BogdanG

Daca e fumul albastru atunci e de la segmenti .

Bre omu e cel de la Targoviste, adica cel care repara casete de directie

La D5 exista 3 etape de injectie, pre-injectie, injectie, post injectie. pre-injectia= se face pt scaderea vibratiilor si a zgomotului post-injectia= se face pt scaderea NOx-ului si a particolelor Nu am gasit nici o documentatie prin care post-injectia este variabila sau este anulata de ECU cand NOx-ul este mic, este clar ca lucreaza impreuna cu EGR-ul DAR D5244T nu are sonda lambda, numai modelele cu DPF au sonda lambda deci numai aceste modele pot regla "teoretic" post-injectia in functie de NOx. Deci in cazul meu cred ca este o problema cu intercoolerul . Cum da caldura ne apucam de sapat .

Ete cine aparu pe forum sa ne ajute Deci da-ti un PM la "trami" si va rezolva problemele, sunt laudati pe toate forumurile iar eu am 2 prieteni care si-au reparat casetele la ei si au iesit ca noi .

Una noua originala costa 1970RON+aia veche la schimb, nu dau atata nici daca as castiga la loto

Daca este asa cum zici tu inseamna ca exista o problema la IC, ori este murdar si nu se mai raceste ori este murdar in interior si nu mai raceste aerul. Eu stiu ca pre si post injectia sunt facute ca sa nu vibreze, ai si tu un link ceva sa mai citim ca ne facem de cacao .

Si T6-le nou e de 3L nu de 2.8L si are ceva mai multi cai si o cutie de viteze pe masura, oricum toate XCurile sunt limitate electronic si mai mult de 210-215km/h nu poti prinde dar pana acolo e o placere daca ai un motor pe masura .

Pai daca este aer mai mult ECU da comanda de motorina mai multa, deci tb sa creasca consumul .

Moama la asta nu m-am gandit dah ce fraier sunt Oricum razi tu razi dar si tie ti-a crescut consumul, sau nu mai recunosti acum ?

NU le-am mai zis nimic, oricum vreau sa-i fac eu o ghidusie dar cand se incalzeste putin . Oricum sunt sigur ca mai exista in tara asta ateliere care lucreaza in fier si care au tehnologia sa incarce materialul si sa-l prelucreze si evident sa-l caleasca/decaleasca, exact ca la carte . Mi-e mi-au facut nota de plata, 20 ore cu 8E+TVA ora de munca =160E+TVA deci 800 RON daca vreau factura si nu imi garantau ca o sa fie echilibrata, deci putea vibra.

Mai ADI macar Primus este reprezentanta Volvo de niste ani buni nu este un fost service comunist unde se repara pe jenunche, fara suparare dar mai trebuie vreo 10 ani ca sa-i prinda din urma pe PRIMUS, uite chiar o sa ma apuc sa contorizez. Este adevarat ca cele 2 serviceuri au un lucru in comun si anume DAEWOO

Daca masina a fost intretinuta atunci este ok pretul, daca a fost hingherita atunci nu merita .

Ce 850 vezi mai Iuli acolo ? Oricum geniala manevra facuta de politist .

Pai am mai spus pana nu o patesti tu nu ai ce sa simti . EU desi am 4x4 tot nu ma aventurez in super depasiri pt ca nu am anvelope si chiar si cu anvelope, IARNA NU E CA VARA,  dar exista multi care uita de chestia asta si apasa pedala .

Aia au fost primii la care m-am dus chiar in ziua respectiva dar au zis ca nu fac asa ceva, ei fac numai planetare din alea model vechi unde se uzeaza bilele si tripoda, ei nu fac parti cu caneluri si la mine exact canelurile s-au tocit. Au zis ca pot sa-mi faca ceva dar nu dau garantie ca am totusi 170CP, cica daca era dacie mergea da la Volvo nu se baga

Apropo de asta, ia uite ce zice americanu http://www.iihs.org/ratings/summary.aspx?class=50 Mai mult singura categorie unde este in top 3 este la MIDSIZE SUV, deci SUBARU nu este deloc masina sigura in SUA dar stirea se modifica cand trece oceanul . http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?subaru  http://www.iihs.org/ratings/head_restraints/headrestraints.aspx?volvo Mai departe trebuie spus ca Subaru Outback nu este deloc mai ieftin decat XC70, in echipare de top XC70 ofera mai multe optiuni pt un pret usor mai mare, DAR  Outback este in clasa crossover iar XC70 este LUXURY crossover, o mica diferenta totusi

http://www.youtube.com/watch?v=YT37GBg_fU4 Da stiu Subaru rulz =))

Mai Adi nu stiu de ce tot chemi tu lumea la BV ca experienta ne-a dovedit ca sunt praf baietii aia de acolo, am mai multi clienti care s-au plans de profesionalismul lor . Caseta de directie poate SH este 1000E, de reparat se poate repara la Targoviste si este chiar convenabil http://www.trami.eu/index.html

Acum iarna consumul a scazut si destul de bine, eu nu inteleg care este logica, fizica spune exact invers, temperatura mica =>volum aer mai mare=> explozie mai mare=> consum mai mare si in plus acum las masina sa mearga la relanti destul de mult . Ce naiba are masina asta de consuma mult la cald.

Unde ai reparat diferentialul ca vreau si eu sa repar o planetara si singurii care puteau sa o faca mi-au cerut 650RON si e cam mult totusi .

Chiar am observat dara aia de mizerie, ai idee Claudiu cat costa reperul ala ?

Eu stau si ma intreb daca vreunul dintre voi a si ascultat ce zice ala in film ? Zice destul de clar la minutul 8.55, la volan sunt reprezentanti de vanzari ai SUBARU deci de aici si semnele de intrebare. Nu se pupa faptul ca Xc70 urca si XC90 nu urca si se stie clar ca au aceiasi transmisie HALDEX, de asemenea XC90 este mai greu cu 300kg DAR nu cred ca 300kg influenteaza in asa hal acest "TEST"  . Mai trebuie spus ca Torsen este un diferential autoblocabil NU UN SISTEM AWD, poate fii folosit pt tractiune spate sau AWD sau tractiune fata ca upgrade la Focus RS, Golf GTI sau Type R . Diferentialul TORSEN face parte dintr-un sistem AWD, problema este ca lumea confunda vechiul sistem de pe V70 XC cu sistemul de la Haldex care e alta mancare de peste, am vazut o gramada de filme in care XC70 nu urca DAR de fapt masina era V70 XC care are vasco-cuplaj . Si oricum nu putem compara Subaru cu Volvo pt ca sunt masini din lumi diferite pt oameni diferiti .

Foarte frumoasa masina dar mai frumos clipul de prezentare, cu adevarat prezentarea a fost exceptionala, cu adevarat o masina regala . PS> nenea Alex vezi ca limuzina aia era 960 nu S90

Dar ETMul la modelele mai vechi se poate repara, cred ca era o rezolvare mai ieftina .

Pai daca ati baut banii de stikere normal ca nu mai aveti