BogdanG

Nu chiar 2 mai degraba 47 de masini pe care a fost pus motorul: Audi 100 (4 variante) Audi A6 (8 variante) Volvo 850 (2 variante) Volvo S70 Volvo S80 Volvo V70 Volvo V70N VW LT (18 variante ) VW Transporter IV (11 variante) Iar cand zic variante in paranteza ma refer la diferite caroserii si diferite puteri ale motorului, acest motor exista in 11 variante de putere in functie de utilizare poate varia intre 75CP si 151CP . Sper ca ti-am raspuns la intrebare

Pana nu ajungi cu masina la un tester nu ai rezolvare, nu am auzit de astfel de probleme la benzina .

@Cristi81 Se vede cata cultura Volvo ai, fix cat piciorul broastei. Pt cultura ta generala putem vorbii de S90 Royal, o limuzina a anilor 90 care rivaliza cu S klasse de la MB si cu seria 7 de la BMW dimensiunile exterioare fiind similare iar la interior acelasi lux, decat motoarele erau mai puternice modelele nemtesti . Putem vorbii de Volvo 960, fosta masina a guvernului si a diferitelor ministere inca se mai folosesc la cateva ministere. Volvo, Audi, MB si BMW sunt marci premium, principalele marci premium ale europei .

Dupa cum am mai spus mai sus tanku merge cu orice, conform specificatiilor tehnice M1 Abrams merge cu :"The tank can be fueled with diesel fuel, kerosene, any grade of motor gasoline, JP-4 jet fuel, or JP-8 jet fuel; the US Army uses JP-8 jet fuel in order to simplify logistics" So, totul tine de logistica pana la urma ca si razboiu e o afacere . Oricum afacerea e sa introduca si la noi bioetanolul care sa fie macar cu 50% mai ieftin, GPLul are prea multe dezavantaje .

Stai linistit ca e greu de facut softul au mai incercat si altii, are injectie Denso . Poti incerca partea de evacuare si admisie dar nu cred ca scoti mare lucru, poate doar un sound superb .

Toate injectoarele CR pica mai devreme sau mai tarziu, este din cauza motorinei care din motive de ecologie nu mai are proprietati de ungere, o pompa de injectie care merge pe uscat face pilitura, pilitura aia merge fix in injectoare. Rezolvarea este introducerea in motorina a unei cantitati de ulei pt motoare in doi timpi, ajuta la ungerea pompei de injectie si chiar reduce consumul. Ramane de vazut cu cat si mai ales daca reduce consumul dar faptul ca unge pompa de injectie nu poate fii decat un lucru bun .

Da bre dar adevaratii ecologisti fac orice pt o cauza nobila, deci respectele mele, o sa salvati planeta

Stai bre ca de atunci si pana acum s-au mai aflat din bubele S60ului, deci cine stie sa caute pe forum gaseste Revenind la subiect hai sa mai spunem niste descoperiri . Panoul CLIMATRONIC se ocupa si de inchiderea centralizata, fara el nu poti inchide masina din telecomanda si daca umblii la el cu tensiune la borne primesti bonus SRS AIRBAG error . Fara bord (ceasuri) masina porneste, nu merge insa climatizarea, inchiderea centralizata si sistemul de siguranta SRS . Daca nu afiseaza temp ext in bord cel mai probabil este de la unul din calculatoarele din usi, din pacate pe astea nu am reusit sa le repar si la cat costa nu prea merita efortul . Blocul de lumini, este un calculator de fapt, cand este defect functioneaza numai faza scurta, faza lunga nu ramane aprinsa dar se pot da flashuri .

Depinde cum a fost utilizata masina (motorul), am vazut motoare de 1.6 care la 30k km aveau pierderi de ulei, de fapt motorul era uns pe exterior

Numai 850, S70, V70 si S80 au avut motor de VW, motorul de 2.4L TDI de pe AUDI A6 . S60, V70N, S80(dupa 2001), XC70N, XC90 au numai motoare Volvo . @iusuf vezi ca in treapta a doua ai 110km/h nu 120km/h

Haidi bre ca exagerezi, motorul nu se strica nici daca mergi turat nici daca mergi subturat, turbina pica si aia e piesa de schimb

@parola, ok ne-ai facut istoria tankului si ceva legaturi cu GPLul ai gasit si tu  ?  @Victor te uiti la prea multe filme, GPLul nu poate fii folosit in razboi decat pt pregatirea mancarii .

E cam intrebare de Bula nu te supara pe mine, in vreme de razboi crezi ca poti trece transeele cu cisterna de GPL, este greu de transportat GPLul de aia nu se poate pune pe orice, asa un tanc poate merge cu orice fel de motorina/ulei vegetal, combustibil care poate fii carat si cu canistra, in vreme de razboi ai nevoie de logistica si GPLul este greu de transportat si mai ales transbordad din diversi recipienti .

