BogdanG

Hai ca te mai iert cateva luni, cum faci 18+ ai pus-o

@Parola, eu am schimbat softul numai la cutie, deci sa ma duc si pt un update soft la calc motor ? Treaba este ca abia am schimbat softul la masina si iar sa desfaca chipul si sa-l rescrie ma injura prietenul meu @mao nu vreau sa-mi calculeze la virgula dar sa fie pe acolo, 2 L % abatere este mult, adica nici nu stii cand ramai fara motorina.

Ma indoiesc profund de existenta acestui sistem pe o masina din anii 90, mai ales ca pe acea vreme nu exista obligabilitatea folosirii luminilor de intalnire pe drumurile europene .

@KPAX Verry funny Numai lupele din faruri sunt 309E (pret lista + montaj) deci poate se pot recupera si montajul ti-l fac eu bonus. Din cate imi aduc aminte mai erau ceva modificari pe acolo, semnale pe led, pozitii. Poate se pot recupera toate astea ca sa dai banii pe ele este cam nasol si casco nu stiu daca te despagubeste pt ele . CE e nasol ca timpul pierdut pt modificari a fost destul de mare nu mai vorbim si de bani . Bine ca nu a fost mai rau .

U are funny . motorul tine mult si bine problema este la FAP si transmisie, trebuie vazut daca  se poate anula FAPul fara ca motorul sa intre in protectie si 2 la mana trebuie vazut cat tine transmisia, la asa motor ajungi lejer la 500Nm, nu stiu cat de mult pot tine planetarele, am vazut cu ochii mei VAGuri cu planetare rupte desii masinile tin lejer 400Nm dar la putin peste a facut poc .

Haidi bre ca stiu si eu sa fac un consum, pur si simplu media este pe la 9% ceea ce este enorm .

Vadime asta e scoasa din putzul gandirii sau cum ?  AW50 55= GEARTRONIC  deci nu poate fii pusa pe 850, sau invers, 850 are AW50 42 care este alta mancare de peste . Cine are automata nu prea mai vrea manuala, mie mi-au fost nevoie 2 zile ca sa nu mai vreau manuala . @muaddib pai rezolv foarte simplu, bag a 3-a si merg cu ea, sau a 4 a  Ca idee aceasta cutie cand intra in limp mode automat trece in treapta a 3 a si ramane asa pana la remedierea problemei .

Ha ha ha, 6 posturi si nici un raspuns la problema mea @Shpeedy, eu posed 2 volvo, problema este insa doar la unu din ele, stiu foarte bine cum masoara BCul consumul, la benzina consumul real este mai mic cu FIX 1l decat cel afisat de BC iar la D5 este fix invers, consumul este mai mare cu 2L decat ce afiseaza BCul. In 30k km cat am mers cu V70ul mi-am facut o idee legata de consum problema este ca in 2000km de cat merg cu XCul consumul este identic cu varianta pe benzina, deci unde este economia ? Tre sa fie o problema pe undeva. Consumul afisat de BC este calculat cu ajutorul injectoarelor, problema este ca injectoarele sunt ok si au fost verificate in 2 locuri.

Simplu, sunt 2 posibilitati, fie cutia trebuie recalibrata, se poate face in 2 moduri, pleci de pe loc usor fara acceleratie dupa care opresti si tot asa, de 10 ori si pleci de pe loc accelerand usor pana la 2000 rpm, cutia trebuie sa schimbe pana in treapta a 4-a . Calibrarea este de durata si trebuie multi km, cutia trebuie sa reinvete sa schimbe usor. Mai este o metoda de adaptare care trebuie facuta la reprezentanta si este asemanatoare dar trebuie tester. Asta este doar una din probleme, mai este o problema legata de ATF. Lichidul de transmisie este unul foarte special, lichidul trebuie sa aiba o culoare rosie gen capsuna, daca este negru si miroase a ars trebuie schimbat. Procedura de schimbare este foarte greoaie si necesita tester, tocmai de aceia se face numai la reprezentanta. Problema mare a cutiei AW55-50 este legata de faptul ca softul cutiei este prost, este numai vina lui Volvo pt aceasta problema, aceiasi cutie pe Saab, Nissan si alte marci este inexistenta. Stupizenia celor de la Volvo este mare, ei au considerat ca este mai economic sa treaca cutia in N cand esti in mers si nu mai accelerezi, la alte cutii cand nu mai accelerezi intra in frana de motor, faptul ca tot treci prin N cand schimbi vitezele duce la o uzura mare a valvelor care schimba propriuzis vitezele. Avantajul cutiei este ca adaptabilitatea, cutia se adapteaza stilului soferului, a fost o revolutie cand a aparut aceasta cutie insa problemele sunt si mai mari. Rezolvarea este schimbarea softului, eu l-am schimbat DAR face la fel(aparent ce ma deranja), adica are lag la plecarea de pe loc, in schimb problema este ca,,,,cutia mea este beton, nu are nici o problema, singura problema pe care a rezolvat-o softul este faptul ca la mers in oras pe la 2000rpm nu mai schimba haotic treapta a 3-a si a 4-a, pur si simplu cutia nu se hotara in ce treapta sa stea si schimba 3-4 de cateva ori, acum nu mai face. Acum caut un baiat cu capul mare sa-mi schimbe softul la cutie si sa-mi anuleze trecutul prin N la schimbarea vitezelor iar la decelerare sa ramana in frana de motor. Cand schimbi manual cutia este impecabila, de ar fii asa si in D ar fii beeeeton . Sper ca nu am plictisit pe nimeni

