BogdanG

Stiu mai Florine dar din pacate sunt singurii care pot schimba rulmentul la AC, altii ma puneau sa cumpar tot ambreiajul si este al dracu de scump sau mai exista posibilitatea sa iau un compresor de la dezmembrari dar daca avea ambreiajul cu probleme ?

Mai Matey fara misto acum sau esti greu de cap ? Cutiile automate care se pun pe motorul D5 sunt numai AW50 care pot fii de mai multe tipuri dar nu mai conteaza, ce conteaza este faptul ca au nevoie de ulei conform normei JWS 3309, adica un ulei special conceput pt Aisin AW. Ca sfat iti recomand uleiul original Toyota T-IV (type 4) care este mult mai ieftin decat uleiul original Volvo, daca tii la masina poti pune ulei original Volvo ( eu asta am pus) . Acum hai sa deslusim enigma cu GEARTRONIC-ul S80ul D5 nu are GEARTRONIC dar foloseste tot ulei JWS3309 si sa explicam de ce mai jos . Ca idee nu conteaza daca poti schimba vitezele manual sau numai automat, cutia tot AW este, S80ul D5 insa nu are optiune de manual in schimb S60/V70/XC70/XC90 au aceasta optiune numita Geartronic desi Geatronic inseamna cutie automata cu posibilitatea de a schimba vitezele manual. Deci in concluzie cutia ta este identica cu Geartronicul de pe S60  dara fara posibilitatea de a schimba vitezele manual iar daca vrei mai multe informatii iti recomand sa folosesti goagalu ca e mai simplu . Poti incepe cu o lectura usoara http://en.wikipedia.org/wiki/Geartronic  Ca idee daca aveai S80 T6 atunci aveai posibilitatea de a schimba vitezele manual deci aveai Geartronic DAR nu puteai folosi ulei norma JWS3309 pt ca fabricantul cutiei nu este Aisin AW ci este Warren Transmission o subsidiara a lui GM.

La Volvo pompele de apa nu se schimba odata cu schimbarea distributiei, de fapt sunt atat de solide incat nu merita schimbate, la VAG sunt probleme cu pompele de apa, eu chiar am patit-o si am schimbat toata distributia din cauza asta. In schimb la Volvo se recomanda schimbarea curelei auxiliare si a intinzatorului, daca se rup fasii din auxiliara intra la distributie si bye bye engine   Deci mai degraba tot kitul de distributie adica si auxiliara .

Marsarrierul nu este monitorizat, nici faza lunga, nici proiectoarele de ceata, deci verifica pozitiile fata .

Eu sincer nu stiu de ce va mai bateti capul cu astfel de teste cand au facut altii aceste teste, au fost testate pe pista Astra 2.0 turbo VS Astra 1.9 turbo diesel, dieselul a pierdut cu brio atat la 0-400m cat si la tur de pista, puterile erau apropiate 240CP benzina vs 197CP diesel, cuplul era mai mare la diesel. De asemenea au mai fost facute teste si cu Golful 5 rezultatul fiind acelasi, 2.0 TFSI @200CP vs 2.0 TDI @170 CP .

Pai simplu te duci la GES Service si schimbi rulmentul la compresorul AC, costa max 600 RON toata operatiunea cu tot cu freon schimbat .

Nu are ce sa se intample .

Sincer nu am auzit de caseta directie cu probleme la S60, cred ca problemele sunt in alta parte .

Buei eu nu as accepta sa ma faca cineva kitra, normal ar fii Dl Kitra Hai sa traiesti mai baiete si mai usor cu energizantele

S40 are mai multi cai decat S60 deci ........ Oricum de fun merge si o liniuta .

Ce face romanu` din lipsa de ocupatie sau mai bine zis cand e in vacanta

Un motor electric pas cu pas regleaza lupa/reflectorul nu un surub. Normal ca softul ii spune cum sa faca reglajul ca de aia se numeste AUTOLEVELING, daca era manual se numea MANUAL LEVELING si nu mai dadeai o poala de bani pe optiunea xenon . Zic si eu asa, imi dau cu parerea

Sa va traiasca si sa va faca mandri

Pe S80ul nou PS care are si masaj in scaune

Este o problema standard asa face si la mine, solutia este schimbarea tamponului .

Noroc cu taloanele noi ca nu mai scrie dimensiunea anvelopelor

Daca are un 190 SL imi retrag spusele negative la adresa lui Victor e plin forumul de S60 care nu este deloc o masina veche, la fel si de S80. Este adevarat ca S40 modelul vechi sunt cele mai multe dar la intalniri de obicei sunt masini noi si cateva 850/S70 care nu arata deloc rau .

Daca este maroniu si miroase a ars trebuie schimbat.

Ete fas am intalnit oameni cu Rols si Bentley care mergeau cu 70, masina nu face pe om si nici omu pe masina. Budulane tu crezi ca adminu de pe benz o avea vreun ML 63 AMG?  Numai jafuri de MB am vazut prin oras cu sticker de benz club .

Din cate stiu cutiile automate la XC/S60/V70 nu au filtru care se schimba, au o sita care se curata, probabil ca la S40 e cam acelasi lucru. Totusi e bine sa verifici uleiul, daca arata bine nu trebuie schimbat .

Se pot face si aici, eu am de la Matrixxx o poza la rezolutie foarte mare si se pot face la un centru care printeaza banere.

Ca sa nu dau raspunsul nu se poate dau aici cum se face, raspunsul il dati voi singuri http://www.rarom.ro/RO/article--Cum_procedez_pentru_a_schimba_caroseriasasiul_unui_vehicul_--122.html

Hai zi adevarul ca te-ai saturat de caterinca de pe daewooclub  )

Foarte frumos, exista de multi ani si cel in 6 timpi dar se pare ca nimeni nu este interesat de aceste inventii, http://en.wikipedia.org/wiki/Internal_combustion_engine#Six-stroke

Bai Aline da masina ta aia de 170 CP pe unde e mai?  Ca am vazut-o pe la Pitesti la 6500E