BogdanG

Oricum o sa vina noul guvern cu alte idei asa ca asta cu taxa e una dintre problemele tarii DAR totusi tara se confrunta si cu alte probleme.

Ok. se poate sa ai dreptate nici eu nu mai gasesc acele posturi, ii explicam unui coleg de la Iasi cum sta treaba cu xenoanele. Masina ta ca orice masina care are far cu proiectie (cu lupa), este chioara pt ca farul cu proiectie a fost creat pt a functiona cu instalatie xenon. Pt reducerea costurilor fabricantii au pus acelasi far si pt bec halogen si pt bec xenon, singura diferenta este motorasul de reglat farul care in cazul xenonului este mult mai rapid, el trebuie sa faca trecerea max. sus/ max. jos in 2 secunde maxim. Mai exista si alta diferenta legata de ventilatia farului, farurile cu xenon se incalzesc mult mai putin, tocmai din acest motiv exista riscul de aburire, pt a combate aburirea exista guri de ventilatie mai mari la farul cu xenon. Ce te intereseaza pe tine este doar atit, becul cu halogen are maxim 1000 lm (lumeni) iar becul cu xenon are 3200lm (balast 35W) si 4500lm (balast 55W) . Avantajul balastului de 55W este ca da mai multa lumina, farul cu lupa nu poate orbii ceilalti participanti la trafic decit daca este prost reglat, concluzia este ca o sa ai de 4 ori mai multa lumina . Indiferent de ce bec cu halogen o sa pui intr-un far cu proiectie NU vei obtine lumina unui bec xenon .

Nici eu nu-i recunosc pe cei care nu stiu sa scrie corect atit in lb engleza cat si in lb lui Eminescu.

@Ursule simti si tu dragostea in aieeeeerrrrr @Florin, vad ca stai destul de rau la capitolul cultura tehnica, hai sa-ti iexplic cateva chestii ca sa intelegi : 1. ambreiajul de golf 4 TDI este identic cu cel de Volvo, adica are volanta bimasica, din aceasta cauza si pretul mare. 2. injectoarele la D5 sunt foarte proaste, foarte multi colegi de forum se plang de faptul ca masinile lor echipate cu motor D5 pornesc foarte greu.  3. MB nu poate avea motor dci, dci este TRADEMARK  RENAULT, MB are CDI . PS> Volkswagen este prescurtat VW .

De reparat nici eu nu cred ca este o mare problema, sunt destule serviceuri care fac acest lucru, mai ales ca sistemul de incalzire auxiliar se gaseste pe 90% din camioane deci sunt destule serviceuri specializate in repararea acestor sisteme. Augustin (un coleg de forum) a fost ieri la volvo otp si a primit un super pret, 2500RON pt repararea incalzitorului, pai la banii astia prefer sa nu-l mai folosesc, eventual ii dau foc si tot ma incalzesc Deci recomandarea mea este sa mai intrebati, o sa sun azi 2 prieteni care au camion si o sa-i intreb unde le repara ei, oricum din ce am vb cu ei aceste sisteme auxiliare de incalzire au niste filtre care mai tb schimbate, deci fara mentenanta este normal sa nu functioneze .

Haide mai Valy ca nu mai este mult pana se instaleaza noul guvern, nu o sa mai tina mult taxa asta. Oricum o solutie este inmatricularea in BG, deja au aparut firme serioase care fac acest lucru, pt noi cei din Buc nu este un capat de tara sa facem un drum pana la Ruse pt a face ITPul o data la 2 ani .

Intrebarea mea este alta, ala chinezescu ce are? Scame in gat?  Toata smecheria sta in montaj, daca nu sunt senzorii montati corect atunci nici sistemul nu functioneaza corect, cel mai bine mergeti la niste profesionisti care monteaza astfel de sisteme in fiecare zi.

