BogdanG

La multi ani si multa sanatate ca restul vine de la sine

Bravo ete ca mai sunt unii care gandesc, trebuie sa ne gandim ca made in china inseamna de la ac pana la bomba atomica, problema chinezilor a fost legata de management, acum stiu sa-l faca si pe ala bine, deja vorbim de cateva firme chinezesti care se bat pt primele locuri in anumite domenii, enumar Lenovo, Gree, Haier . Hai sa vedem cum se descurca niste mari firme chinezesti dupa care sa ne dam cu parerea, Gree are 20 de ani vechime, 64% apartine statului chinez si este nr 1 mondial impreuna cu LG cand vine vorba de aparate aer conditionat rezidentiale(LG are insa o istorie de 52 de ani) Lenovo este locul 4 in lume in domeniul PCurilor . Haier un alt mare producator chinez (proprietar statul chinez), nu mai stau sa caut pe ce loc este, oricum este o marca foarte bine cunoscuta in vestul europei si SUA. Trebuie sa ne gandim la un singur lucru (eu am obosit spunand asta), pe cand in anii 80 japonezii erau la putere cand venea vorba de electronice, dupa care in anii 90 au aparut coreeni care prin 00 au ajuns lideri in anumite domenii ale electronicii, acum in 2010 chinezii sunt pe primele locuri, chiar daca vrem sau nu marile marci chinezesti incep sa fie prin topuri si nu pentru ca vand mult ci pt ca vand produse bune. Nu am vrut sa amintesc de ASUS sau chiar de ACER care are in portofoliu Packard Bell si Gateway Inc, sigur o sa spuna cineva ca sunt marci Taiwaneze, ei bine Taiwan-ul este al chinei la fel si Hong Kong. Trebuie odata sa trecem peste ideile preconcepute ca: made in china e prost sau chinezii nu pot sa conduca o firma, ei bine desi au experienta doar de 20 de ani in tot acest timp au dovedit ca pot.

Mai Iuli, esti sigur ca nu ti-ai gresit vocatia ? Cred ca erai mai bun ca prof la facultatea se sociologie, ai multe sclipiri din astea, unele chiar geniale .

Masina la fel de noua si moderna ca Loganul dar asta da fum tata

@Rand nu e chiar asa, eu pun in D5 ulei ACEA A5/B5 si A3/B3 in 2.4i, deci se fac ceva diferente . Oricum mai este o problema, Volvo recomanda diferite tipuri de uleiuri pt diferitele motoare pe care le produce sau le-a produs . http://www.volvoclub.org.uk/pdf/VolvoOilChart2007UKv5.pdf

Nu e chiar rautacios, este insa prea direct Totusi stau putin si ma gandesc la colegii de pe MBclub si parca au putina dreptate, prea multi copaci mor din cauza BMWurilor si nu inteleg de ce nu invata nimeni din chestia asta, iti iei un cazan BMW, bravo tie, dar cu copacii ce ai ? sau ma rog cu stalpii.

Cam exagerata stirea, era o vechitura de BMW care a pierdut aderenta si a facut poc, pacat de fete ca soferu e praf,  mai fusese prins prin acelasi loc depasind viteza legala si a primit doar amenda, poate ca primeste ce merita si la ce jaf de masina are nu cred ca il scapa tasu`.

Ete ca avem si noi fanatici printre noi si nu stiam

Eu te-as sfatui sa nu cumperi o masina cu motor schimbat pt ca sa umblat la subcadrul motor, mai mult nu stiu cum a fost facuta adaptarea acolo, suportii motori daca sunt de diesel (sunt diferente majore intre suportii motori), releul de bujii, catalizatorul, sunt multe repere de schimbat . Cel mai bine cauta un S60 D5 de la mama lui, nu adaptat prin tara mioritei .

Eu am mai multa incredere in chinezi decat in americani, chinezii sunt interesati de tehnologie nu sa inchida o firma competitoare, cam asta e diferenta .

OFF TOPIC total Un sistem asemanator este la Honda (noul Accord), este atat de genial sistemul incat baietii de la Honda au considerat ca nu e nevoie sa tina pe stoc o bara fata de Accord (una singura in Olanda) pt ca vezi doamne este imposibil sa lovesti masina in fata, ei bine asemenea gandire duce la marirea nr de accidente, nu poti spune clientului ia masina asta ca nu o poti lovi in fata ca te faci de rahat . A patit asta un cunoscut de al meu si de 3 luni asteapta bara aia .

