BogdanG

Americanii au trecut de mult la motoare 4 in linie, iar SUA nu a iesit deloc din criza, s-a raportat o crestere fata de un moment T zero care a fost mutat din 2000 in 2007, este foarte important la ce te raportezi cand prezinti o statistica, adevarul este ca america e in rahat si nu o sa iasa prea repede de acolo. Singura tara care poate scoate lumea din rahat este China, de fapt o sa fie imperiul noului secol, suntem in 2009, pana in 2100 mai avem Oricum nu sunt de parere ca SAAB este pe cale de disparitie, are o istorie care nu poate fii aruncata la gunoi asa de usor .

Eu nu prea inteleg de ce avem discutia asta, daca VOLVO CARS spune ca pt old D5 trebuie 0w30 A3/B3/B4 nu inteleg de ce trebuie sa tot discutam ca in parlament .

Eu am pe V70 Nokian WR si sunt exceptionale, sunt cotate ca ALL SEASON desi multa lume nu stie asta, dar sunt foarte bune si vara iar pe zapada si gheata sunt exceptionale fiind  concepute pt vremea schimbatoare din Europa adica mai pe romaneste merg si pe ud si pe inghetat si pe uscat . Am avut si Ultra Grip 6 si Kristal Montero dar aveau diverse dezavantaje, fie pe ud nu prea aveau aderenta fie pe zapada. Consider ca Nokian WR este alegerea cea mai buna .

G E N I A L    Eu totusi nu am patutz de lemn la junioara ci textil si asta nu ma tine sigur .

Nu doarme chiar asa, dar nu e mare diferenta

Ce bine ca am barile ne-vopsite, pot sa intru cu ele in orice morman, de fapt am intrat in mai multi si a fost de vis, mi-am gasit loc de parcare fara probleme intrand in astfel de nameti de zapada .

Pai nu se dezactiveaza complet

300 RON sunt doua balasturi sau 450 RON kitul complet pt S60 fara eroare . @Detonator PENTRU ULTIMA DATA ITI SPUN, am balasturi pt S60 FACELIFT care NU DAU EROARE BEC ARS, 2 balasturi costa 300 RON . Am chiar doua modele de balasturi care nu dau eroare pe modelul tau . Si ca sa o scurtam iti spun ca eu vand 8 feluri diferite de balasturi(35W,50W, 55W), sper ca iti dai seama de ca pot face orice masina din lumea asta .

Daca porneste la spray atunci este de la injectoare . Trebuie verificate injectoarele la un service specializat in diesel si sa-ti verifice returul, stiu ei ce au de facut daca sunt profi .

Catalin, atentie insa, cand decuplezi DSTCul, de fapt decuplezi doar STCul, adica numai partea de control a tractiunii, DSTCul functioneaza in continuare si cel mai bine se vede acum pe zapada, cu DSTCul "decuplat" (a se vedea ghilimelele de rigoare) incepi sa tragi de volan cum zici tu si sa accelerezi, o sa vezi ca licare in continuare becul DSTC, deci clar nu e decuplat si inca ceva, cand apesi iti scrie in bord ANTISKID OFF nu spune nimic de DYNAMIC STABILITY CONTROL OFF . PT a decupla 100% DSTCul se face altfel, scotand siguranta de la ABS

Eu am ramas intzepenit la intrarea pe straduta mea, au facut astia un mal de zapada de vreo 70CM si eu buf direct in el, exceptional numai ca avand anvelope de vara m-am chinuit putin, inainte inapoi si am rezolvat, super AWDul asta de la HALDEX . Bei Claudiu tu nici nu esti in stare sa intorci masina din acceleratie, sic sic sic

Acuma fara misto dar parca modul asta WINTER de la Volvo e altceva, am avut asa ceva si pe ESPERO si nu facea mare lucru, bine masina aia era mai veche si nu avea controlul tractiunii, dar la XC este sublim chiar si cu gume de vara Pot spune acum ca IUBESC VOLVO XC70 .

Cin` sa fie cin`sa fie Deci stai linistit ca e normal sa faca fas si clanc .

Eu bag A5/B5 in D5ul meu, diferenta este ca noile D5uri au DPF si din aceasta cauza au nevoie de alt ulei, deci in vechile D5-uri merge foarte bine si A5/B5 .

Sefu hai sa scurtam discutia ca a devenit stupida, am facut cateva mii de masini in 4 ani de cand ma ocup cu beculetze, de la Dacia la Porsche, nu am avut nici o masina, nici macar alea americane care sa nu o pot face. Daca tu vrei o instalatie care sa mearga plug&play la tine probabil ca nu exista DAR daca platesti iti pun xenon pe S60 fara erori . Discutia se continua pe PM pt ca deja a devenit stupida .

Mai nene, nu ca sunt eu batran dar ceva engleza stiu, citeste aici http://www.vpcuk.org/forums/showthread.php?t=20385, gasesti o explicatie foarte clara si chiar o rezolvare a problemei. Deci mergi la cea mai apropiata reprezentanta Volvo si incearca un update de soft. Succes .

Pe mine ma innebuneste cit de bine poate sa plece de pe loc chiar si cu gume de rahat. Oricum maine iau niste gume de iarna si revin cu impresii. PS> misto butonul ala W

Io zic ca mergeau si niste angel eyes ca la BeMeWeu

Faza nasoala a fost ca abia azi mi-am dat seama ca XC70ul este dotat cu gume de vara, vedeam eu ca nu prea frineaza si nu stiam de ce, eu aveam impresia ca Goodyear NCT5 sunt ALLSEASON dar de unde, sunt de vara si la alti vanzatori sunt trecute gresit la ALL SEASON, acum am o noua indeletnicire, stau pe net sa vanez oferte

Eu stiam ca in Grecia a fost data o lege prin anii 90 in care taranii erau obligati sa renunte la carute si sa cumpere tractoare, oricum acele tractoare mici au fost in mare parte subvenționate de statul elen . O sa se faca si la noi dar dupa ce trece criza

E cam varza cartea aia tehnica STC= controlul tractiunii DSTC=controlul tractiunii+ controlul stabilitatii .

Ba da ba da, stie cineva E shut off valve de pe admisie .

Iar daca mai mergi odata sa-ti stearga erorile atunci o sa fie super

Eu cred ca e de la NTSC, trebuie trecut in PAL 

Motoarele D5 nu folosesc orice ulei, trebuie 5w30 sau 0w30 (eu din asta pun) si neaparat sa aiba norma ACEA A3/B3/B4 . Asta pt modelele vechi de D5 . Modelele noi de D5 necesita ulei norma ACEA A5/B5, eu ulei din asta folosesc pt ca norma A5/B5 incorporeaza si A3/B3, este insa mai scump dar nu conteaza . Normal acest ulei tb schimbat la 30k km, asta in tarile cu apa calda la chiuveta, eu insa il schimb pe la 15k km .