BogdanG

Nu bre, numai fiabilitate adica de cite ori a stat pe dreapta masina in service si cost service. Cu alte cuvinte spus cat de buna este masina

Vorba lu` Matrixu iar dispare Andy de pe forum daca ne luam iar de el ) Pana la urma sa dus dracu topicul despre LUXul Scandinav

Pai ai fost pana la urma in piata sa vinzi masina sau merge acum ?

Joia asta nu cred ca ajung, sunt racit cobza si nu preconizez o revenire fantastica pana joi.

Mai usor cu chiptuningul la DPF, daca faci ciptuning la motoare cu DPF o sa ai numai probleme, adica filtrul se infunda pt ca arderea nu mai este asa curata iar filtrul nu mai face fata sa arda particulele, astfel se va aprinde in bord martorul DPF sau CHECK ENGINE (dupa caz). Daca te obisnuiesti cu lipsa de putere cat filtrul este infundat (pana se regenereaza) atunci este OK

Ursule vezi ca ai uitat de BMW 330XD 112ooo EURO

Asta cu ceata spate aprinsa e fitza maxima mai ales la cielo   Eu de obicei le bag lunga singura problema este ca nu prea inteleg

Deci sa intelegem ca tu pe masina ai gume de sters sau de mestecat ? 

Poti pune si doua Cei de la RAR au "respins" multe masini care au DPF sau masini EURO 5 trecute la EURO 4 . Asta este, ei se justifica spunand ca nu sunt norme metodologice DAR daca ii intrebi cine le face o sa-ti raspunda .....tot noi

Ia incercuieste matale mufa care se potriveste la tine

Totusi fata nu conducea dar nu este chiar normal sa fii beat la un examen, deci nu era doar ametita, era luata bine de tot de aburii alcooooolului . In state se fac astfel de teste de alcolemie la munca si daca ai luat la bord esti concediat .

Am primit pe YM de cateva ori aceasta "petitie", imi venea sa ma duc sa fac plinu, dar am facut sambata plinu

1. Am lasat restul la o parte pt ca nu aici este locul, fie facem alt topic fie vorbim live. 2. Diferenta de consum(mediu) dintre un D5 si 2.0HDI este de fix 0.7 litri la 100km, adica fix mai nimic iar urban este de 0.9 litri la 100km adica ....NIMIC. 3. nu am spus ca sunteti "incapabili" ci tu ai spus acest lucru mai mult decit atit faptele vorbesc nu vorbele. PS>  prin pozitia pe care o ai vis a vis de marca Volvo trebuia sa cunosti faptul ca bordurile de S60/V70 pana in anul 2004 au avut probleme de proiectare, nu o spun eu ci oamenii care se plang si voi le cereti 1000E pe un bord iar eu le repar cu 50E .

Asta e din cauza politistilor care au fost atitia ani de zile considerati militieni, poate ca unii inca sunt dar asta nu inseamna ca este normal sa fie calcati in picioare. Eu chiar am vazut la mine in cartier cum erau injurati si bruscati, asta pana sa vina mascatii si sa rezolve problema.

Totusi parca prea se discuta numai despre traficul bucurestean peste tot si la TV si la radio si aici, chiar asa toata lumea si-a pierdut rabdarea? Nu mai exista pic de rabdare? Vad femei injurand in trafic, parca vine apocalipsa

Eu cred ca m-as supara, nu mi-a placut si nu imi place B M W . Doar motoarele lor le iubesc dar carapacea nu prea ma dau in vant. Deci un motor BMW pe carapace Volvo e ok, desi cred ca este mai simplu sa gandeasca inginerii de la Volvo cum se pot scoate 200+ CP din 2.4. Adica Alfa a reusit si nu reuseste Volvo

Eu am Volvo deci ma simt in siguranta )

Cred ca vorbea cu tine @Andy Nu caut si nici nu vreau sa ma cert cu tine DAR pt a promova un produs in speta S80 nu o poti face oferind spre testare o masina cu cea mai mica motorizare, oricum daca asta este politica la voi nu are sens sa intram in polemica. Daca ai placerea sa ne vezi joi la intalnire putem discuta mai pe larg despre greselile facute de voi . PS> in afara de a da cu pietre mai repar cate un bord de S60/V70 care este prost proiectat dar Volvo nu recunoaste acest lucru si cam atit  ....a si sa nu uit am si master in marketing si stiu destul de bine cu ce se mananca .

