BogdanG

In engleza inseamna "Volvo V70 head unit removal"  deci nu e nimic cu subinteles asta conform http://www.worldlingo.com/en/products_services/worldlingo_translator.html

Volvo AB nu are nici o legatura cu Volvo Cars care apartine de FORD. Oricum bine ai venit pe forum, macar camioanele au ramas suedeze

Pai tocmai ca nu e chiar profi pt ca se aude si radio/cd pe fundal si depinde mult de semnalul pe care il ofera mp3 playerul. Deci e mai greu de facut ceva profi, ca sa iasa profi tb facut un comutator de taiat semnalul de la HU ca sa nu mai fie zgomot de fond.

In linkul pus de mine gasesti cum se repara.

Din pacate nu exista un convertor digital/analog pt S40ul nou cu sonorizare BASIC. Deci decat un FM transmitter mai bun rezolva problema .

Bine atunci hai sa o spun altfel, dupa ce Yamaha a invatat de la FORD cum se face un V8 a facut unul si pt Volvo si pt noua generatie Lincoln. Happy now ?

Si volvo ca firma a cui este ? A lui Mos Craciun ? Yamaha nu face motoare auto doar modifica motoare existente ale altor producatori cum este Toyota de exemplu, iar motoarele V6 si V8 pe care le fac sunt de origine FORD, si cele care se pun pe Fordurile din america tot in Japonia sunt facute dar nu inseamna ca sunt Yamaha, e vorba de o colaborare la fel cum VM Motori Italia a facut motorul pt Santa Fe 1, Avensis 2, Dodge Nitro etc si pe motor scrie Hyundai sau Dodge sau Toyota, adevarul fiind in alta parte. Deci din moment ce Ford si Yamaha fac impreuna de 20 de ani motoare V6 si V8 nu vad de ce spui ca motorul asta de S80 e Volvo, de cand are volvo traditie in a face motoare V8 ?  La fel poate spune si Ford ca motorul de Focus ST/RS este al lor, ca scrie FORD pe el .

Roberto mai citeste si tu, de prin 1984 FORD face motoare cu Yamaha, tot ce inseamna V6 si V8 este facut impreuna cu Yamaha, exceptie facand doar motoarele bigblock. Avantajul motoarelor FORD YAMAHA este faptul ca sunt foarte compacte . Deci nu sunt Yamaha, sunt FORD YAMAHA si au o multime de parti comune cu motoarele FORD clasice .

Mie imi facea din astea de la bujii, esti sigur ca bujiile sunt ok ?

Bai nene V8 ul ala suna bine, pacat ca e de FORD

Exceptionala muzica, BRAVO  Victor !!!!!

Cu placere Cu placere Cu placere Da tie la ce-ti trebe ca nu mai ai Volvo

Pai nu ai cum sa scoti ceva profi din asta, trebuie sa tai semnalul de la HU ceea ce se poate face numai digital, deci trebuie o scula gen IMIV . http://www.dension.com/compatibilityDatabase.php?carMaker=Volvo&huMaker=

Volvo este o marca mai aparte tocmai de aceia recomand la toata lumea sa mearga la repr Volvo sa rezolve problemele, pur si simplu serviceurile nonVolvo nu sunt in stare de nimic, fara Vadis nu prea ai ce sa rezolvi la un Volvo .

Arata plin de Dacia, la asta ma refeream. @Maurice, merci de pozele cu dedicatie, am ras tare bine da zice nevastamea ca nu era rasul meu

La turatii mai mari masina poate consuma pana la 1L/1000km, mie mi-a consumat si 2.5L la 3000km in concediu si nu am turbo, este normal sa consume ulei daca mergi peste 4000rpm .

Aleluia

@Pedala, poate ca unii prefera zgomotul agricol , ete colea ce bine suna pot spune ca suna mai bine decat varianta R de aci

Pai cu benzina de 98 are acei 200 de cai, in rest poate merge si cu 95 fara probleme .

Cu placere, vezi ca gasesti multe info pe net daca stii ce cauti .

http://home.comcast.net/~donwillson/tech_info.html

Bine mah, e ca si cum ai poza Dacia la Mioveni )

Pai stai asa ca vasul de expansiune are un capac, acel capac trebuie sa aiba o supapa de supra presiune, poate ca supapa e infundatat si face presiune prea mare . Nu prea cred ca e asa usor sa spargi o chiulasa de volvo turbo .

Trebuie ca receptorul sa fie pus in furca, vezi sa fie bine infipt .

Este normal sa fie ulei in intercooler, nu masurat in litri ci in mililitri, adica un 100ml este acceptabil.