BogdanG

Ete colea compilatii http://www.youtube.com/watch?v=W-QW7tHws3U

Exact ce am spus mai sus, a crash-at pana si clipul

Daca nu functioneaza unul din sisteme atunci esti avertizat la bord, nu exista sa nu functioneze daca nu da eroare .

Eu chiar pot sa ma laud ca in 11 ani de soferie nu am reusit sa-mi pun viata in pericol din cauza căruÈ›elor si slava domnului ca am facut multi km in timpul asta, multi fiind facuti noaptea . In schimb am avut mari probleme cu animalele lasate sa circule pe drumul public, gen cai, magari, vaci, chiar am fost alergat de un cal pt ca am avut tupeul sa-l claxonez cand el pastea astfalt 

Pai cum?  A crash-at linkul

4300k este culoarea nativa a xenonului si evident cea mai puternica intensitate, cca 3300 lm . Tot ce este mai in sus si mai in jos sunt mai slabe ca intensitate . @Detonator, nici S60ul mai vechi nu merge cu astea cu CANBUS, da eroare . Modelele CANBUS PRO nu dau erori pe BMW si MB insa.

Daca sunt probleme intra motorul in protectie, deci poti merge cum vrei .

Si la mine la XC70 este la fel DAR am fost norocos pt ca vrabia a nimerit in far nu in radiator .

ETMul este clapeta de accelereatie si nu se deschide decat la 70% din cursa, ETMul are si parte electronica, schimband softul masinii prin chiptuning se pot obtine performante exceptionale, de la 140CP la 180 CP, exceptional as spune pt un motor aspirat

Nu este nici un cheater, folosesc niste balasturi mai destepte decat alea altora .

Fie este IC spart fie un furtun desfacut tot de la IC .

Este un microcontroler cu RAM si EPROM de 128kb fabricat de MOTOROLA, se poate programa iti zic sigur DAR intrebarea mea este ai cu ce sa-l scrii? adica atat scula hardware de citit/scris cat si partea de soft, ce informatie pui in el? V50 foloseste acelasi procesor. Enjoy http://www.motorola.com.cn/semiconductors/mcudsp/forms/databook/hc12/MC68HC912DG128.pdf

Plansa de bord se repara cu 150E(www.bluexenon.ro), am mai scris pe forum. Iar centrala de airbag se scrie cu 80-100E.

Sau exista oameni cu adevarat disperati, care au probleme si isi vand masinile pe nimic, am 2 exemple, un prieten foarte bun care si-a luat Q7 8luni vechime cu 26k km la bord si a dat pe masina 40k E, masina in garantie si impecabila (a primit de la fostul proprietar si factura originala de 68k E deci s-a plimbat de 28k E + taxa inmatriculare) si o cunostinta care si-a luat XC70 2005 cu 10.oooE si masina este IMPECABILA, luata evident de la prim proprietar in RO cu km reali carte de service la zi si service facut la Primus, am fost cu masina acolo si a confirmat si mecanicul ca este IMPECABILA si cand i-am zis de pret a zis ca :" mi-ai stricat ziua frate, cum dracu 10k E ?" Deci se pot gasi masini si la bani putini, chiar si Volvo, chiar si impecabile . Dar exista si tzepe.

Pai cum sa-l scoti Euro 3 cand masina este diesel si este si din 1997 . S40 TDI D4192T4 1870cmc 75kw S40 TDI D4192T3 1870cmc 85kw Numai astea sunt Euro 3 .

Vecine te intreb si eu ca Bula, in RO sunt Logane  ? Pai atunci de ce sa nu fie si Volvo in Suedia )

Este corect ce zici tu DAR acum este momentul ideal de dat tzepe, toti se plang de criza si ca nu au bani si ca asta este motivul vanzarii, este cea mai buna treaba, oricum pe mine nimeni nu m-a crezut ca vreau sa dau V70ul atat de ieftin pt ca nu am ce face cu 2 Volvo

Tare ) La ala nici nu ma gandisem, dar cum naiba nu ai vazut pana acum ca deh nu e chiar etans torpedoul la 850 .

Softul de limba se gaseste fix in procesorul din bord (la S60/S80/V70/XC70/XC90) si teoretic exista tehnologia sa-l programezi si sa pui in Engleza de exemplu daca ai un bord in Engleza, deci se poate copia informatia din procesor (ma rog este un procesor Motorola cu eprom) dar trebuie sa ai un cititor de astfel de eprom si evident sa stii ce sa modifici .

Nu e vorba ca esti tu conservator dar asa este, de exemplu lichidul de servo directie, este produs de Pentosin dar nu se gaseste nici sa dai cu parul, iar daca este sa pui altceva nu este 100% compatibil pt ca  Pentosin CHF 11S are niste proprietati mai speciale. Este valabil si pt uleiul de la cutiile automate Geartronic care trebuie sa fie norma JWS-3309, multi au pus diverse lichide cu aceasta norma in cutie si au avut probleme si cand zic multi ma refer la cei de peste ocean iar concluziile sunt impartite, unii spun ca lichidul original Volvo este sintetic pe cand cel de la Mobil nu este iar altii zic ca Volvo minte cand zice ca este sintetic uleiul lor de servo pt ca de fapt este Mobil, pana l-a urma concluzia generala este ca uleiul original Volvo de transmisie este cel mai bun DAR este foarte scump . Eu unul am preferat sa nu mai risc si sa iau numai pe original si din fericire nu ma obliga nimeni sa iau de la reprezentanta pt ca sunt multi care aduc astfel de lichide originale Volvo pe alte filiere si sunt mai ieftine decat la reprezentanta .

La manuala nu prea se schimba uleiul, oricum daca masina are multi ani si multi km este bine sa o faci, mai degraba este util sa schimbi uleiul din grup. Oricum eu iti recomand ulei Volvo, eu numai din ala folosesc si masinile mele merg foarte bine, cand nu au alte probleme

Daca IC este spart atunci masina nu trage si scoate fum mult si negru . De obicei din experienta am observat ca aceasta eroare este data din cauza EGRului, ala mai trebuie curatat cateodata .

Este valabila aceasta problema la orice marca, chiar azi mi-a venit un client cu un Q7 care a fost cumparat fara cel mai mic test, omu s-a bucurat ca a dat pe masina 26k E si este din 2007, dar de cum a cumparat-o nu mergea xenonul pe faza scurta dreapta si un bec costa 200E, l-am trimis la reprezentanta si ajunge la 1000RON becul + manopera, oricum la reprezentanta a aflat ca masina are multe alte probleme, pe la pernele de aer, etc si il costa undeva la 15000RON sa repare masina+ inca vreo 5000RON cauciucurile, asa ca mai bine lua alta masina. Deci tot ce e ieftin e cu bube ca de aia e ieftin . Eu unul chiar ma amuz cand vrea cate un prieten sa-si ia masina si ma iau cu ei la vizionat, incep sa le zic ca nu merge aia si aia, pana la urma se satura de mine si isi iau ce masina le place dupa care vin cu masinile la mine si evident ca nu ma abtin sa-i fac sa planga )

Resetare counter filtru particole la S40/V50 costa 250 RON La fel am platit eu pt update soft la cutia de viteze automata.

Mai scazi 100 RON daca iti place sa te murdaresti pt 100 de lei .