BogdanG

Unde vrei sa pun punctul? Pe A6 sau pe S80 ?

@iuli stai linistit ca sunt si altii care stiu meserie

Si eu tot la RBN am facut masinile pe care le-am avut si nu am avut pic de problema, ba mai mult la ITP mi-a iesit opactitatea 0.5  din 3 maxim admis.

A mai crescut temp exterioara, oricum verifica si nivelul lichidului servo .

@blueazimut  intra pe www.autoweek.nl si gasesti acolo preturi si specificatii ale diferitelor modele, degeaba compari un Volvo la oferta cu un Audi care nu e la oferta, acolo ai preturi medii ale diferitelor modele si poti face o comparatie clara, oricum si tu ai concluzionat ca Volvo S80 este mai scump decat A6, este mai mic decat A6, caz in care pt multi S80ul nu este o afacere, pt cunoscatori nu prea conteaza cifrele, pt ei este clar ca S80ul este mai confortabil decat A6, scaunele sunt din alta lume DAR pt cine vrea gadgeturi ca suspensie pneumatica, volan incalzit sau trapa solara cu celule fotovoltaice care asigura racirea masinii cand masina este stationata vara la soare, chestie super tare as spune

Singura masina micro din lumea asta care are 5 stele la crash test este Toyota IQ iar cei de la Toyota se chinuie de 4 ani sa faca asemenea masina, de fapt este singura masina sub 3m care are 5 stele la EURONCAP asa ca daca chinezu scoate o asemenea masina atunci inseamna ca au ceva cunostinte in domeniu. Mai departe trebuie spus ca aceste teste nu sunt intotdeauna reale, sunt masini care au 4 stele EURONCAP si 5 stele NHTSA, deci stelele astea ma lasa rece pt ca imi spun ca masina mea are 4 stele in Europa si 5 in SUA, eu insa stiu ca e sigura si asta conteaza pt mine . Mai departe trebuie spus ca exista un miliardar rus care a vrut sa faca bani din auto dar nu prea a fost sa fie asa, e vorba de Nikolay Smolensky care a primit de la tasu` firma britanica TVR, exista de fapt mai multi miliardari rusi care au cochetat cu industria auto dar dupa cum se stie trebuie investiti multi bani ca sa scoti multi bani, asa ca pt ei este mai simplu sa investesti putini bani si sa scoti multi bani cum este de exemplu in industria petroliera . Mai trebuie spus ca si HUMMER este acum o marca chinezeasca si asta nu inseamna ca au scazut in dimensiuni masinile Hummer sau ca sunt mai proaste, oricum se observa o tendinta a ultimilor ani in cumpararea de marci niÈ™ă cum ar fii Jaguar, Range Rover, Saab, Volvo, Hummer . Faptul ca Volvo a fost vandut la chinezi nu este deloc un lucru rau, mai rau ar fii daca nu ar exista un cumparator si marca o sa devina defuncta cum s-a mai intamplat in istoria auto a ultimilor 30 de ani .

@V50Saphir ai vrut sa zici Focus Wagon cu motor de Volvo si ti-a iesit "cazan break", stiu e greu, o sa intelegi cand o sa conduci un V70 si o sa constati ca e mare diferenta si ca acum conduci un Focus si nu e rautate din partea mea ci este un adevar pe care te las sa-l descoperi de unul singur . Acuma ca sa terminam cu oftopicu trebuie spus ca cei care si-au schimbat uleiul la cutiile automate AW50/51 nu au problemele celor care nu si-au schimbat uleiul, in VADIS scrie destul de clar ca uleiul trebuie verificat si trebuie schimbat daca miroase a ars si este decolorat (culoare maro) sau daca are antigel in ulei (culoare gri). "Flush the oil cooler, pipes and oil hoses Only automatic gearbox fluid, Volvo P/N 1161540–8 (1 litre containers) may be used." Deci zice destul de clar Vadisul .

Moama ursule ce te-ai maturizat de cand te-ai insurat, sau sa fie de la statul in casa?  @Alex masina lui nenea Maurice e limitata la 210km/h ca orice XC de altfel adica pa` limba romana orice XC60/XC70 sau XC90 prinde maxim 210km/h indiferent de cati CP are, asa ca nu stiu ce 220 ai vazut tu ca maxim erau 210

Felicitari domnule Vadim pt reusita, acum nu mai tine cu BAH Vadime sau MAH Vadime ca ai intrat si tu in randul lumii Nu am putut ajunge azi la intalnire dar poti sa-mi dai un ceai joia viitoare .