Exact, nu-mi doream 100% un Volvo DiZAL, pe XC este ok sa zicem dar visul ramane tot V70 R . De fapt cele mai FUN motoare de volvo sunt cele turbo benzen, am mers cu ele si tre sa recunosc sunt altceva, puse pe caroserii mici sunt si mai FUN este adevarat Oricum consumul este foarte ciudat, mie imi consuma XCul fix cat V70ul, eu speram ca ceea ce raporteaza comp de bord sa fie real, adica 8,XX % media dar adevarul e altul si e mult mai dureros, media este undeva pe la 10 % ceea ce pt un diesel este multicel, daca avea 200+CP era ok dar la 163CP este mult. Am dat vina pe cutie+AWD dar nu este asa, pur si simplu consuma mult si nu stiu de ce. D5ul era pe hartie un motor foarte economic DAR vad ca in realitate benzina este economica, am aproape acelasi consum cu Claudiu, el in schimb are 200CP . Mai cercetez.

Moama cata dragoste Hai nu va mai impunge-ti, cred ca vocatia mea este sa impung dar vad ca deja am adepti

La V70ul meu a fost schimbat tot radiatorul pe cheltuiala lui Volvo, deci se poate si la Primus .

Pai du vestea pana la capat, modelul al 2-lea nu o sa apara prea curand, era vorba sa apara anul acesta DAR din cauza problemelor companiei FORD acest model nu va mai aparea.

Moama cata rautate, ete ca Volvo nu are eleron care se ridica singur si mai mult decat atat Volvo nu este vreo sportiva decat cand apesi pedala mai tare Pana si XC70 ul iti da senzatii tari 

Avem XC90 pt lanurile de porumb Daca vrem insa sa caram porumbul atunci trebuie un Q7 .

Romanu e innebunit dupa DIZAL, este "trendy rau de tot" DAR ce nu stie romanu este ca necesita ulei special ca sa tina mult, trebuie ulei cu specificatii  ACEA A5/B5 si mai trebuie motorina de cea mai buna calitate pt ca motoarele sunt CR si nu suporta motorina proasta.

GM a facut un efort fantastic sa cumpere 10% din FIAT pt a folosii motoarele acestora pe masinile lor, acum se pare ca FIAT o duce bine pe cand GM o duce din ce in ce mai rau. Vectra C a fost un esec de masina pana la 1.9 CDTI, provenienta FIAT, cu acest motor Vectra C a devenit un real competitor al PASSATului. Mai departe GM-DAT a facut Chevy Cruze care in varianta pt SUA va avea un motor FIAT de 1.4l si 140 CP . Saab-ul se duce usor spre faliment, Pontiac a dat faliment urmeaza multe alte firme americane, SATURN, BUICK si altele. Se pare ca aceasta criza nu face decat sa aseze mai bine piata auto mondiala. Go FIAT GO . Asta pana nu vor fii si ei cumparati de TATA MOTORS

Eu nu am vazut nici un monitor color Poate se refereau la sistemul radar care o avea un monitor mai destept decat cele Python Series II .

Aceiasi problema este si la modelele vechi, S60/V70 asa ca nu ma mira nimic .

Varul meu a patit ceva asemanator, adica a vb cu ei la telefon, a comandat o anume placa de baza foarte scumpa si cand s-a dus sa o ridice nu era pe stoc si a primit un raspuns de genu: domle noi nu vindem aici, face-ti comanda pe site . De evitat !!!!

Masina este perfecta pt A2, trage exceptional masinutza aia singurul impediment fiind rampa luminoasa care nu cred ca rezista la 247km/h

Deja S60 vezi la fiecare colt de strada, deci nu prea este vreo raritate.

Este foarte buna oferta, eu mai jos de 1800E nu am gasit pt XC70ul meu .

Sa vezi C klasse 280 4Matic ce consum are   Orice masina pe benzina consuma .

Modelul meu de XC nu are problemele primului model DAR oricum este o masina mai scumpa de intretinut decat alt Volvo, numai schimbul de uleiul cutie viteze automata costa 1560 RON iar conform devizului am de bagat 8000RON in masina ca sa o pun la punct . Oricum una peste alta masina este foarte confortabila .