BogdanG

Ce motor ai ?

Dupa cum spuneam cu 5 posturi mai sus ca sunt probleme la seria motor la Volvo, acelasi lucru l-am patit si cu XC70-ul, baietii stiau foarte bine unde era seria dar era mizierie si era corodat pe acolo, dupa vreo 10 minute au reusit sa vada si seria. Este vina lui Volvo ca pune seriile prost, se pot gasii si alte locuri .

Asa tara asa "uameni", astea nu sunt solutii anti-criza, dupa ce abia am ridicat capul dupa asa zisa tranzitie de 20 de ani ne loveste si criza asta de rahat iar solutiile pe care le iau guvernantii sunt mai de rahat .

Nici eu nu cred ce zice Alin, poate ca cel de la Primus nu a vrut sa-ti spuna sau pur si simplu a vazut ca nu te pricepi, orice pasionat de volvo are un Vadis si isi cauta singur codurile la piese. Oricum recomandarea mea este sa nu iei de la dezmembrari pt ca nu stii ce iei, cel mai bine repari pompa, daca vrei mai multe detalii si pret ma poti contacta pe PM. Ca idee daca vrei sa cauti trebuie sa ne spui ce sistem ai pe masina: STC-8619545- pana in 2001 8666843-dupa 2002 DSTC-8691265-pana in 2001 8666843-dupa 2002 Acestea sunt codurile pt modulul de comanda al pompei ABS, nu ai ce face cu toata pompa . @Andy  poate reusesti si tu sa aflii de ce la serviceul din Otopeni este normat ca la schimbarea uleiului din cutia GEARTRONIC sa se foloseasca 16L ulei, 8L pt spalarea cutiei (Flush) iar 8L pt schimbul propriuzis . In Vadis vad ca nu este scris asa iar raspunsul unor mecanici de-ai vostri a fost, citez:" de frica sa nu pice cutia" .

Care vama fratilor ca suntem in UE, masina este facuta in Suedia deci spatiu intracomunitar plus ca are certificat EUR1.

@nnd ce nu intelegi, original inseamna ATE, deci discuri ATE si placute TEXTAR (nu texar) . Eu asta am avut pe Golf(pe spate) si nu am avut nici o problema si slava domnului ca la 150 CP am avut mare nevoie de frane. Pe fata am pus insa discuri BREMBO si placute FERODO, si alea s-au dovedit extrem de bune .

Vezi ca vinde Vally de la Iasi un S60 . Daca vrei un V70 cu putini km am eu unul, ideea ca Volvo ieftin gasesti in perioada asta fara probleme.

Fluiera tot timpul sau numai dimineata ? Daca fluera dimineata intra la categoria :"asa face toate" .

Si eu care mi-am luat 4x4    Vreau sa ningaaaaaaaaaa.

Volvo S80 se fabrica in China si nu s-a plans nimeni de calitatea lui .

2.0 este foarte bun pt acea caroserie si vorba lui Adi se poate duce si mai sus dupa ce renunti la FAP

Este problema standard, modul confort defect.

Si garnitura de chiulasa care face poc cand cresti presiunea peste 0.7 bar .

Nu chiar, ultima tehnologie in domeniu o sa fie cu comanda GSM pe 2100Mhz . Nu stiu ce-ti venii tie cu wirelesu asta ca esti tare bruiat de la o vreme, mai bine zii ca esti suparat ca apare noul S60 ;P

Doamne ajuta, poate apare un model dizal mai puternic pt iulirx

Pai era greu sa zici asa Dupa 2004 cutiile nu mai au probleme, nu mai ai ce resofta, uleiul trebuie insa schimbat ca sa nu ai probleme .

Din pacate ce gasesti ieftin tot lovite in fata sunt, iti spun sigur ca asta a ta se poate repara, iti pot recomanda si un atelier in Buc. Lonjeroanele daca nu merg trase se pot schimba insa DAR nu mai poti pune baza pe masina.

iti dau eu V70 dar pe benzina si vreau cablu wireless de 5.5M ca vreau sa-l tunez =))

Adi daca citesti cateva posturi mai sus ti-am spus parerea mea, nu se pot face modificarile acestea pt ca tu ai inj indirecta. Tu sustii sus si tare ca blocul motor este acelasi, este perfect adevarat dar chiulasa este alta, deci poti pastra blocul motor pt ca pe el se afla seria si poti pune chiulasa de CR si rampa de injectie si ce mai vrei tu, costurile insa o sa fie cat masina si nu se justifica . 

Asa, revenim, deci scula trebuie sa fie super ok mai putin zgomotul de fond care o sa fie pe partea de navigatie, toate "sculele" de acest tip au acest bug si inca unu care e destul de enervant dar nu ai ce-i face, cand e frig nu mai functioneaza touch-screen-ul, este o protectie pusa de chinez, logica dealtfel, dupa ce se incalzeste putin ecranul dai restart la scula si merge bine merci .

Nu e problema, nu schimba uleiul decat dupa ce se strica cutia. Succesuri tie si mesterilor priceputi unde te-ai dus .

Faza comica este ca eu sunt prieten cu George (tipul care a castigat competitia de SQ la EMMA Romania), el mi-a facut sistemul audio in masina, a fost ceva de buget redus (2000E) si ma amuz ca vine un habarnist care nu stie ce este o competitie SQ nu stie ce inseamna componente si imi spune ca sistemul meu audio este unul de 170 RON cumparat din CAR4.  Sunt scarbit dar asta este, viata este grea.

Eu cred ca tu ai o problema destul de mare, am spus COMPONENTE HERTZ nu difuzoare HERTZ, pretul actual al acestor componente este de 814.90 RON la BELOUD. Faptul ca tu vorbesti de 170-180 RON este problema ta. Eu am dat acum 3 ani pe ele fix 450E si se aud exceptional, daca ai placerea le poti auzi joi la intalnire. Mai departe daca tu compari un sistem audio stock de Volvo care este in continuare un gunoi cu un sistem facut din componente + AMP + procesor  inseamna ca ai o mare problema. Eu personal cred ca nu te-ai suit niciodata intr-un ALLROAD sa vezi cum suna BOSEul de fabrica sau intr-un 330ci cu Harman/Kardon sa nu mai vorbim de BOSEul de pe ML care suna exceptional . Daca tu ai Volvo asta nu inseamna ca suna cel mai bine.. Si mai faci o mare confuzie, difurile de masina nu au nimic in comun cu cele de casa, nici cea mai mica legatura, poate doar magnetul sa fie ceva in comun . Succesuri iti urez si daca esti asa de audiofil precum te dai cum se face ca pui linkuri cu scule de casa in loc sa pui link www.emma-romania.ro ?

Stiu eu am trabant iar tu ai rols si ai sistem audio mai bun, tati eu pe una din masini am Hertz high energy  pe componente + amplif Alpine seria mai de sus + alte acareturi, crede-ma ca stiu ce zic in materie de audio. Ca idee pe Golful 1 am avut scule audio de peste 5500 $ asta prin 99, cu procesor de sunet si alte alea, deh eram mic si prost .

Orice lichid la masina trebuie schimbat, nu este normat probabil pt ca automobilul este considerat un consumabil pe care nu-l tine nimeni mai mult de 10 ani . Totusi pt a tine cat mai mult in viata automobilul, acesta trebuie intretinut .