BogdanG

Cine sa stie cine sa stie Bine au revenit URSUle, a dat frigu peste tine si ai trecut iar la 4 roti ?

Depinde pe unde te plimbi, in Bucuresti gasesti toate tipurile de masini, in tara mai greu . XC70ul nou este un real succes la fel si XC60ul nou care aduce dinamica marcii Volvo fiind o masina tinereasca si foarte bine dotata.

Eu daca mi-as permite as lua Q7 V12, e nemteasca da e un pic altfel, adica e super versatila si poate sa faca tare multe .

HA, ce misto eu am fost la Sibiu in schimb, deh nu e de stat in Bucuresti in WE .

Mai degraba ce zici tu e legat de filtrul de particole, cand intra in regenerare iti taie puterea motor si nu mai poti accelera. Nu prea cred ca pica pompa de inalta, de fapt cred ca ma repet, am mai zis asta

T4 este mai usor decat 2.0 T, cititi si voi specificatiile fratilor .

Mai multi frati blonzi am vazut cu XC90uri asa ca nu conteaza asta, dupa cum am mai zis trendul la ei este Jaguar mai nou . Chestia care ma dispera la Volvo este ca toata lumea are impresia tampita ca fie sunt proaste fie sunt scumpe, nu prea ai ce sa le zici, nici o masina noua nu mai este ca una de acum 20 de ani, nici o masina nu mai trebuie sa tina o viata. Chiar ma intreb este asa de greu de inteles ca o masina cu 10 calculatoare este mai putin fiabila decat una fara nici un calculator. Mecanic insa eu sunt de parere ca masinile moderne sunt mult mai fiabile, eu nu vad motoare moderne ca D5ul sa scoata fum cum scot vechile TDIuri de pe 850.

Cel mai bine cauta pe imobiliare.ro, gasesti si la bugetul tau dar in zone mai nasoale .

Foarte simplu, folosind guagalu http://www.google.ro/search?hl=ro&client=firefox-a&rls=org.mozilla%3Aen-US%3Aofficial&hs=otX&num=100&q=decodare+casetofoane+auto&btnG=C%C4%83utare&meta=lr%3Dlang_ro Succes !!! PS> completeaza si locatia ca sa stim si noi de unde esti .

300E este putin pt 2 camere in Domenii, mai degraba 450E este pretul, poti verifica pe www.imobiliare.ro Eu am un apartament de 3 camere de inchiriat la Pta Chibrit (statia de metrou 1 Mai ) la 2 statii de tramvai de Pta Domenii . Este complet utilat si mobilat nou, da e la mai mult de 300E .

Vlade mai verifica odata greutatea, S40 modelul tau are 1275kg, atat modelul pana in 2000 cat si cele dupa 2004 sunt mai grele, asa ca nu te mai plange de greutate. Eventual scoate bancheta spate si roata de rezerva

@Lau faci o confuzie, 407 nu poate fii un concurent pt S40, sunt din clase diferite, S40 este "compact executive car"  iar 407 este "large family car" din start S40 este altceva, problema este ca in 1995 cand a aparut S40ul era destul de clar faptul ca la 4.47m lungime este o compacta premium la fel ca C (W202) care avea 4.50m lungime, intre timp atat clasa C cat si A4 si seria 3 de la BMW au crescut in dimensiuni, astfel S40ul nou are tot 4.47 m iar clasa C (W204) are 4,57 m iar seria 3 (E90) are 4,53 m . Trebuie tinut cont ca S60 are 4,58m  adica exact cat noul C classe . Atat S40 cat si S60 sunt "compact executive sedan"  intrebarea este de ce ai nevoie de 2 masini aproximativ la fel de mari ? S80ul a crescut in dimensiuni si au copiat reteta seriei 7 si S klasse facand 2 versiuni de caroserie, au gresit doar dimensiunea una fiind 4.85 m  si cealalta 4.99m  adica fix cu 20cm mai putin decat clasa de lux .

NU suna ieftin deloc, este 600RON un suport motor fata si mai este unul si in spate care e ceva mai ieftin, oricum aia se duc si se misca motorul ca naiba .