E din Craiova bre omu asa ca nu-mi ajunge mana pana acolo

LMA Mihai si asfalt uscat

Eu am vazut prea multi cu Cayenne care nu au bani de benzina si abia asteapta varianta dizal, acum ca a aparut este prea scumpa si mai asteapta cativa ani, asta e romania si tb sa ne obisnuim cu ea . Oricum viitorul nu este conversia GPL, deja incepe sa moara pe afara, smecheria maxima este converisia la E85 (bioetanol) in franta de ex aproape la 1/2 pret fata de benzina sau cu 50% mai ieftin in Germania .

Eu iti recomand sa mai citesti, gazul arde la o temperatura mult mai mare de aici rezulta arderea garniturii de chiulasa la unele motoare iar la altele (VTEC, VVTI) chiar deteriorarea supapelor dupa numai 40k km . La Volvo nu cred ca sunt astfel de probleme pt ca nu puneau din fabrica asa ceva, acum vad ca au renuntat la sistem pt ca e mai comod bioetanolul .

XC70ul are HU803 si fara sa-i fac nimic citeste orice CD, poate ca nu prea a fost folosit si lentila este in stare buna, in acelasi timp Claudiu are tot HU803 si la el nu citeste mai nimic, deci clar este de la lentila(murdara sau obosita) . Nu am stat sa-mi bat capul cu teoria dar practica mi-a aratat ca se poate regla lentila sa citeasca, de fapt din potentiometrul lentilei se modifica tensiunea de alimentare, daca dai prea tare poti prajii lentila (am reusit de multe ori sa fac asta la unitati CDROM) oricum marind voltajul rezolvi problema treaba este ca nu o sa tina asa de mult ca prima data .

Sefu eu am tot Volvo tot cu CD si citeste orice rahat de CD scris si cu pixul deci nu prea tine teoria ta . La V70 tot asa nu citea si dupa ce l-am reglat citeste numai scrise si nu mai citeste originale

Eu la v70 am trecut in carte de la 15" la 18", am fost la RAR si am rezolvat destul de repede, prima data mergi la informatii, dupa care te trimite  la un inginer, ala te trimite la alt inginer, ala se uita intr-o baza de date, iti trece pe o hartie dimensiunile si te trimite la securizat cartea, o tanti iti trece in carte noile jante si gata .

Pt multa lume oricum GPLul este o enigma, hai sa explicam putin totusi. Instalatiile moderne secventiale nu au problemele celor vechi, masina porneste automat pe benzina nu o poti uita pe gaz si chestia cea mai desteapta este ca au ECU si poti face multe setari printre care cele mai utile sunt trecerea pe gaz numai dupa ce se incalzeste plamanul ceea ce este un must iar cand ai nevoie de putere trece automat pe benzina, trecerea nu se simte . Problema este ca facand toate aceste setari ca la carte masina va consuma si gaz si benzina astfel amortizarea nu se face in 10k km cum zice la Tv ci in multi km . Mai departe trebuie spus ca o instalatie secventiala bine configurata nu iti va crea probleme cu nici o componenta a motorului, injectoarele de benzina nu se ancraseaza pt ca ele sunt folosite si cand se merge pe gaz, o setare buna este ca numai cand masina merge constant sa mearga pe gaz iar cand se merge mai tare sau peste 3500rpm sa treaca pe benzina . Nimeni nu face setarile astea pt ca deh consuma mult bre .

Nu e mai simplu sa cureti lentila mai Roberto ?

@Adi, ca de obicei tin sa te contrazic, se poate si in RO . http://forum.4tuning.ro/175-dyno-tuning/173292-dacia-logan-1-6-8v-axa-sport-chiulasa-portata-unichip-by-mastertuner.html http://forum.4tuning.ro/123-masina-mea-bmw/97679-e36-328i-turbo-rbn/page-4.html Deci practica ne deovedeste ca se poate si in RO .

Eu nu stiu de unde scoti tu valorile astea, nici un tuner mare nu are soft pt acest motor (BSR, RICA, HEICO, UPSOLUTE) Singurul tuner care are soft pt un motor apropiat este UPSOLUTE care scoate fix 10CP din motorul 1.8i@125CP iar UPSOLUTE sunt cunoscuti pt gogosile lor in materie de chiptuning . Eu din 2.4i nu pot scoate decat 15CP (UPSOLUTE zice 20CP ) deci ma indoiesc sincer ca din 1.8i poti scoate 13cp si sa nu te aud ca zici ca am ceva cu tine pt ca nu am nimic cu tine personal doar cu ideeile tale .

Ala e motor Volvo si e un motor exceptional .