BogdanG

Pe mine ma agaseaza acest 10% extraurban la o medie de viteza de 50km/h, deci mers cu viteza mica si ceva stationari, este adevarat ca un turbat de 2.5 consuma tot atat dar are alti caluti, tocmai asta ma face sa-mi doresc schimbarea masinii .

Mai Adi cand o avea Loganul concurenta atunci o sa vezi primele modificari aduse modelului, pana atunci o sa mai vanda dacia 500.ooo de unitati .

Nu prea cred ca este corecta balanta asta, adica Horia si Andy VS restul lumii, eu le dau dreptate celor 2 pt ca stiu ce inseamna lucrul cu omul, cu toate camerele de supraveghere din lume muncitorul roman tot gaseste solutia salvatoare. Daca este adevarat ce spune Andy si piesele despre care se facea referire sunt noi nu factory refurbished atunci Andy are dreptate. Problemele cu lucruri disparute din masina, masini zgariate, lovite, treaba prost facuta se intampla si in alte serviceuri, pana nu va fii cu adevarat concurenta in acest domeniu nu vom avea calitate. Noi(romanii in general) uitam un lucru, acum 20 ani nu aveam apa calda la robinet, acum 10 ani nu visam decat la un Golf Dizal din Germania, acum 5 ani am inceput sa ne permitem masini noi, parerea mea este ca abia peste 15 ani vom avea concurenta in piata serviceurilor auto. Pur si simplu nu sunt bani pt a avea serviceuri adevarate sau cel putin nu momentan. @Vadim ma lesi cu Caprita, el a ramas in anii 90, ia mergi la el cu un XC90 si vezi daca poate sa-i faca ceva )

Asta era acum 20 de ani, acum un fabricant adevarat poate obtine 400Nm din 2L iar altul are nevoie de 2.5L pt a obtine acelasi lucru, Ceea ce conduci tu se numeste cuplu nu putere, diferentele de putere nu sunt sesizate de conducatorul obisnuit dar cuplul mare este sesizat de orice sofer, el observa ca masina trage .

La masinile mai noi curelele tin mai mult iar la cele vechi tin mai putin si la mine in carte scrie 180k km sau 10 ani, eu am cureaua originala si aproape 100k km, deja ma pregatesc sa schimb cureaua pt ca in RO Volvo spune 80k km din cauza prafului care intra la role si tin sa le dau dreptate, deja am o rola care face ceva zgomot . Deci cureaua poate tine 10 ani dar rolele nu prea cred .

Miron treaba celor de la rutiera este sa-i prinda pe vitezomani, treaba mea este sa am grija sa nu ma prinda

Miron ce legatura are SsangYong cu Chery? SsangYong a dat faliment acum o saptamana si era firma koreana deci nici o legatura cu China . 2 la mana cine si-a batut joc de Aston-Martin ? Aston Martin este cel mult o firma Kuweitiana 3 la mana,  singura firma europeana detinuta de o firma chinezeasca este MG, care din 2005 se chinuie sa supravietuiasca iar Chinezii dupa doar 3 ani au scos un model nou, chinezesc evident care va purta in Europa emblema de MG, este vorba de Roewe 550 . Deci experienta chinezeasca ne-a aratat ca se poate face ceva de calitate si in China, nu este nevoie decat de bani, bani pe care chinezii ii au pt ca ei vand foarte bine in America latina si Asia, pietele cele mai mari ca nr de populatie . Chinezii au castigat razboiul in lumea auto, ramane sa afle toata lumea acest lucru .

Pe A1 se poate alerge linistit cu 250km/h dar numai dupa km 50 sau portiunea Pitesti-Bascov.  Hai sa nu mai exageram ca sunt multe locuri unde poti alerga. Eu am mers cu 240 pe Bucuresti Targoviste  dar nu era nici o masina 10km deci nu am amenintat pe nimeni .

Darren tu ai ascultat vreodata un sistem cu Dolby pe XC90 ?  Se aude infect rau de tot, se aude fals, mai mult pe fata iar efectul de surround este foarte prost, daca se anuleaza PRO LOGIC-ul se aude mai bine dar tot nu ma da pe spate, eu iti recomand sa asculti un astfel de sistem dupa care sa vezi daca merita. Masina pe care am ascultat eu era din 2003.

Daca este drumul liber toti mergem cu astfel de viteze, deci nu vad problema.

Prefer de 1000 de ori uni chinez cinstit decat un francez pus pe reducerea costurilor .

@Sergiule unde ti-ai facut prezenta ca la Polivalenta nu ai ajuns

Ninja sunteti voi ca atit cutia de viteze cat si turbina sunt repere care se pot repara, au vicii de proiectare(cutia) bine cunoscute si se pot repara. HA

@Paunionut vad ca tu nu stii ce inseamna OEM   OEM dupa cum bine a explicat ALEX inseamna piesa de origine, deci sticla oglinda de C klasse este mai scumpa pe original decat cea de S60. In legatura cu BMWul iar citesti pe sarite am spus placute TEXTAR+ NONAME pt M5 si tot este mai scump decat la Volvo . Intra si tu pe http://www.elitecat.cz/CarSelection.aspx  si compara preturi .

