BogdanG

Eu sunt de parere ca cei de la Ford au tot tras de timp cu vanzarea din cauza noului S60, daca o sa fie un real succes poate au ceva in plus la negociere poate mai scoate chinezu niste bani de la saltea . Oricum noul an chinezesc a trecut, acum trebuie sa iasa chinezu la negocieri cu forte noi, sa vedem .

WOW cata cunoastere, si 1.8i ce este ? Nu stiam ca Volvo a fabricat motoare GDI, adica primul motor cu injectie directa de benzina, patent Mitsu.

Moama ce kitre sunteti, nu impartiti si cu noi ceilalti ?

La un motor aspirat nu e asa de simplu sa pui turbina, in plus T4 nu este de 1.8L, este de 1.9L si este alt motor . Ca sa poti pune turbo trebuie sa modifici raportul de compresie, un motor turbo trebuie sa aiba raportul de compresie sub 9.5:1, iar un motor aspirat ca sa aiba un consum cat mai mic trebuie sa aiba raportul de compresie mare cum este GDIul de la Mitsubishi care are 11.6:1 .

La Polivalenta zic eu ca e cel mai interesant

Mai Robi iti recomand sa mai citesti cate ceva despre masina pe care o conduci poate o sa aflii si de ce e asa de ieftina si de ce se potrivesc piese de Lancer . Volvo a preferat mereu ca seria mica sa o faca in colaborare cu altii si nu a contat ce a iesit pt ca ei banii l-au scos cu seriile mari, ani de zile XC90 a facut banii pt Volvo. Succesuri in decodarea provenientei motoarelor

Mai robi trebuie sa te sui intr-un S60 dupa care o sa-ti dai singur seama de ce zic ca S40 nu e Volvo, nu am nimic cu modelele alea in afara de faptul ca nu le sufar . Ce bine ca la adevaratele Volvo sunt motoare Volvo si nu e nevoie de un astfel de topic .

Tu intrebi de motoare dar nu stii ca masina e Mitsu Carisma cu emblema de Volvo

Pai e fix acelasi sistem ca la camioane indiferent daca e produs de Webasto, Siroco sau Eberspächer iar la camioane este un "must" acest sistem .

Prima pompa e aia de servo da nu de acolo se aude, da si tu drumu la AC si vezi daca se modifica zgomotul .

Misto gluma, mai vezi o data totusi http://www.youtube.com/watch?v=3Ja2FClbypE

Nu e pompa de servo ci e ambreiajul de la AC, porneste ACul si o sa vezi cum zgomotul se modifica cand porneste ACul .

Eu nu am zis bre nici o valoare, el sa-mi zica mie si ii spun daca e bine sau nu

Pleoape nu-mi pun dar tu tot iti iei Q5

Mai baieti mai, domnul presedinte a spus : "Iarna nu-i ca vara" si toata lumea a ras de el, ei bine stie el la ce se referea Oricum eu ma consolez cu faptul ca si la altii e la fel, ENJOY

@KNG pai vezi, Q5 merita mai mult decat XC60, deci poti ramane linistit la grupul VAG .

Cuvantul "e chior" nu spune nici macar jumatate din ce am vrut sa zic. Lika tata mai baga o fisa, adica mai multe leduri, tre sa fie intuneric de pestera sa vezi ceva in bordul ala, si vezi ca ai umbre deci mai trebuie lucrat .

Primul sfat este sa mergi la tester si sa aflii cat este presiunea de turbo in sarcina si ce valoare are MAFul in sarcina . Aia cu cineva mi-a spus o sa te coste mult mai mult . Poti verifica vizual intercoolerul, de obicei se sparge in partea de jos, verifica si traseele de turbo sa nu fie sparte . PS> suportii motori sunt pe aer, aer de la turbo/galerie admisie, daca pierzi presiune pe la suporti si stii ca ai probleme cu suportii atunci trebuie sa ii schimbi . PS2> instaleaza-ti programul VADIS, e singurul care te poate ajuta sa-ti repari masina . Succes .

