BogdanG

Pt XC70-ul vechi singura dimensiune pe care o recomanda producatorul este 215/65 R16 iar baietii de pe forumul de XC70 (V70XC.com) recomanda 235/60 R16, de asemenea pt modelul vechi mai merge o dimensiune, 215/60 R17 care a fost pusa de fabrica pt anumite piete . Modelul nou vine cu 235/55 R17 sau 235/50 R18, diametrul final este acelasi ca la modelul vechi si teoretic merg si pe acesta, de asemenea pe modelul nou se pot pune rotile vechi, 215/65 R16 . Sper ca am fost de ajutor .

Eu sunt de parere ca cel mai bine dai jos parbrizul si cureti lipiciul bine bine dupa care il lipesti la loc .

Cel nou nu este inca pe torrente .

ET49 parca au jantele de S40/V50 sau ET45 la 18"

4 ore domle, wow cat de rapid, ma pufneste rasul Mai nene nu ne intereseaza cat de repede le repari ci cat de fiabile sunt, ceva feedback ai si tu sa ne facem si noi o idee? Un site ceva ?

Dap, cred ca poate urca si Everest-ul

Nu stiu de ce bagati in aceiasi oala o reprezentanta Volvo cu experienta de peste 10 ani cu una aparuta peste noapte? Experianta a dovedit ca reprezentantele Volvo din tara sunt mai slab pregatite in rezolvarea problemelor decat cea din Bucuresti, asa ca mergeti la unguri in continuare de parca ei ar fii buricul pamantului, de parca acolo nu se greseste de parca nu au si ei habarnistii lor .

Pilotul automat nu fuctioneaza fara sistemul ABS, deci reparand sistemul ABS o sa-ti mearga si pilotul automat. Motorul tau nu are EGR .

Da inapoi la prima pagina postul nr 3 ai gasit informatia de care ai nevoie .

Este corect, sunt cateva filmulete pe youtube in care se arata ca Subaru e cel mai tare, problema este ca acele filmulete sunt facute de oamenii de la Subaru .

Si la ei e criza si oricum poanta era cu marca BMW nu Volvo

Daca iti completezi profilul atunci ai o sansa in plus .

Dieselul nu are clapeta de acceleratie numai benzina are http://images.forum-auto.com/mesimages/85496/Image0073.jpg

Esti amuzant Se reseteaza numai cu testerul .

@Matrix daca ar fii oameni pregatiti sa foloseasca acel tester pe o anumita masina atunci ar fii bine, majoritatea habar nu au cu ce se mananca, ei stiu numai sa citeasca eroarea DAR nu stiu sa foloseasca testerul in mod dinamic, adica sa vada niste date cum se modifica si sa interpreteze, ei stiu doar ca a dat eroarea X care este in mare de acolo . Orice tester are output test care iti testeaza componenta in sine, multi habar nu au de asta . Testerul rezolva 90% din probleme la masinile moderne daca este bine folosit, in rest daca habar nu ai sa testezi o amarata de clapeta de acceleratie si sa dai un verdict atunci mai bine te apuci de agricultura, poate la primavara iti iese ceva din pamant .

Functioneaza ca o antena nu ca un releu

B5244S2 este motorul lui Ionutz si poti sa faci multe la ea cu VIDA, la fel de multe poti face si cu Bosch KTS sau Launch x431, trebuie doar sa stii cu ce se mananca un tester .

Corpul uman este 70% apa, apa conduce electricitate => o antena destul de mare .

@Ionutz singurul Volvo cu suspensie mai rigida este C30,l restul sunt barci, nu stiu cum compari tu cu bora care nu are suspensie independenta deci e super rigida .

@Ionutz vezi ca tu ai ajuns la niste oameni foarte prost pregatiti, degeaba ai tester daca nu stii sa-l folosesti sau mai mult sa interpretezi valorile pe care le da .

Asta vede sistemul

Asa este, unii o mai sterg de praf din cand in cand iar altii baga testerul in ea

Volvo foloseste si recomanda Castrol, tu insa poti pune ce vrei, eu nu am incredere decat in uleiul Castrol .

Nu se stie nimic momentan, chinezi le-au spus celor de la Ford ca vor discuta cu ei dupa noul an chinezesc (14 feb), iar cum sarbatoarea anului nou chinezesc dureaza 15 zile, deci prin martie poate se mai semneaza ceva . http://www.businessweek.com/news/2010-02-09/ford-geely-said-to-miss-feb-14-target-for-signing-volvo-deal.html

Si-a adus nevasta aminte ceva si ti-a dat un semn Pana nu ajungi la tester sa vezi ce erori a avut si ce erori mai are tot o sa mai primesti mesaje .