BogdanG

La tine la Kalos asa o fii, dar cand ai un motor de 2400cmc cum am eu de exemplu ma pot deplasa si cu 2000rpm, chiar nu am nevoie de toti cei 170 cp ca sa ma deplasez in oras.

Pai simplu, desfaci cele 2 bandouri(ornamente) gri, in spatele lor ai 2 suruburi, la pasajul rotilor mai ai s suruburi mici TORX, le desfaci si pe alea, o sa vezi ca sunt pe sina deci nu se desfac de tot, sus mai ai vreo 8 clipsuri de plastic iar la extremitatile spoilerului in partea de jos mai ai 2 braduti . Vezi ca la tine a iesit spoilerul de pe sina laterala, tb sa-l dai jos si sa-l pui la loc, din experienta vezi ca sinele alea sunt fragile deci poate trebuie schimbate. Succes .

Mai nu tb sa mergi cu 200-300km/h ca sa-ti consume ulei poti merge si cu 100 in treapta a 2-a si tot atat ulei consuma ca la 250

Hai sa ne intelegem, iti apare mesajul pe ecranul LCD din stanga sau iti apare pictograma S E R V I C E   in dreapta langa cea de ABS, DSTC etc . ?

700 ca sa fim mai exacti .

E super pe dracu ))))) E puturoasa, consuma mult are porbagaj mic da da bine la imagine ca e SUV

Mai Iuli eu le am pe amandoua in ograda si crede-ma ca benzinara trage mai bine, mult mai bine.  Faptul ca tu stai pe acolo(dupa un T5) e una dar nu poti sta mult timp dupa un T5 pt ca se infunda FAPul si LAREVEDERE

Pai ia verifica data de fabricatie a cauciucului (DOT), un cauciuc de peste 5 ani vechime este deja vechi si nu mai are proprietatiile unuia nou .

NU

Eu zic ca unul cu volan pe stanga este mai safe in RO. Geartronicul face toti banii .

Este super corect la benzinare, la diesel insa nu am reusit aceasta performanta cu XCul  din cauza cutiei automate, la V70 insa frecvent am un consum de 13.5% urban @19km/h medie deci destul de aglomerat.

Ete fas, mie mi-a consumat 2.5l la 5000km, depinde de stilul de mers, la mers normal nu trebuie sa consume, in forja insa consuma .

Mergi si pune masina pe un tester si vezi ce erori ai .Fara testare nici Mafalda nu-ti poate da sfaturi.

Daca toti ar gandii ca tine ar ajunge un OU sa coste 1E, 50c produsul si 50c transportul pt ca orice OU pana ajunge la piata merge cu un camion din asta poluant de care zici tu, hai sa le bagam 10.oooE taxa pe an ca scoate fum si sa vedem cat ajunge costul/km . O sa caram marfa cu bicicletele. Ca sa intelegi mai bine o sa explic ca la "gradi", un camion cara de 40 de ori mai mult decat o masina si polueaza de 6 ori mai mult, deci 1:0 pt camioane. Mai pune si faptul ca sunt de 30 de ori mai putine camioane decat masini in lume si o sa intelegi ca adevaratul vinovat pt efectul de sera este bizonul care merge singur la munca cu masina personala in loc sa ia cu el inca 3-4 colegi .

La o benzinica in a 3 a ai 170, vezi tu, asta e diferenta

sau un senzor abs sau un senzor de pe pompa de frana sau controlerul pompei de abs sau cablaj cu probleme ETC

Bai Adi iar scotii ineptii ?  Taxa de prima inmatriculare la un camion tip RABA este de 9216E . Eu iti recomand sa te informezi inainte de a scoate porumbelul/porumbeii pe gura . Un MAN 460 XXL Euro 3 din 2004  are o taxa de prima inmatriculare de 2052E, deci tot mare.

Si cam cat costa toate modificarile astea? Nu ajungi la 400E ? La banii astia iti gasesti 2 faruri SH si rezolvi problema .

Chiar te rog, 5000rpm la un diesel de serie este ceva fascinant, 4700rpm suna de pe pamant, nu mai vorbim de curba de putere pe care o are un diesel la peste 4000rpm .

@Iuli ai cele mai faine poante, bravo Datele insa spun altceva, S80 D5@185 CP  80-120 km/h  7,1 sec (treapta a 5 a) 6.7 sec (treapta a 4 a) S80 2.5T@200CP 80-120 km/h 7.5 sec (treapta a 5 a) 5.4 sec (treapta a 4 a) sau vreo 4 sec in treapta a 3-a . Dieselul nu poate ajunge la 120 in treapta a 3 a, cel putin al meu nu poate si are vreo 200CP desi asta nu conteaza . Iar turbo lagul de diesel volvo este infiorator la D5, un 1.9 TDI de la VAG are lag mai mic .

NU stiu despre ce Volvo vorbesti tu DAR adevaratele volvo (S60/V70/S80) se vand chiar si la 461.ooo km, un Volvo de 2 ani si cu putini km este insa aberant de scump .

Benzinarul pt ca are mai multe ture prin care sa se scalde . O fii dieselul economic dar cam atat, iar revenind la topic trebuie spus ca noile motoare pe benzina scot mai mult cuplu dar in afara de Volvo nimeni nu se lauda cu cuplul, toata lumea vorbeste de CP .

Nu stiu de unde scoate-ti voi astea, la fel am gandit si eu ca la 70 pe bord sunt safe ca am 60 si radarul m-a contrazis, viteza reala a fost 68.  V70ul are vitezometrul foarte bine calibrat eu am aflat pe pielea mea, oricum pt 200 RON am aflat care e abaterea Cel mai bine se vede cu un GPS dar si ala are abaterea lui foarte mica, oricum la Volvo nu am abaterea pe care o aveam la Golf adica 10km/h .

Sunt pomi pe margine dar numai pe drumurile secundare unde traficul rutier este redus. Mai mult decat atat in Norvegia daca depasesti viteza legala cu mai multi km/h, amenda este dublul salariului pe o luna, si cum acolo lumea are salarii de la 2000E in sus toata lumea conduce legal. Sunt deacord cu 24h in puscarie pt dublul vitezei legale, 200km/h pe drumuri nationale este mult mai ales daca sunt si aglomerate . Nu sunt deacord insa sa fiu oprit de un comunitar, aia sa pazeasca pomii si florile, nu sunt in stare sa faca nici asta dapai sa dea amenzi . Niste amenzi mai mari cred ca ar fii binevenite dar si pedepsirea administratorilor drumurilor daca nu-si fac treaba, adica drumul trebuie sa fie marcat, fara gropi si cu semne de circulatie montate corect. Si mai trebuie bagati la racoare ceva scuteristi care cred ca a scoate limitatorul de viteza de la scuter e COOL, e si mai COOL sa crosetezi in trafic pt ca ai scuter de 125 dar in acte scrie 49 si nu stie nimeni ca prinde 110 km/h si sunt jmecher, eu pe astia i-as baga vreo 5 ani la parnaie poate inteleg ceva .

La S60/V70/XC 70 nu merge, am incercat de "TZ" ori .