Mai fa un test, in treapta 2 sau 3 iei piciorul de pe acceleratie, daca simti o vibratie puternica eventual si un mic trosc este de la suportii motori. Asa mai face la mine dar nu se infraneaza cum zici tu, deci la tine cand apesi ambreiajul tu zici ca se infraneaza deci scate viteza, asta e de la frane SAU pur si simplu nu explici cum trebuie . De aia zic, din spatele tastaturii e mai greu de diagnosticat o masina .

Baga mare, ma suni inainte sa incarc bacteriile la NIKON

Problema e ca deja reflectorul din far e batran, cu 100W o sa se exfolieze cromul de tot si o sa vezi mai prost. Daca vrei sa faci o investitie cu cap ai o singura varianta, faruri noi cu becuri Osram NIGHT BREAKER. Sau mai poti desface farurile vechi si sa le stergi praful acumulat pe reflector .

Decat daca scapa motorul compresie pe acolo, atunci da cu ulei, dar nu cred ca e cazul aici .

Mai Alex este fix invers, un Golf 5 GTI are 1303kg, 200CP si 7.2 suta si S40 T4 are 1275kg, 200CP si 7.3 suta, deci din start un handicap 0.1 secunde. Mai departe tot un G5 GTI 240 Limited Edition face suta in 6.7 secunde iau un S40 cu soft ajunge la 235 CP, deci mai putin decat un G5 GTI clasic de 200 cu soft care ajunge la 245 CP .

Roberto asa spun masuratorile facute de cei de la K&N si sunt pe bune .

Sunt multe chestii pe care le-am facut la masina da e al dracu de greu sa stai sa editezi pe forum, normal trebuia explicatie dupa fiecare poza, din pacate nu se poate si a trebuit sa redenumesc numele pozei ca sa incapa ceva explicatii. Cel mai bine este de facut un PDF dar nu am softul necesar, oricum multe DIY se gasesc pe marile forumuri de afara. ROG un admin sa faca o rubrica de DIY, eu nu am gasit si am pus aici dar posesoru de S60 sigur nu o sa caute la XC70 desi multe repere sunt identice . Mai am ceva rezolvari pt pierderile de ulei servo la S60/v70/XC70/S80 care merita niste poze si explicatii dar nu stiu unde sa le postez, o sa le pun tot aici si vedem dupa cum si unde le mutam .

Mai Betty de unde naiba sa ne dam seama de problema stand in spatele tastaturii? Poate fii asa: -un suport motor -clapeta acceleratie -benzina proasta -probleme la aprindere Am citit de 5 ori ce ai scris in primul post, pur si simplu nu-mi dau seama de la ce poate sa fie . Mergi la mecanic poate isi da el seama pe viu, eu din spatele tastaturii nu-mi dau seama.

Alo, nu e deloc asa, AUDI este a lui Porsche si nu face ce vrea ea dar face masini care se vand. Volvo nu a fost niciodata de sine statatoare, a fost a lui Volvo AB dupa care in alianta cu Reno deci niciodata singura. Reno nu poate cumpara Volvo pt ca nu are cu ce, profitul Reno scade de la an la an . Reno se bucura ca are actiuni la Volvo AB si se multumeste cu cateva milioane de euro pe an din dividente . Pana una alta singura solutie pt Volvo e sa scoata odata S60-ul nou si sa se alinieze marilor concurenti pe care ii are, adica S40 sa fie cat C klasse, S60 cat E classe si S80 sa-l scoata doar in versiune lunga sa fie cat S klasse . Nu poti cere pe un S40 Summum cat pe un C klasse care e din alta clasa, fa-l mai mare sa aiba lumea pe ce sa-ti dea banii. Vechiul XC70 era ok pt ca era cat Allroad-ul de la acea vreme, cum a aparut Allroadul nou hop si Volvo a marit XCul, dar la restul gamei ce a facut ?  NIMIC .

HA HA HA XC 60-ul este mult mai usor decat XC70 avand doar 1716kg, 2450kg sunt masa maxima autorizata . CLS are 1630 kg deci nu e cu mult mai usoara .

Eu cred ca tre sa ma las, nu mai vad numele topicului de atatea litere

Pai mai bine incepi cu schimbarea senzorului, costa mai putin decat o pompa noua .