare si dai de bidonul cu lichid de spalare parbriz, acolo ai 2 motorase, scoti mufa din unu din ele si dai sa speli parbrizul, daca face bazz bazz insemana ca ai scos mufa de la motorasul spate, scoti motorasul cu grija si il alimentezi pe baterie. Continuarea dupa ce faci pasii astia .

Toate informatiile astea le gasesti online

Airbagurile laterale sar si la 0km/h daca esti lovit in lateral, caz in care esti la propriu impachetat de AB si se lasa cu vatamare corporala, "eu stie ca e patit", asa ca va rog frumos, purtati centura si in oras o sa va multumeasca cei care va lovesc .

Adicatelea merge-ti la consum? Nice

Pai ce sa clarifici, e simplu. Se masoara DPFul, daca e diferenta mare de presiune intre cei doi senzori inseamna ca e filtrul infundat. Bun, daca e infundat trebuie regenerat, ca sa-l regenerezi trebuie sa o faci cu testerul sau cand vrea masina, faci regenerarea cu testerul si vezi daca se face sau nu, faci regenerare pana se desfunda filtrul. Din pacate exista cazul sa nu se mai desfunde caz in care trebuie alt DPF . E greu ?

Motorasul merge? Ca vad ca toti o luati de-a-ndaratelea adica de la coada la cap

Ia sa incerci si o sa constati ca nu poti castiga procesul, nici atunci cand e cu vatamare din culpa si nu te intelegi cu partea vatamata si faci inchisoare tot nu platesti, daunele morala si fizice le plateste compania asiguratoare . Daca ar fii asa cum zici tu nu si-ar mai face nimeni RCA ca ce naiba daca tot ma da in judecata cel pe care il lovesc ce sens are sa fac RCA ?

Daca ai presiune prea mare in DPF inseamna ca e infundat, cu testerul incearca regenerare si daca o face trebuie sa mai scada presiunea, DPFul la S40 este cu multe bube si face mari probleme, incearca sa rezolvi problema asta prima data dupa care vezi ce se mai intampla . Succes .

Da e normal si dupa ce iei piciorul de pe acceleratie revine la viteza setata, daca apesi frana se anuleaza iar daca apesi rezume revine la viteza setata.

La asa rasnitza iei si tu cereale BIO