BogdanG

Pai exista R design Nu pot sa semnez petitia pt ca nu sunt deacord sa platesc pt asa ceva, sicer nu merita .

Ai avut mare noroc din pacate in majoritatea cazurilor se arde balastul, oricum prima data da semne, adica se opreste si iti apare eroare in bord . Eu asa am patit, am uscat farul, l-am izolat sa nu mai intre apa si acum i-am spart geamul, deci trebuie neaparat sa schimb farul, deja la mine e ghinion

Scrie mai sus ce culoare trebuie sa aiba, CVA are joja de culoare galbena, ai gradatii pe ea .

Varianta 2 aduce dupa sine niste ani de puscarie, succes .

Mai Matey tu vrei mura in gura?, asa ceva nu se poate, am pus pana si paletar de culori unde se vede clar ce culoare are XENONul de FABRICA, 4300k este culoarea lui nativa, mai exista un topic de xenoane unde explicam destul de clar cum ca becul xenon este un consumabil, astfel cand se consuma isi modifica nuanta spre albastru si in final cand e mort devine mov, de asemenea am explicat faptul ca desi el lumineaza ajunge sa aiba sub 500lm adica mai putin decat un bec halogen, cine vrea informatii stie sa citeasca cine e puturos deschide 1000 de topicuri cu aceleasi probleme vechi si mai vin si alti priceputi care isi dau cu parerea.

Pai se aprinde Check engine si da mesaj in engleza Emission workshop . La mine era de la bujii, mai poate fii insa si de la o bobina de inductie .

Mai este si http://www.autoweek.nl/ este cel mai complet .

Alooo service autorizat RAR pe marca si tipul de masina Volvo, nu e chiar foaie verde, ca idee pe un coleg de-al nostru l-a costat cam cat un 440 bun iar eu am dat in 99 pt recarosare cam 500$ . Eu zic sa uitam de capitolul recarosare pt costa foarte mult .

Pai le stiu ca de 4 ani de zile asta fac, ma ocup de electrica auto si de vreo 2 ani visez Volvo .

Cred ca se numeste infractiune mai Daniel, nu poti muta actele asa cum vrei tu, masinile au serie si modificarea ei este infractiune, recarosare se poate face numai la Volvo .

Alt priceput pe aici, bravo tata aruncati sfaturi aiurea . Apropo nu stiam ca xenonul de fabrica e de 8000k, bravo, esti priceput nu am ce zice .

Emile e greu tata sa citesti tot forumul ? E mai simplu sa deschizi un topic nou pt o problema veche ? Foloseste "search" si vei gasi raspunsul la problemele tale .

Ia de colea 

Am mai spus o data si ma repet http://www.rarom.ro/RO/article--Cum_procedez_pentru_a_schimba_caroseriasasiul_unui_vehicul_--122.html

http://www.rarom.ro/RO/article--Cum_procedez_pentru_a_schimba_caroseriasasiul_unui_vehicul_--122.html

Pe bune ?  Si cum se face ca ale mele e galbene ? Ai dracu chinezii astia cu xenoanele lor cu tot

Asta e deja Voodoo sau nu, trebuie verificate bujiile, mie de la o bujie imi facea fix la fel, mergea bine chiar si 2 zile dupa care incepea show-ul de lumini si de vibratii .

Practica insa ne arata ca D5ul nu porneste iarna avand mari probleme cu injectoarele, scoate mult fum, mai pica un debitmetru si tragand linie cat ai economisit pe motorina ai dat pe piese. Daca vrei sa ma convingi spune ca dizalu toarce mai bine si atunci te cred

Nu chiar pe moarte, daca devine mov e pe moarte

Nu exista avertizare speciala fata sau spate exista doar avertizare bec pozitie indiferent unde este plasata acea pozitie. Hai sa nu mai dam informatii eronate ca bagam omu in ceata .

Cu putin noroc poate iti incape un dinasta

Pai de aia lipsesc si sfaturile

Nu vine Dl Kitra cu Red Bull la intalnire din motive clare

Greutatile sunt egale masinile fiind turbo, vezi si tu specificatiile ca nu e greu . Mitul dizalului greu au apus, D5 este un motor usor cu bloc de aluminiu .

Pai nu are cum sa-ti mearga pt ca nu este cablajul facut sau chiar daca este probabil nu este activ din soft .