Se regleaza ca la VW nu ca la ARO ca nu e motor de aro, trebuie verificata distributia, la VW se face cu VAG COMul in modulul TDI Timing checker, se vede clar daca distributia este avansata sau devansata sau pe romaneste avans mare sau avans mic . La Volvo nu exista in VIDA asemenea optiune, se face un test dinamic si se vad timpii de injectie, cam nasol as spune pt ca e destul de greu sa interpretezi niste date cand nu stii cu ce sa le compari .

http://forums.motivemag.com/zerothread?id=4712259 G E N I A L  Oare ai nostri pot face schema asta cu Passaturile lor

Daca exista pierderi la caseta de directie nici mama aditivului nu ajuta, mai departe trebuie spus ca solutia de reparat radiatoare poate distruge pompa de apa, eu am patit acest lucru. Asa ca cel mai bine este sa inlocuiesti cand este de inlocuit si sa schimbi la timp toate lichidele (servo, cutie viteze, frana) .

Asta nu inseamna ca ai rezolvat problema cu ventilatorul, oricum o sa tina pana crapa in alta parte.

Alex hai sa-ti explic de ce este pretul asta, pentru ca vorbim de alta cutie de viteze, pentru ca vorbim de o cutie de viteze cu lichid JWS3309 nu cu DEXTRON III cum ai tu, pt ca vorbim de o cutie de viteze moderna cu auto-learn nu de o cutie a anilor 80, acum daca ai inteles diferentele trebuie sa stii ca intra 8L in cutie si cu inca 8 L se face flush. Dupa ce se face flush se schimba softul cutiei cu ultimul update. Mai trebuie spus ca 1L de ulei JWS3309 costa 80RON/litrul si nu se prea gaseste, deci 16L = 1280 RON iar restul e manopera . Daca tu repari masina pe jenunche ca dacia berlina atunci nu trebuie sa te mai miri ca nu merge, ca pierde ulei etc etc . Succesuri va urez !!!!  PS> si mai putine sfaturi va rugam pt seria mare de volvo(S60->XC90) pt ca alea sunt Volvo adevarate nu Mitsubishi Carisma, tocmai de aia nu se pupa piesele .

@marsel69ro problema este de la reglajul avansului de la pompa de injectie, este avansul prea mare, asta se poate datora si de la curea distributie neschimbata la timp .

Singurul T5 pe S80 este motorul de 2L B5204T3 si are 226CP si s-a facut intre anii 98 si 00, voi chiar nu folositi VADISul ? http://ultimatespecs.com/index.php?brand=54&model=390&car=1709&option=4

Din pacate pt tine sunt de aceiasi parere, deci nu am ce comenta, poate doar faptul ca un Subaru nu are buton din ala, stii tu de care Si mai sunt de parere ca niste anvelope A/T ne-ar ajuta sa ne jucam prin noroaie si evident sa nu ne facem de ras ca Touaregul

Nu merge sudat capacul sau chiar daca merge nu o sa tina(e din aluminiu), vorbim de presiune de 1-2 bar . Mai departe nu stiu ce nu ai inteles in explicatia mea de pe pagina anterioara, masinile Volvo noi nu au nici un fel de termocupla, au un calculator care se ocupa de functionarea ventilatorului, ECU da comanda sa porneasca ventilatorul si controlerul porneste ventilatorul in functie de ce-i comanda ECU poate varia viteza, exista 5 viteze . De asemenea comunicare fiind pe CANBUS cu un tester se poate vedea clar ca exista cod de eroare pe FAN BLOWER.

La Volvo distributia se schimba impreuna cu transmisia (accesoriile), nimeni insa nu respecta asta din prostie.

Normal ca are rol de racire de aia se chema "cooler" Treaba este ca ICul poate fii murdar in interior, sau traseul lui poate fii murdar de la EGR sau partea exterioara poate fii murdara si aerul nu mai trece prin el => nu se mai raceste in interior . Oricum eu tot nu inteleg de ce a scazut consumul pt ca, motorul sta mai mult la relanti, nu se incalzeste pt ca eu nu am "webasto" la semafor se vede clar cum scate temp apei . Deci ceva e putred in Danemarca .

Daca are omu ambreiaj normal ca poate, pe uscat totusi nu cred ca se mai risca sa faca asemenea manevra

Intinzator curea accesorii, cand ai schimbat ultima data distributia ?

Motorul pica ultimul la Volvo, problemele sunt de bucsi bascula, pivoti, bara stabilizatoare fata+spate, tamponi motori, cutie viteze automata, filtru particole etc .

Daca vrei sa obtii 180CP fara chip atunci trebuie sa mergi la piata si sa vinzi masina de 163CP si sa cumperi una de 180 CP . PS> asa intrebare asa raspuns .

Diferenta este ca motorul tau este B5204T4 si al lui Adi este B5204T5 iar adevaratul T5 este B5204T3 si are 226CP . Diferentele sunt de injectoare, turbina, pistoane si soft, in alta ordine de idei daca vrei 225CP de la 163 atunci este mai greu pt ca din soft nu se poate scoate atata . Revenind la subiect nici un motor pe benzina pus pe S80 pana in 2005 nu are EGR, numai D5-ul are EGR si fratii lui .