Haionul cu deschidere/inchidere automatata face toti banii

Andy faci mari greseli si hai sa-ti subliniez cateva: 1. "V8 ul nu este de DEMO", pai hai sa-ti explic cele mai multe S80uri care se vand second prin germania sunt cele diesel D5 urmate de cele de pe benzina. Pana in 2004 statisticile arata ca cele mai multe motoare sunt cele cu puteri cuprinse intre 110kw si 148kw iar dupa 2004 cele mai multe sunt cele cu puteri mai mari de 148kw, asta inseamna ca posesorul de S80  a cumparat S80 cu motor puternic. Deci si neamtul la cit de zgarcit este tot isi cumpara un S80 cu motor cu putere apropiata de 200CP. 2. toata aceasta temere ca ne strica masina ca o zgarie etc etc este degeaba, sa nu uitam ca exista si BMW sau Mercedes Benz, pai ei nu-si strica masinile cand le dau la clienti la test? Or fii mai ieftine de reparat ? Hai sa fim seriosi, orice dealer de masini premium trebuie sa-si asume astfel de riscuri, sau Volvo nu mai este o marca premium? Mai mult decit atit vrei sa-ti aduc aminte de ce adaosuri aveti? Sau de cit a costat campania publicitara la C30 si S40 la TV ?  3. mai bine ca nu ati oferit spre testare XC90 cu V8, este la fel de ridicola in offroad masina asta indiferent de motorizare, poate daca este comparat cu X5 are ceva sanse de izbanda dar Touareg, Tribeca sunt mult peste XC90 in offroad . Ca sa nu mai vorbesc Toyota Land Cruiser 200 sau Pajero masini special concepute pt offroad. Ca sa concluzionez pot spune doar ca departamentul de marketing de la Primus doarme si ce este dureros este doar de faptul ca va ganditi la propriul buzunar, este gandire tipic romaneasca, tot romanu vrea sa faca buzunarul mare dar de investit sa nu investeasca deloc. Andy, nu vreau sa o iei ca pe o jignire ce am scris mai sus, putem dezbate pas cu pas fiecare lucru si o sa intelegi ca am dreptate.

Te crezi in SUA? Esti in RO, acea tarisoara la marginea semnalului GPS unde consumul de carburant pe intregul an inseamna o zi din consumul SUA. Stai linistit, poti boicota cat vrei ca oricum nu rezolvi nimic. Succes....uri !!!!!!

Asta este pe hartie, realitatea este insa alta, iar S40 2.0 aspirat consum 11.8 urban iar 2.0T 12% urban, asta pe hartie, mixtul este de 8.3 % la ambele.

La Bucuresti e cald si bine Oricum am pus gumele de iarna acum vreo 6 luni....just in case

Asa este dar dupa cum a spus muad`dib acele greseli anuleaza laudele

Eu sunt totusi de parere ca acest motor NONVOLVO nu poate sa-ti dea o idee buna despre un produs care se vrea varful de gama la Volvo. Vorbim despre o limuzina care deobicei este dinamica, cum poti vorbi de dinamicitate cu un motor pejo de 2L? Sau hai sa punem altfel problema, cum putem pune S80 langa 535d sau E320cdi ? Cand testezi o masina din aceasta clasa cauti una cu un propulsor pe masura . Nici eu nu am citit tot articolul, am simtit asa o senzatie de jena .