Clar ca e mai bine aici, oricum e interesant, se pare ca baietii de pe club MB traiesc in alta lume, intr-o lume unde MB este pe primul loc la fiabilitate, din pacate pt ei MB este pe primele 5 locuri din coada clasamentului cand vine vorba de fiabilitate. Iar de design nu putem vorbi decat din anul 2005 incoace, noul C arata bine, noul S, chiar si E-ul din 2005 dar in anul 2000 designerii de la MB lucrau probabil pt SSang Yong, trebuie sa ne amintim de clasa C si E a anului de gratie 2000 .

Marfa, poate joia viitoare ajung si eu ca o sa am cu ce

Eu doar le repar nu le colectionez, sorry .

Nu suna bine dar stiu sa faca profit, pe cand volvo e pe minus cu multe milioane de euro, chinezii de la Geely scot modele noi care se vand si fac profituri de milioane de euro.

Se poate dar nu stiu daca la Volvo exista astfel de echivalente, la VW sigur se poate . Problema este ca nu merita, atat de tare o sa vibreze masina incat nu merita investitia. Oricum nu inteleg de ce iti faci atatea probleme ca la benzinare nu au auzit de astfel de probleme.

Ia ziceti mai copii cum a fost la intalnire ? Ceva poze .

Asa o fii la voi la noi este un pic altfel, oricum daca as avea banii mi-as lua maine Q7, este exceptionala masina asta pt familie . Un prieten foarte bun are un asemenea specimen de masina si nu asculta deloc manele, ba mai mult si-a luat masina asta exact pt familie avand 2 copii mici .

5W30 este excelent pt temp de afara si DA este un ulei excelent. Oricum pt un motor vechi probabil ca este mai bun 10W Eu oricum in Volvourile mele pun numai ulei 0w30 original Volvo si cred ca asta e cel mai bun . Deci recomandarea mea este una simpla, uleiul tb sa fie cel recomandat de Volvo, in cazul de fata trebuie sa fie ACEA A3 .

@dexter nu toti care au Q7 asculta manele sau sunt prost crescuti. Eu unul m-am cam saturat de pusul etichetei la romani, ai Audi esti taran, ai Mert esti tigan, ai BMW esti pustan gaozar, ei bine nu sunt deacord cu etichetele astea. Sincer sa fiu nici nu prea am vazut multi posesori de Volvo care sa fie doctori cum e prin filmele din SUA, am vazut in schimb multi posesori de S60 care arunca tigari pe geam si multi de XC90 care trec pe rosu si sunt mandri de asta.

Asa este, cat dai atata face

Eu vad pe siteul Castrol ca pt acest motor se recomand ulei 5w30 cu specificatie A1/B1 . BP recomanda 0w30 norma A3/SH . Iar in vadis zice tot A3 . Deci pana la urma trebuie A3/SH si in functie de uzura motorului merge un 5w30 .

Genial frate, deci de aia iubim noi Rusia, cred ca de aia iubim si Romania

Haide bre ca e bun sistemul dar nu poate sa te scoata din orice rahat, trebuie sa fii atent la volan asta e ideea, vorba ta esti mai atent intr-o dacie 1300 cand stii ca nu te salveaza nimeni

La orice motor turbo, turbina se invarte permanent insa face presiune maxima la anumita turatie si nu este deloc bine sa mergi subturat si deodata sa accelerezi, se face presiune foarte repede si se rupe axa turbinei. Mersul subturat insa uzeaza si alte componente, presiunea de ulei fiind mica => ungerea este deficitara, dar 2000-2500rpm nu este chiar mers subturat, sa nu schimbi la 2000 si sa cazi la 1500rpm, dupa care sa accelerezi tare. Ideea este ca un benzinar/diesel modern se conduce mai turat. Din pacate nimeni nu a putut dovedi ca un motor cu care s-a mers numai cu 2000rpm este mai prost decat unul care a mers numai 3000-3500 rpm . Ideea este ca nu faci mare economie daca mergi cu 2000rpm . Mai mult daca mergi tot timpul cu turatie mica EGRul sta deschis permanent si motorul inghite mai multe gaze arse, deci consuma mai mult, o sa vezi ca schimband la 3500rpm si mergand constant cu 2500rpm nu cresti consumul, daca folosesti bine frana de motor chiar o sa ai acelasi consum .