Ti-am montat eu noaptea trecuta turbina, astept berea

Sau se poate pune lupa pe farul original, dupa 20 dec o sa-mi vina lupele cu bixenon o sa pun poze dupa ce modific farul.

Eu cu ochi mei am vazut cand am dat bara jos la 2 S60-uri si am montat xenon ca scria mare de tot WEBASTO.

@Florinnecula nu stiu de unde ai ajuns tu la concluziile astea, ai idee cat costa un ambreiaj pt Golf 4 TDI? Iti spun eu costa 2200RON deci unde este marea diferenta. Injectoarele sunt 1500E toate 5 noi noute, la VAG sunt tot atit dar numai 4 bucati, pot continua cu exemplele la nesfarsit. Volvo este altceva decit BMW/AUDI si MB, trebuie sa fii pasionat ca sa-i suporti toate toanele, daca vrei o masina super fiabila ia un Subaru si uiti sa treci pe la service. Referitor la consum eu la toti la care m-am uitat in bord (dupa ce l-am reparat evident) era undeva la 7%, deci sincer nu prea cred ca D5ul poate consuma 11-12%. Poate in regim de raliu  

Aparatul este produs de Webasto si gasesti piese la www.webastoservice.ro .

Nu vreau sa mai explic o data, deja ma doare gura, ii las pe expertii forumului sa dovedeasca diferenta intre farul cu xenon OEM de pe C30/S40/V50 si farul cu halogen OEM pus pe aceiasi masina .

Adi exista masini Volvo mai noi care nu au activat senzorul de bec ars, nu este o lege . In plus sunt masini volvo care nu pun probleme daca montezi xenon pe ele (nu dau eroare de bec ars) .

Eu stiu  ca se numesc Angel Eyes dar ma rog o fii de la accentul banatean 

Asa este mai ales la OLTCIT =))

@Kadud, cica Ursu si-a gaurit rezistenta da nu a scapat de eroare, eu am gaurit-o pe a mea si am scapat de eroare, eu cred ca e ceva putred cu masina ursului

Stati usurel ca acum se schimba taxa, trebuie doar sa se instaleze noul guvern .

@Time_triveler Este foarte bun linkul, sunt multi care au acest sistem si nu stiu sa-l foloseasca, tot timpul ii trimit la Matrix pt explicatii

Hmmm alta fata vitezomana, bravo fata dar ai grija ca toate sistemele din lume nu te pot scapa . In rest multi km fara incidente si nu incerca sa le explici la altii ce inseamna Volvo, pur si simplu altii nu inteleg cum sta treaba cu Volvo . Bine ai venit printre noi si te ajutam cu cea mai mare placere daca ai probleme cu bijuteria ta .

Cu problemele legate de bord sunt putini oameni care repara asa ceva.

Sincer nu cred ca vreun electrician se baga sa repare controlerul. 1. habar nu au despre ce este vorba. 2. e mai simplu pt ei sa schimbe ansamblul cu totul Cel mai bine vorbeste cu AlexB si intreaba-l ce dioda a schimbat .

Nu nu este cel mai tare chip dintre toate, SKN face un soft bun pt 850 si mai este RBN care are softuri foarte bune. UPSOLUTE umfla cu pompa rezultatele, la motorul meu ei dadeau 190CP dar nimeni nici macar SKN nu da mai mult de 180 CP.

Din pacate HEICO nu mai face repere pt 440/460 asa ca este greu de modificat astfel de masini.

Problema este distanta ca te ajutam eu, si AlexB si eu am avut aceiasi problema, anume nu mai mergea electroventilatorul, AlexB l-a rezolvat reparand comanda electroventilatorului la un electrician, la masina mea a fost si mai simplu, a fost dusa la Volvo Otopeni si cei de acolo au schimbat tot electroventilatorul pe banii lor pt ca masina avea un recall pe tema asta. Deci volvo a recunoscut gresala si a remediat problema desi masina nu mai era in garantie dar electroventilatorul avea un viciu de proiectare .