BogdanG

Pai tocmai de aia trebuie sa investesti intr-o instalatie de xenon pt ca farurile cu lupa au fost facute pt HID, astfel punand halogen in ele sunt chioare, toti posesorii de masini care au faruri cu lupa si halogen se plang de ele, sunt execrabile si lumineaza mai prost decat un far cu reflexie + halogen. Avantajul lupelor este ca nu deranjaza pe ceilalti daca sunt bine reglate, in acelasi timp daca le ridici in sus sa vezi mai bine ii deranjezi pe ceilalti . Punand xenon in far cu lupa este exact ce trebuie.

@Alexandrubog cred ca glumesti, Blizzak LM30 sunt niste anvelope de iarna exceptionale, in toate testele sunt foarte recomandate, deci nu bune sau acceptabile, ai facut o afacere foarte buna cu ele . Sa le stapanesti sanatos .

Ete fas In ultima suta de ani o gramada de marci auto au murit, asa ca prefer sa plece Volvo la chinezi decat sa moara de tot .

Craciun Fericit, multa bucurie si evident o masa îmbelÈ™ugată va urez !! 

Din moment ce este pe siteul Volvo cars normal ca o sa fie produs, tot acolo se spune ca va fii disponibil din martie 2010 . Deci viitorul Volvo este unul mai bun decat al SAABului

Este un V40 si cu adevarat nu este cea mai sigura masina Volvo . Oricum inconstienta si prostia se platesc .

Bai andy chiar ca ai dat-o iar in bara Claudiu intreba de ce nu poate sa dea si el din "fund" cu XCul lui si tu imi spui ca e aceiasi masina XC70 cu V70 XC cand cea mai importanta componenta a unui CROSS COUNTRY este transmisia si aia difera extrem de mult intre V70 XC si XC70 . XC70 are fix transmisie de XC90, adica HALDEX generatia a 2 a . Pe wikipedia nu gasesti informatile astea si oricum multe sunt eronate .

Pai simplu, se pune testerul again si se vede nivelul aditivului. Problema este ca este posibil sa nu poti diagnostica modului DPF decat cu un tester Volvo (VIDA DICE) . Oricum daca nu mai ai lichid iti apare eroare in bord . Si inca ceva, acel aditiv nu tine 60k km ci este normat sa tina vreo 120k km, problema este ca poate tine si 30k km daca mergi numai in oras, drumuri scurte + bara la bara . Daca s-a mers cu masina numai la drum lung, s-a mers normal (100-130km/h) si mai ales s-a mers constant atunci nu trebuie completat pana la 130k km .

Exact, pai la fel am patit eu, am gasit la un online niste anvelope la pret bun, zic hai sa sun, 3 numere toate sunau ocupat, ma duc acolo si era revolutie, 20 de masini asteptau toata lumea agitata, il intreb pe sef daca are anvelopele de care aveam nevoie si ma trimite la fete, intru inauntru intr-o camaruta de 3x3 unde mai asteptau 7 persoane, unii intrebau, alti plateau si altii urlau . Ajung sa intreb si eu si observ o chestie interesanta, fata de la facturat era cu un deget pe tastatura, un oki catre client, alt deget pe pix si alt oki in monitor si mai avea degetul fermecat cu care dadea reject la cei care sunau la telefon, deci m-a spart rasul si mi-a raspuns la intrebarea de ce nu raspundea nimeni. Pai cum pana mea sa raspunda cand trebuia sa dea informatii, sa factureze si erau 20 de clienti care asteptau si mai venea si cate un ametit ca mine sa intrebe Oricum eu sincer ii inteleg, nu este o afacere care merge tot timpul anului si nu are sens sa angajezi 5 oameni sa-ti raspunda la telefon si in toiul verii sa-i dai afara ca deh nu ai cu ce sa-i platesti .

Nu poate pt ca are alta transmisie fata de XC70,  XC70 are HALDEX II care transmite pana la 95% pe puntea spate, astfel este ca si cum ai transmisie spate cand decuplezi DSTC, virezi stanga/dreapta si o calci, pleaca de fund ca un BMW . V70 XC are visco cuplaj, ala intra in functiune cand fata pierde aderenta, de aia nu merge sa faci drift @Andy vezi ca te faci de ras cu explicatia aia .

