BogdanG

Pai ce sa zic, cu aer cald o dai jos, dupa care o lipesti la loc cu scoci dublu adeziv de mocheta, ala cel mai subtire . 

Nu noi, producătorii auto ai zilelor noastre . 

După 2 ani probabil ca a vandut-o . 

Pai ce sa zic, placa de presiune avea unul din arcurile mari de tensionare a sistemului de autoreglare sărit iar atunci când resetai placa se deforma inegal soarele .  După ce am pus arcul la loc și am resetat placa, totul părea perfect și când m-am uitat mai bine sărise alt arc mai mic .  Din păcate nu prea exista control al calității la produsele after market iar la un curs de ambreiaje la care am participat am aflat ca orice problema exista cu un ambreiaj/volanta este din cauza montajului . WTF pai dacă sunt de rahat eu ce vina am ca montator ? Răspunsul a venit fulgerător,  în acest domeniu sunt 2 jucători, LUK și Sachs iar ei nu accepta ideea de defect de fabricație iar în caz de garanție vine frumos răspunsul: " în urma verificarii s-a constatat .....defect de montaj" va mulțumim mai băgați o fisa și mai luați un kit de la noi ca din alta parte nu aveți de unde .  Tocmai de aceia prefer sa pun Ford OE. Sunt mai scumpe dar fără probleme . În cazul de fata nu s-a putut pt ca Ford-urile vin echipate din fabrica cu LUK la modelul asta și nu puteam pune Sachs . 

În cazul asta înseamnă că este o problema hardware .  Trebuie sa ajungi la reprezentanta pt rezolvare .

Asta este valva fix cu acest cod .  Se afla în partea dreapta în spatele motorului prinsa pe blocul motor .   

Nu chiar toate sunt de 2l . Pe s60 avem si 1.5L benzină iar pe viitor Volvo anunță 1.5L in 3 pistoane, exact cum are BMW acum pe seria 3 . Sent from my SM-G935F using Tapatalk

Ti-au furat astia stickerul, nici eu nu-l am dar e normal,  pe Chitila se fura tare.  

S-a dezlipit sticla de pe suport . 

Se incuie masina, se asteapta zece minute dupa care se incearca din nou . 

Daca face numai la viteza mare (peste 130km/h) este din cauza presiunii prea mari de turbo . In mod normal trebuie inlocuita valva de control turbina . 

Injectoarele acestui motor nu sunt cu probleme . 

Asa se face la toate Volvo inclusiv MY 2017. Cand face beep se ia degetul de pe buton .

E posibil sa fie slabe ca si calitate .  Totusi daca tu ai schimbat atatea piese iar zgomotul este acelasi inseamna ca este o alta problema . 

@mariusdaniel Navigatia este un optional destul de scump la o masina, fiind un optional, nu vine pe toate masinile . 

@NicuG trebuie sa filtrezi cu mare atentie informatia de pe acest forum. Sunt multi care isi dau cu parerea aiurea .  Legat de problema ta, 90% este o problema de conexiune, 10% este o problema de senzor . Din experienta mea, de cele mai multe ori trebuie numai o curatare a mufei si merge masina. Insa pt a fi 100% sigur pt un cost de 100 lei un senzor nou, este mai sigur sa-l schimbi .  Cand iei o masina SH este recomandat sa schimbi toate fluidele, distribuita si filtrele. Pleci de la T0 si poti tine din scurt eventualele probleme . 

Acest motor nu este OBD2 generic.  Trebuie o scula profesionala pt diagnoza .

Nu exista la reprezentanta limba romana .  @robertuzy eu pot schimba limba. Am și limba romana dacă vrei atât în bord cat și în infocenter.  

Nici nu ai gusturi rele .

La pizza 

Păi dacă 3 iti zic același lucru ....aia o fi . 

Si nu a mirosit a eșapament ?

T6le e de 2L acum . 

Sunt mai multe metode .  Cea mai simpla este sa mirosi acel aer cum ii zici tu din vasul de expansiune . Dacă miroase a gaze de eșapament ai găsit buba .  2. Mergi la Volvo si au un praf care se pune in antigel iar dacă se face mov parca inseamna ca are urme de co2 adica gaze de eșapament .  3. Faci test de etanseitate sistem răcire. Dacă nu scade presiunea e clar ca intra gaze de eșapament in sistemul de răcire .  

Dacă se oprește masina in mers si are eroare de senzor RPM, ce sa fie ?