BogdanG

Simpatic esti tu mah si vezi cu sculatu ala ca poate fii de la Redbull )

A mea nu are colici si deja doarme de 57 minute, deci nu schimba subiectul 

Hai tata arunca uleiul ala si pune ce trebuie, te cam joci cu focul, vezi sa nu te arzi .

Cand apare updateul de 2010 o sa afle toata lumea, o sa fie asa bucurie incat o sa se auda de la Bucuresti pana la Oradea, pana atunci ii asteptam pe cei de la Navteq, poate le iese updateul

Ce bine ii sta lui Danette tunsa scurt 

De ce ? Noi nu faceam asa, sau cel putin nu-mi amintesc .

MA BAIETI, se duse dracu topicu lu` Budulan, cred ca si Gore a plecat la culcare, ia mergeti voi la nani ca de nu vine Gore si va violeaza sa fie 30, nr rotund ca 28 de violuri suna a facatura

Vecine vezi ca e vechi rau citatul pe care l-ai pus tu, acum sunt alte motoare si alte uleiuri . @Cata21pol vezi ca tu ai filtru de particule si trebuie pus A5/B5 . La vechiul D5 fara DPF merge si A4/B4 dar eu la recomandarea celor de la Primus pun tot ulei ACEA A5/B5 . Ulei recomndat Volvo . http://www.oilshop.ro/uleimotor/product_info.php?products_id=16374&osCsid=2ca27f02630e76b1aadaa9810f10e1b2

Nu cred ca astia 2 nu sta in sectoru` lu` Vanghelie care este

Exact, este  Volvo RTI MMM2- Europe Volvo Part number: 31285622 Previous Volvo Part number: 31285067 Model compatibility: Compatible with all: Volvo S80  124  MY 2007 - Volvo V70  135  MY 2008 - Volvo XC60  MY 2009 - Volvo XC70  136  MY 2008 -

Ce vrei frate? E sofer de limo in Anglia

Vreau sa-mi iau un XC90 cu RTI sau fara si vreau sa cantaresc toate optiunile, acum la XC70 am RTI si IMIV, merge ca un vis. Din pacate la XC90 nu merge IMIVul si atunci e mai greu, de decodat semnalul am gasit si eu, stiu care sunt pinii treaba este ca ecranul se ridica numai cand primeste un semnal digital si vreau sa vad cum il pacalesc .

Sa te ajute cine cu ce ? Nu exista inca update 2010 cu RO pt S60 iar cel din 2009 nu are Romania .

http://www.220.ro/2UIjcvCvjF/Gore-Din-Cluj E plin netu de GORE, oricum e fascinant personajul, oricum OTVul are de ce sa se teama, cu Gore se fac emisiuni mai nene

@Darius daca stapanesti bine lb romana o sa primesti si raspunsurile pe care le vroiai Prima eroare este de la debitmetru, problema este ca ala se citeste dinamic pt a da verdictul defect sau nu. Eroarea nr 2 este de la turbo, presiune prea mare, pana sa rezolvi problema nr 2 trebuie sa o rezolvi pe prima, cele 2 erori sunt legate. Deci fa un test dinamic cu masina, trebuie vazuta cantitatea de aer la relanti si in sarcina, filtrul de aer poate influenta fluxul de aer daca este murdar .

Ai dreptate mai Adi, am omis acei 5cp, ala de 95CP este injectie directa si este ala de 100cp de la Reno, atat pe Megane cat si pe Laguna .

Ti-am raspuns pe topicul celalalt, xenon de fabrica=D2R/xenon pus=H7R .

Hai sa-ti explic ceva mai DANY, la tine e simplu ca ai S80, la tine merge pus un IMIV si ai rezolvat problema(www.imiv.ca) La XC90 nu merge pus IMIV si conectarea de deviceuri audio video la RTI este foarte grea si costisitoare, deci nu are sens sa iei de bun ce gasesti aici pt ca e pt XC90 . Revenind la XC90 trebuie spus ca e destul de tricky sa faci ecranul sa se ridice, convertoare RGB gasesti dar sa ridici ecranul trebuie decodat CAN si e mai greu.

Daca ai xenon de fabrica e D2R, daca ai aftermarket este H7 . Oricum nu recomand 8000k, este slab ca intensitate si deranjant pt ceilalti .

Nu ai motorizare de Laguna, nu exista Laguna cu injectie indirecta si 1.9L . Motorul este 1.9dT si se gaseste pe Megane din 96-97 .

Dane o fii de la xenoane Vezi ca tre sa ajungi la o diagnoza sa vezi ce si cum, poate fii de la modulul de inchidere centralizata si asa este sistemele electrice sunt predispuse sa se defecteze cand este ger .

Inseamna ca nu se terminase tot aditivul, daca nu se mai face regenerarea se infunda DPFul, daca se infunda intra motorul in protectie, daca intra in protectie nu mai trage, daca nu mai trage te apuca toti dracii PS> sper ca ti-a placut explicatia stiintifica

Arata tare bine, eu insa tot nu am incredere in masinile din IT, am una in curte

Si cum este acum cu aditiv?

@Maurice, SUA foloseste anual cca 20 milioane tone de sare din care numai statul Michigan foloseste 500.ooo tone . Ca idee in Romania se folosesc in jur de 200.ooo tone sare, cel putin asta e necesarul CNADNR. Deci acest Volvo 1800 o sa aiba o viata tare frumoasa in RO, spor la reconditionat .