BogdanG

Si nu e numai parerea ta, la peste 300cp puntea fata nu mai stie ce sa faca( fie sa traga fie sa dirijeze masina) .

Asa functioneaza sistemul, nu l-am facut eu si nu prea ajuta, gasesti filmulete pe youtube cate vrei, chiar si explicatii . Oricum este mult mai slab decat Haldex-ul pus incepand cu 2003 .

Roberto se obtin fara probleme 15CP cu un filtru sport ............la Impreza STI

A gresit bre a vrut sa zica East Coast Customs, Vama Constanta  e la est nu la vest 

Sasiu Focus bre,  daca zici sasiu Ford iti dau exemple negative cate vrei De la 305CP pleci, sa vezi cum e sa ajungi la 350CP cu un simplu soft, deja trebuie sa te gandesti la asigurare de viata

Dupa cum am mai spus in topicul gresit Volvo trebuie sa se orienteze catre PREMIUM daca vrea sa faca bani, un XC90 nou este un must si mai e nevoie de o limuzina noua, sa-i zicem S100 si de un large SUV sa-i zicem XC100, primul model trebuie sa se bata cu S klasse si al doilea cu GL si Q7 . Noul S40 trebuie sa fie cat noul C klasse pt ca batalia premium aici este . Volvo trebuie sa se uite si in curtea vecinilor, seria 1 de la BMW inca din primul an de vanzari a intrat in top 3 cele mai vandute BMWuri iar in 2008 s-au vandut peste 200.ooo unitati . Concluzia e simpla, in Europa orice hatchback se vinde inclusiv BMW, daca esti in stare sa faci unul mai potent decat Golful deja castigi batalia.

Hai sa mutam discutia aici ca suntem pe langa subiect amandoi http://www.volvo-club.ro/forum/index.php/topic,4005.30.html

Daca tu ai schimbat uleiul la a ta dupa ureche e problema ta, la un XC70 nu o faci dupa ureche ci dupa Vadis .

Problema e alta, cumparatorul stie ca C30 este Focus hatch si se gandeste asa, de ce sa dau 20.oooE pe un C30 cand pot sa dau mai putin pe acelasi lucru marca FORD. Mai  mult Volvo nu a stiut sa tina pasul cu concurenta directa, fiind o marca premium trebuia sa aiba modele care sa se bata direct cu AUDI/MB/BMW. Modelele care se vind bine la Volvo sunt exact cele care concureaza cu Audi si MB, adica XC70 cu Allroad-ul si XC90 cu ML si X5. Au pierdut insa trendul cand a aparut Q7 si GL, trebuia sa apara un XC100 dar nu pe hartie ci direct in showroom . V70/XC70 si XC90 sunt modelele cu ponderea cea mai mare in vanzarile Volvo. Oricum mai este putin pana in 2010 si o sa vedem cum s-a incheiat anul financiar la Volvo, atunci ne putem da cu parerea mai bine daca a fost un succes cresterea in dimensiuni a modelelor XC70 si S80 care se vand foarte bine.

O sa zica "powered by Volvo VS ALL"  =))

Momentan Dacia ridica Reno nu invers, desi in 2008 profitul net a fost la jumatate  daca luam in considerare greva de 13 milioane E si investitiile de 104 milioane ajungem lejer la 200 milioane iar tot grupul reno a facut 599 milioane . Cum reno nu vinde nimic si dacia se vinde ca painea calda in 2009 o sa vedem cum Dacia o sa ridice Reno .

Pai nu e deloc? Daca mai sunt ceva urme vezi ce culoare are si pune in functie de culoare. Eu iti recomand ulei original Volvo.

WOW, da cu ce motorina ai mers ? Nu am auzit sa pice pompa de inalta, mai degraba pica injectoarele. Mai verifica totusi si in alta parte .

Degeaba am CA mare daca sunt pe pierdere, ERICSSON are profit mai mare ca VOLVO AB . Volvo Cars este insa pe pierdere si se asteapta sa ajunga cam pe la 3 miliarde pierdere in 2009 .

Bravo mai Iuli, ai o bila alba de la mine, de fapt ce dracu iti dau toate bilele albe pe care le am

Mai Betty, ia vino tu maine la intalnire sa ne dam noi cu parerea pe viu.

Se poate da cu vopsea "patina cupru"

Mai fratilor nu merge facuta astfel de improvizatie la un motor de 200CP, sunt presiuni fantastice acolo, cred ca rezolvarea o sa fie un alt motor din pacate .

Da mai Vlad dar sunt GTIuri modificate care au si LSD, poate ca si ala ajuta in linie dreapta .

Pai si baietii de unde sa ia softul? Suedia e departe ) Este o politica normala zic eu, la fel este si cu optiunea de programare incalzire auxiliara care costa 700E daca o pui ulterior .

http://www.rbn-tuning.ro/preturi/volvo.html

Merge si eu am vrut sa fac asta la V70 dar m-am lasat cand am vazut preturile la unele de calitate care chiar aduc imbunatatiri, cele conice nu fac altceva decat sa traga aer cald de la motor, ca sa iasa bine trebuie sa fabrici un cold intake sau pur si simplu sa iei un Simota carbon sau Pipercross Viper sau Venom. Nu stiu de ce conducta de aluminiu zici dar mai ai vreo 3 vacumuri care trebuie sa le pui, deci trebuie sa le fabrici si la alea niste prinderi .

Asta cu filtrul sport la DIZAL e ca aia cu aripioara de rechin la LOGAN

La multi ani Vlad, iti urez un DIZAL de ziua ta

EGRul se curata nu se schimba dar ma rog asta e, problemele sunt multiple si din ce zici tu sunt din mai multe cauze, -injectoare -presiune turbo -egr Cel mai simplu e sa mergi sa scanezi masina si vezi ce erori ai .