BogdanG

L-am udat de ceva timp, chiar si ploaia l-a udat .

Din opinia oricărei persoane care se pricepe cat de cat la masini . Volanta bimasica nu are nici o treaba cu discul de ambreiaj .

@Matrixxx nu este deloc o idee proasta chiar am vazut un vazut un V70 D5 din 2001 care avea "magneti" pe toate furtunele de la masina, astfel motorul la peste 200k km torcea ca o pisicuta si suna exceptional, pur si simplu jurai ca motorul nu are mai mult de 50k km, nu mi-a venit sa cred ce vedeam si auzeam, sistemul era unul destul de profi cu electromagneti, din pacate pe net nu am gasit prea multe informatii, avea un controler pe care scria mare MADE IN AUSTRIA

Volanta nu are nici o treba cu patinatul, tie iti trebuie disc ambreiaj+placa de presiune+rulment . Volanta in timp se dezechilibreaza si incepe sa bată, adica vibreaza motorul la o anumita turatie .

[attach=#]  scula se numeste IMIV si se cumpara de aici www.imiv.ca [attach=#] playerul de videoclipuri este un Archos AV500 [attach=#] playerul stie XVID si DVIX are intrare AV pt TV tuner, oricum nu am de gand sa montez TV tuner din cauza calitatii slabe [attach=#] videoclipurile se vad pe ecranul navigatiei

Parca online a fost mai misto intalnirea, Danyx-u a uitat de frig si de faptul ca a ramas cu mana inclestata pe punga de seminte

Vezi ca avea cineva pe forum 5 buc cu gume la putini bani (vreo 300E) .

Mai bine zis cati ati revenit in romanica? Si noi ne-am distrat, am inghetat de frig si am numarat CP de la S60ul lui Claudiu . @Alex, cu placere  PS> aia cu chibritele e puerila, sa vezi alea cu POXIPOL si spuma poliuretanica, chiar s-au discutat ieri in parcare .

Toate injectoarele CR cad, nu exista unul care sa nu cada si problema este evident presiunea mare la care functioneaza si mizeria care trece prin ele, aceasta mizerie  poate fii pilitura de la pompa de injectie sau de la motorina proasta, deci cauze sunt mai multe .

La 20k E este ieftin pt un BMW si cumperi exact fix cat platesti adica o sigla si ceva masina

Un injector pt motorul tau costa 280E (1200RON), deci la 3500RON nu se poate sa schimbe 4 injectoare, pretul gasit de mine este pt injectoare aduse din Germania "pe sub mana" adica fara acte si cu garantie din gura. La banii astia cred ca doar incearca sa-ti curete injectoarele, am mai intalnit serviceuri care fac din astea, oricum trebuie sa ajungi la un service bun. Eu iti recomand 2 serviceuri, http://www.pompediesel.ro/  (este al unui turc tare priceput)  sau http://www.totaldiesel.ro/contact.php Ca idee la primul service recomandat si-a schimbat un prieten un injector de Astra H care in mod normal costa peste 2200ron iar la turc a fost 1200RON cu tot cu manopera si garantie. Omul este extrem de priceput si serviceul bine dotat, in schimb este full si trebuie programare . Despre al doilea service stiu doar de pe forumul opel ca a fost cineva si a fost multumit .

Pt ca a avut impresia ca ii arata mai mult sau mai putin Omul se plange de consumul instant ca arata mai mult cand de fapt consumul instant oscileaza intre 2% si 10% cand mergi pe orice sosea din tara asta cat de cat constant, deci este IMPOSIBIL ca BCul sa arate mai mult cu 2-3L cand vine vorba de consum instant pt ca acel consum oscileaza mereu in functie de incarcarea motorului.

Pai intrebarea cea mai buna este cum si-au dat ei seama ca injectoarele sunt duse ?

Bine ai venit cu picioarele pe pamant   Franele "e" mai importante )

Nu asa se masoara consumul real. Ce indica computerul de bord este o estimare, pur si simplu este citita cantitatea de combustibil injectata intr-un anume timp si iese consumul pe ora dupa care se baga in ecuatie si factorul viteza si apare consumul in litri per 100km. Dupa care se mai face si o corelare cu nivelul de combustibil din rezervor si se face o estimare de km pana la 0 . Din cauza ca sunt prea multe variabile in aceste ecuatii nici un fabricant nu garanteaza 100% corectitudinea consumului afisat.  Din ce am observat la D5ul meu consumul afisat este muuuuult mai mic fata de consumul real . Si inca ceva, acele consumuri instante de 4%-5% nu sunt reale, nici o masina Volvo cu motor D5 (INDIFERENT DE PUTERE)  nu consuma extern la 90km/h mers constant mai putin de 5% tinand cont ca acesta este consumul dat de producator pt un C30, la S60 este mai mare consumul. Mai poti face un test, pe pilot automat la 100km/h, reseteaza BC-ul si  mergi macar 5km, vezi cat este consumul. Trebuie sa intelegi un lucru, consumul instant este aleatoriu si mai ales nu este real, nici macar consumul mediu nu este real dupa cum ti-am expus mai sus.

Credeai ca BMW nu stie sa faca ceva ieftin sau cum ? BMW la interior este aproape la fel ca acum 20 de ani, nu au pic de imaginatie si nici nu vor sa modifice acest aspect.

Toate D5urile pornesc dupa o invartire mai lunga, este perfect normal. Problema este la mai putin de 5 C, daca sunt probleme la unul din injectoare o sa porneasca tare greu.

Laura, esti tare amuzanta dar toate astea imi pun un semn de intrebare, tu nu esti femeie ?

Vecine vorba lu` Adi "sper sa fie ziua ta azi" Daca este atunci iti urez La Multi Ani si un "R" .

Te asteptam, samantza sa ai si de baut ca PAHARE, CANI, OALE, SCAUNE, UNDITZE si alte alea gasim in masina lui URSU48 

Vorbeste cu NECAZUL, poate are el asa ceva la dezmembrari.

Schimba filtrul de aer si vezi daca mai scoate fum . Sa o stapanesti sanatos si cati mai multi km.

La 7.9sec suta poti scrie fara menajamente  B O L I D  nu "bolid"  Sa o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea. Ai facut cea mai buna alegere cu motorul asta pt ca daca nu-ti ajung calutzii poti doar din soft sa ajungi la 226 CP

@daann daca vrei diagnoza pt modelul tau te trimit la cineva care are cu ce .