BogdanG

Din cate stiu eu primele sisteme AWD erau facute de Volvo si nu cuplau spatele decat dupa 4000 rpm . Din 2003 e Haldex si e alta mancare de peste .

Cu placere, vezi ca multi au pus varianta pe care o aveai tu, mecanici idioti

5wk9620 nu este bun, este pt Renault iar 5wk9632 este pt Volvo . Oricum merge cu amandoua problema este cum raporteaza catre ECU, cu cel de Reno cred ca trage mai prost dar este mai ieftin .Cel original Volvo este mai scump si se gaseste mai greu fiind pus pe Volvo si Mitsu.

Pai prietenul ce cod motor are ?

Mazda este o firma listata la bursa cu mai multi actionari, Ford a vandut actiunile unui grup de actionari tocmai pt a avea tot ei cele mai multe actiuni 13.4% dar nu mai au cuvantul .

Am spus asa: 1.criza nu sa terminat pe plan mondial !!! 2.criza abia a inceput in RO dar apogeul o sa fie dupa alegeri cand se inchide robinetul electoral . In situatia data nu cred ca Volvo cars va mai vinde ceva, luxul in RO nu este perceput ca fiind Volvo desi e foarte discutabil, eu consider Volvo o marca foarte premium deci de lux . Romanul a inceput sa se uite si la bani acum si incepe sa se uite mai de graba la Logan decat la Volvo. Romanul nu prea se gandeste la siguranta si spun asta foarte lucid mai ales cand ma gandesc la ce am patit cand am avut accident si masina de 5 stele pe care am lovit-o USOR (40 la ora max) s-a facut praf, persoana din ea a fost ranita si cand l-am intrebat de ce nu a avut centura a zis ca are masina de 5 stele si nu se gandea ca se poate intampla asa ceva . Decat cei care au Volvo inteleg siguranta pt ca toate intr-un Volvo sunt facute pt siguranta iar testele EURONCAP nu fac altceva decat sa minta testand niste masini la o viteza si o traiectorie prestabilita, Volvo intelege siguranta altfel . Cred ca o mica reclama din partea lor pt a readuce aminte ce inseamna siguranta ar face bine pt vanzari .

Hai frate ca e super oficiala, uite alta si mai oficiala  http://www.thelocal.se/21986/20090910/

Geely nu mai vrea Volvo http://www.thelocal.se/22106/20090916/ De fapt ii inteleg si iata si de ce: in 2010 Volvo Cars o sa vanda mai nimic, de noul S60 nu se stie nimic si nu poate sa-i scoata din galeata. Ford s-a spalat pe maini cu Mazda anul trecut si a incasat bani frumosi pe cele 20 de procente vandute iar pe Volvo nu prea are ce sa ia ca in afara de chinezi nimeni nu are bani si Geely nu mai vrea Volvo . Ca idee Mazda a avut in 2007 un profit NET de 1 miliard $ iar Volvo a avut in 2007 o pierdere NETA de aproape 500 milioane $, datele sunt ambigue dar zic de pierderi pe trimestre care incep de la 91 mil $ si ajung la aproape 200 mil $ in trim 4 . In anul de gratie 2008 si inceptul marii crize financiare VOLVO CARS a terminat anul cu o pierdere neta de 1.85 MILIARDE $. Mai mult decat atat in trimestrul I  2008 a avut o pierdere de 151 mil $  iar in 2009 trimestrul I a avut o pierdere de 255 mil $, deci daca facem o extrapolare putem sugera o pierdere pt anul 2009 de 3 MILIARDE $. Acum pe bune cine cumpara o pravalie cu pierderi de 3 miliarde $, intr-o perioada foarte proasta cand piata auto mondiala este in cadere libera ? O sa vina vremuri foarte grele pt Volvo, toata lumea a inceput sa viseze euroi dar se pare ca realitatile sunt altele, acum se vand doar masinile de pana in 20k E, americanu` a invatat sa conduca masini cu motoare in 4 cilindri si chiar e incantat de idee, pretul petrolului este intr-o continua modificare, deja nu mai putem vorbi de cresteri ci de fluctuatii intre 70$/baril cat e acum si 140$ cat vor petrolistii . Traim intr-o lume schimbata si deja nimic nu mai pare la fel, numai volvo ramane acelasi cub pe 4 roti