Am mai schimbat la V70 un pivot ala a fost 240 RON si 340 RON cele 4 bucsi de bascula . Suportul motor superior este 240 RON si trebuie sa vina saptamana asta . Deci nu e dracu asa negru e chiar indigo

@Roberto vorbeste cu Ursu48 ca avea el niste portabile pe la 350 RON si sunt excelente . Antena iti recomand sa iei de la Mondoplast (Timisoara) Cam orice statie President e buna, bani sa fie insa

@kng  de vreo 10 ani am masina VAG si dupa 3 masini VW stiu foarte bine cu ce se mananca acestea, cat de misto troncane TDIul si cat de putin consuma la 90km/h . La tine este insa mai grea matematica, pai hai sa-ti explic, tu la TDI ai 3.8L de ulei ca deh ai motor mic cand la Volvo/BMW/AUDI ai intre 7 si 9 litri, fa tu matematica . Uleiul Long Life dupa cum ti-am explicat costa 60 RON numai la magazinele online, in realitate pretul acestui ulei este 80RON/litru, vorbesc de ulei original BMW sau Volvo mai nou vine in cutii Castrol inainte venea in cutii Volvo, ulei care trebuie sa fie o anumita norma. 560RON costa numai uleiul la revizie la Volvo iar la BMW costa mai mult fiind vorba de 9L . Acuma stau si ma gandesc daca numai uleiul costa 600RON cat naiba sa coste si filtrele ? Deci numai diferenta de ulei intre motorasul tau si D5ul de pe XC60 este de 300 RON . Ma faci sa rad cand vorbesti de fiabilitatea Skoda, WOW, oare toti cei care se plang pe vwforum sunt niste imbecili ? Eu sincer iti spun atat, daca 1700 RON este mult pt o revizie atunci de ce mai vrei o astfel de masina? Este valabil si pt BMW X3, Audi Q5 pana si la Kuga, Santa Fe 2 si KIA Sorento revizia sare de 1000 RON Iar despre consum ce sa zic, la D50ul de 185/205 CP nu are cum sa fie ca la O2, dar nici ca la Q5ul 3.0 TDI, consumul este cam 8% afara si 12% urban . Eu iti recomand sa te uiti mai cu atentie in curtea BMW, MB si AUDI, nu sa vii cu povesti de genul 800 RON revizia la X3 si alte bazaconii ti-am zis nu sunt venit cu pluta, stiu foarte bine cat costa o revizie, de exemplu O2 2.0 TDI la AVIA sau Brady costa 700 RON si uleiul nu este deloc 0w30 adica ceea ce se pune intr-un Volvo sau BMW . Pe mine insa ma minuneaza alta chestie, ora de manopera costa la fel si la Skoda si la Volvo DAR deh Volvo are un cilindru in plus si necesita mai mult ulei, nu ai ce-i face e matematica simpla. Oricum poti face revizia in Ungaria daca vrei, cred ca economisesti cam 50 de centi

Pt Vadim fara numar...........Am cu ce ma lauda ....sa stie toate lumea.....la la la Vecine sa stii ca alea 2000 de logane cu radar "e inscriptionate bre" deci sunt usor de depistat 

Bre Valcene la urmatoarea iti fac eu personal cado 2 extinctoare . Hai ca nu arata asa rau eu zic ca se poate face sa mai dea caldura si o rezolvi tu . Eu cred ca a fost ceva legat de pierderi de ulei de la turbo, ulei care a ajuns pe evacuare si a luat foc . PS> bine ca nu ti-am montat statia aia ca ma simteam vinovat acum Sa stii insa ca poate fii de la alimentarea statiei daca a fost luata de pe baterie si nu a fost bine izolata, nu trebuie sa ai radioul pornit, e plus permanent .

Te cam minte prietenul tau, revizia la Bavaria costa 1500 RON la seria 3/5 si 1700 la X5, deci la X3 este undeva pe la 1600 RON . La audi Q5 revizia la PBN este tot in jurul valorii de 1600RON . Vorbesc strict de motoarele de 3L . Nu stiu de unde ai tras tu concluzia ca motoarele volvo au probleme la 200k km, oricum recomandarea mea sincera este sa-ti iei Q5, te considera lumea mai smecher daca ai Q5, Volvo au numai fraierii . Si da asa este Volvo nu valoreaza doi lei la revanzare deci mai bine iti pastrezi O2 si daca ii pui faruri de tuning cu devil eyes poti considera ca ai A4 . Succesuri . PS> nu te chinuii sa-mi spui ca sunt nesimtit/tupeist/etc pt ca nu are sens, poate la tine la masina revizia se face la roti/caroserie insa la alte marci se face la motor, uleiul 0w30 Long Life costa minim 60RON(la magazine online) si ai nevoie de 6-7L la Volvo,BMW 8L, AUDI 9L, filtrele au toate cam acelasi pret indiferent de marca numai manopera difera dar foarte putin DECI de aici rezulta ca la marcile PREMIUM pretul reviziilor este apropiat . Oricum poti renunta la garantie si poti baga ulei 10w40 din ala de 15 RON litrul, poti pune filtre din cele mai ieftine si ajunge revizia 600 RON si te-ai scos .

HA HA HA Poze cu bordul aprins erau interesante nu cu bordul pe post de mobila .