Imi pare rau sa-ti spun dar tu ai dat exemple aiurea rau de tot, mai mult se pare ca nu prea stii preturi: 1. placute frana TEXTAR (unele din cele mai bune calitativ)  380 RON pt fata 2. placute frana TEXTAR 390 RON pt spate 3. discuri frana BREMBO pt fata 420 RON 4. discuri frana BREMBO pt spate 200RON TOTAL 1390 RON  sau 900RON pe producator ROAD HOUSE Acum BMW E60 M5 1. placute frana ROAD HOUSE fata 320 RON 2. placute frana TEXTAR spate 430 RON 3. senzori uzura placute 160 RON TOTAL=910 RON si asta cu placute NONAME pe fata. Deci povesti din astea de adormit copiii sunt satul, pe ELIT imi apare suport motor pt W210 220CDI pe SWAG Germania pret 402 RON. Sticla oglinda pt C klasse 2008 costa 1300RON/bucata, asa ca hai sa nu intram in discutii care ne depasesc. Dupa cum bine nu stii piesele de Volvo nu prea se fac prin Turcia si China cum se fac cele de VW/MB/BMW si OPEL. Daca tu compari preturile de la DIJITAL sau alte magazine de "mertz" de pe Lizeanu cu preturile de la Primus este normal sa fie diferente mari. Eu am cumparat de la Alex sticla oglinda OEM si a fost 280 RON, iar la MB C klasse 2002 acelasi lucru la AUTO KLASS a costat 480 RON iar pe Lizeanu costa 100 RON DAR NU ERA ORIGINALA . Nu mai compara mere cu pere, adica marfa OEM cu marfa Made in Turkey . Singurele piese scumpe la masina ta sunt rulmentii, comparativ cu alta masina rulmentii de volvo pot fii de 10x mai scumpi, in rest sunt fix aceleasi preturi decat clasa difera. Tu uiti un lucru, S60ul este clasa PREMIUM, adica se bate cu BMW, Mertz, Audi, Lexus si Jaguar, nici una din aceste marci nu este ieftina de intretinut .

@smarautz explica-mi si mie o chestie sa nu mor prost, ai scris ca ai 4 monitoare tetiera, intrebarea mea este cate locuri are masina ta ?

Railor eu chiar am masina tunata, am bagat leduri rosii in bord )))))))

@Jrazvy  este adevarat ce ti-au spus tie baietii aia DAR este valabil doar pe anumite masini in combinatia cu anumite balasturi. Deci : 1. Golf 5 an fabricatie 2004-2006 + un anume tip de balast model generatie veche cu consum pornire mai mare de 150W => nu mai porneste stergatorul fata, se arde motorasul de la stergator . 2. VW Touran an fabricatie 2004-2006 + un anume tip de balast model generatie veche cu consum pornire mai mare de 150W => nu mai porneste stergatorul fata, se arde motorasul de la stergator . 3. Peugeot 407 an 2005-2006 + un anume tip de balast model generatie veche cu consum pornire mai mare de 150W => nu mai porneste stergatorul fata, se arde motorasul de la stergator . La Volvo insa nu am auzit de aceste probleme dar se poate, nu sunt mituri . Eu am patit cu un Touran dar avand experienta mi-am dat seama imediat si nu am mai montat instalatia, se intampla cam asa, porneai farurile si baraia stergatorul spate iar cel din fata nu mai pornea, am pus becurile vechi inapoi am asteptat 20 min si si-a revenit. Era vb de o instalatie mai veche pe care omul o primise cadou. Ca recomandare pt cei care isi doresc xenon pe S40/S60, nu mai cumparati instalatii care nu beneficiaza de montaj IAR daca au montaj nu plecati de acolo cu errori in bord, adica senzori de bec ars aprinsi. Este treaba montatorului sa-si faca treaba bine .

Frate are omu ics cinci, ce mai conteaza niste beculete ))))))))

Pai te corectez, poti arunca instalatia de xenon la gunoi si mergi si cumpara o instalatie calumea, am montat xenon pe cel putin 4 masini S40 modelul nou si nu am avut nici o problema cu nici una din masini, de fapt o singura problema am avut cu una din masini si i-am schimbat condensatorii, deci problema era de la condensatori nu de la balast. Si inca ceva, condensatorii sunt de mai multe calitati, poate ai pus din astia prosti . Balasturile tb sa functioneze intre -30C si +75C, deci nu au treaba cu frigul.

NOROCOSULE Stiu 2 persoane cu probleme grave la primul model de XC, probleme cu grupul spate la unul si la celalalt cu axul cardanic+grup spate, de aia spun ca esti norocos.

Un contact imperfect pe undeva, mergi la un service care poate sa-ti stearga eroarea, tot acolo o sa aflii si la ce AIRBAG a fost problema de contact imperfect .

  Shpeedy am vrut sa scriu   da a iesit altceva .

In Buc nu stiu DAR iti recomand Pilot Auto PItesti, lucreaza foarte bine si mai ieftin decit cei din Bucuresti .

Joia asta poate ne vedem ca am auzit ca nu se mai baga sauna