Mare atentie, criza din 1929 a fost in SUA si s-a raspandit si in Europa pana la granita cu RUSIA, atat. Romania a simtit criza atunci fiind o tara agricola dupa abia 4 ani, acum nu mai suntem decat o tara capusa care consuma ce produc altii (adica cei care lucreaza afara si ce bani mai vin de la UE). Criza inceputa in 2008 inca nu s-a terminat, deja multe state europene nu mai fac fata, RUSIA este in criza si China are aceiasi soarta, cand 3 monstri intra in colaps inseamna ca o sa iasa rau. Marii finantisti ai lumii preconizeaza o cadere si mai mare si atentioneaza :criza nu a trecut !!! . Tot ei zic ca dupa ce se termina totul si se trage linie o sa se vada daca a fost mai rau ca in `29 . Parerea mea personala este ca o sa fie mai rau. Concluzia este ca in 2010 Volvo Cars o sa vanda mai nimic, poate ca noul S60 o sa-i scoata din galeata desi pe praful asta nu prea cred, deja Ford s-a spalat pe maini cu Mazda anul trecut si a incasat bani frumosi pe cele 20 de procente vandute iar pe Volvo nu prea are ce sa ia ca in afara de chinezi nimeni nu are bani si Geely nu mai vrea Volvo . Ca idee Mazda a avut in 2007 un profit NET de 1 miliard $ iar Volvo a avut in 2007 o pierdere NETA de aproape 500 milioane $, datele sunt ambigue dar zic de pierderi pe trimestre care incep de la 91 mil $ si ajung la aproape 200 mil $ in trim 4 .

La Volvo se schimba ceva mai greu .

Baga si tu un anunt pe vwforum, sigur le vinzi acolo .

Bine ai venit !!!

Pai ia uite de cate ori ai semnat

NU trebuie, completezi alea si atat .

Pai a trecut criza sau cum ? Poate ca romanu inca nu a inteles dar aceasta criza in care ne aflam noi acum a fost cea mai mare din istoria moderna a lumii adica de la 1900 incoace si inca nu sunt toate datele raportate si nici nu s-a terminat . Tavalugul trebuie sa vina asa ca ...... Si inca ceva Romania nu o sa mai ajunga la ce a fost in 2007-2008 NICIODATA .

Stai mai putin asa ca un incendiu nu este nici forta majora nici calamitate, eu zic ca e al naibi de discutabil, un avocat cred ca este la fel de scump ca niste gume de iarna si tocmai pe astea se bazeaza nesimtitii. Si inca ceva un proces civil dureaza si 3 ani asa ca e mai simplu sa inchida firma si sa fuga cu banii asigurarii . Tocmai de aceia sustin sus si tare ca :"traim intr-o tara de kaka"  .

Pe S40/V50 nu sunt probleme, pe S80/S60 (dupa 2003) sunt probleme.

Nu e omis nimic zice asa : "Modelele vizate sunt S80, V70, XC60, XC70 si S80L (vandut in exclusivitate in China), fabricate in perioada 2008-2010."

Ce legatura are bordul cu problemele de cutie ?

Toata lumea lauda NGK numai ca la motorul meu nu au mers cum trebuie, iar bujiile originale au 4 electrozi iar cele NGK au numai unul, poate ca la motorul tau or fii mai bune.

Trebuie in primul rand sa aflii codul motor, debitmetrul se cumpara dupa cod motor. Sau dai pe cel vechi jos si vezi codul de pe el.

Preluarea Volvo este o discutie cu usile inchise asa ca nu prea scapa zvonuri decat daca se doreste sau daca are cineva vreun interes

Dai furtunul de admisie jos si tragi de axul turbinei, daca ai mana buna iti dai seama ca are joc in AX, oricum la benzinare nu prea cade turbina asa ca trebuie multe curse si cateva ambreiaje schimbate pana schimbi o turbina .

Auzi Gus face lumea misto de tine ) Concluzia insa este ca daca pui ulei de care trebuie nu ai ce face cu DURALUBE . Oricum ma amuza reclamele lor unde e testat numai pe motoare V8 care sunt super fiabile .

ORIGINAL VOLVO iti recomand sa pui, eu am pus NGK Iridium si am avut numai probleme.