Mai baieti si fete, s-a rezolvat problema carutelor? chiar mai merge cineva cu carutza pe frigul asta ?

GM spera ca noile modele sa scoata pravalia din rahat dar sincer acum Insignia se vinde bine dar abia dupa un an incep problemele si slava domnului ca masina asta e plina de buguri, Cruze de la Chevrolet este un esec, plina de bubele mostenite de la Astra H si noua Astra J care are de dovedit, deci GMul nu este pe roze desi ei asa cred, acum fac fitze si nu vor sa vanda la chinezi Saab-ul desi le-au vandut ceva tehnologie Saab. Oricum 2010 o sa fie mai nasol pt piata auto si o sa vedem mai multe miscari .

Mai hai sa ne intelegem romana, daca la S40 2.0D este greu de schimbat bujiile incandescente atunci la Astra H 1.7 cdti cum este?  Acolo tb sa demontezi toate conductele de injectie si exista riscul sa se rupa in chiulasa, deci acolo probleme, eu nu am auzit sa se planga posesorii de C4, 307 sau Focus de schimbarea bujiilor incandescente la modelele lor, este greu la orice diesel si oricum sunt pline de calamina, eu iti recomand sa le desfaci cand e motorul cald si sa le strangi cand e rece, eu asa am facut la 1.9 TDI acum 3 zile si a mers ca uns, treaba e ca iti trebuie niste scule mai speciale, deci fara scule e imposibil .

Legat de faruri sunt urmatoarele probleme: -modelul dupa 2004 are sticla clara si trebuie neaparat bec H7R, altfel o sa orbeasca si ramai singur pe strada. -motorasul de reglare sus jos o sa functioneze invers, adica pe 3 e max sus si pe 0 e max jos, trebuie intoarse firele dar nu mai stiu care tb masurate -mufele nu se potrivesc, deci tb taiate mufele masinii si legate noile faruri care trebuie sa fie cu tot cu mufe, deci trebuie taiate mufele de pe masina donatoare . Spor la modificat !!!

In vadis scrie ca se da jos conducta de la EGR, sau EGRul. Normal ca e chinuiala doar e Volvo

Pt ca tu ai V70 XC nu XC70

@ADI, scrie destul de clar in VADIS: "The glow plugs are mounted on the exhaust side of the cylinder head" . Tu chiar nu poti descifra o poza sau nu merge ZOOMul la tine ?

Si piper Cred ca ursului ii place mai piperat totusi . Concluzia este ca se poate, mai greu este cu barile care au alte sisteme de prindere, deci trebuie mai multi banuti .

intoarce poza invers si mai verifica odata Sunt pe evacuare nu pe admisie.

Nu are nici o treaba termostatul cu problema asta, este o problema standard la S60/V70/XC70/S80 si este fix controlerul ventilatorului, se poate repara, are o dioda sau 2 arse. [attach=#] Controlerul este piesa incercuita de mine. Oricum recomand sa mergi la un tester sa verifici daca controlerul este devina, exista un output test care se poate face si se vede clar ce viteza nu merge, la D5 are 5 trepte de viteza .

Mie tot 14% mi-a luat, e ceva aiurea rau cu masina asta

La anvelope de SUV nu stau asa de bine, acolo Conti si Bridgestone fac legea si oricum testele facute de ADAC eu nu pot sa le iau de corecte pt ca exista multe inadvertente, cauciucurile chinezesti sunt mereu cotate ca fiind cele mai proaste DAR numai de nemti, alte siteuri coteaza corect cauciucurile NANKANG care la cat costa merita fiecare banutz.

Normal ca se poate face, eu am dat pe 2 faruri facelift 1000RON, stopuri gasesti tot cam pe la suma asta, mai dureros este cu barile, oricum ca idee cu 1500E o faci facelift fara probleme .

HA HA HA Uite aici ce poate rusu 

In partea cu turbina spre evacuare, deci probabil in spate, oricum din poze vad ca este partea opusa injectoarelor . Poti vedea in VADIS,