BogdanG

Am votat si a iesit exact ce mi-am dorit

Ei lasa ca ti-au prins bine

Asta nu e nimic, eu deschid portile, ma sui la volan, pornesc motorul, pun centura, scot masina din curte, dupa care scot centura si inchid portile Dupa care evident ma injur ca iar mi-am pus centura pt 8,7 m

Sefu, am zis sa iei un + care este pe contact, deci LOGIC ca vine dintr-un releu Sau mai simplu cauti frumusel releul, il gasesti la motor in cutia cu relee, ai si schema . Desi nu releul e defect ci am o vaga impresie ca nu e legat unde trebuie firul care duce la pompa de benzina .

Avantajul matematicii este ca-ti mai trezeste neuronii si cand acestia incep sa functioneze si corpul iti permite sa ajungi la batranete atunci o sa fii un mos normal nu unul senil .

Modelele vechi la ceasuri au becuri nu LEDuri, indicatoarele sunt vopsite in structura (verde) si daca pui alb iese un turcoaz .

@Jhon, pompa se invarte intruna cand merge motorul deci cand contactul e pus, adica cand merge motorul. Nu te pune nimeni sa stai cu contactul pus .

11 este un nr bun, oricum la ce vreme a fost cred ca a iesit o intalnire super . Bravo

La modelul meu nu merge alb pt ca e vopsit in structura verde.

Pai e simplu, cauti un + care este pe contact si mergi cu el pana la pompa .

@Iuli  vezi ca eu ma pricep la becuri dar la fel de bine ma ocup si cu impartitul valizelor cu bani, deci ma bag Bai nene cum au facut aia joculetul online cu presedintele ca numai joc nu este, mi-a iesit : BASESCU, OPRESCU si GIGI, problema este ca exact asta vroiam . 

Mie asa mi-a iesit interiorul

Ori e mizerie acolo si nu poate fizic sa se ridice, ori e defect mecanismul si nu se mai ridica, in oricare din cazuri trebuie dat jos vasul si curatat bine bine . Eu am curatat cu DETARTRANT si a iesit ca nou .

Pai nu trebuie sa ai cont ca sa intri pe un forum  

1. Ai gasit cumva bujiile ude ? 2. vezi ca presiunea trebuie verificata la rampa de injectie.

Eu iti recomand placute TRW de SAMKO nu am auzit si fiind o firma italiana nu prea am o parere buna .

Se foloseste solutie 3M si ies ca noi, daca se ia lacul la polish atunci trebuiesc iar lacuite .

Distributia ai verificat-o, poate e cureaua slabita si a sarit de la punct .

Rezolvarea se gaseste pe un nr de N forumuri, se poate rezolva cu metoda "copy/paste" 

Raule, dar pana la urma ai dreptate si mai este ceva, RO chiar nu are bani de bazaconii din astea, fara suparare dar sistemul sanitar este la pamant, mor anual mii de oameni din cauza sistemului sanitar, personalul medical pleaca in Germania si noi visam la sateliti si spatiu cosmic. Este un BIG BAD JOKE .

Nu merita 1.6 decat daca mergi cu masina numai in oras, diferentele de consum fiind notabile, adica 1.5L diferenta . Daca mergi cu masina in afara orasului motorul de 1.6 consuma exact cat cel de 2.0 sau poate chiar mai mult daca masina este incarcata si mergi "sportiv" . Oricum singurul V50 care merita cu adevarat este cel echipat cu motor D5, pt 0.5L mai mult fata de 2.0D ai mult mai multa masina Volvo si placerea devine maxima

Ghinion de nesansa, la fel este si la ceasuri la modelele pana in 2004.

La fel ca la climatronic sau HU .

Pai de ce le-ai schimbat daca nu erau defecte ?  Sunt curios cand o sa apara iar problema ce o sa faci .

Ma indoiesc de acest pret, nu are cum sa fie diferenta atat de mare, adica la Bucuresti este 700RON si la Timisoara e de 7 ori mai ieftin .