BogdanG

@U R S U  bine ai venit pe Volvo-club.ro .  Daca S80-ul avea 2 roti iti placea si mai mult

@Iulirx tin sa te contrazic, al meu tata nu a stat langa mine sa ma invete sa conduc, de fiecare data cind mergea cu mine in masina(foarte rar) ma batea la cap dar il ignoram complet, cind si-a dat seama ca-l ignor nu a mai zis nimic. De asemenea tin sa precizez ca nu am avut niciodata masina DACIA, la 18 ani aveam un Golf 1 diesel de la tata, el statea linistit stiind ca e masina puturoasa, realitatea era insa alta, 50Cp la 750kg nu era sport dar oricum era ok. La 20 de ani aveam tot golf 1 dar modelul cu stopuri mari (1983) si cu motor de 1.6 de 55CP si 5 trepte, ala fugea cu 160km/h deci era mai periculos ca o Dacie. La 24 de ani aveam ESPERO, ala avea 95CP vreo 10.5 sec suta deci deja jucam in alta liga dar am pastrat si Golful 1 care a primit motor TD de 70 CP, masina fugea cu 170 km/h si deja imi permiteam sa dau flashuri la Astra G cu motoare mai mici insa, oricum senzatia era dementiala, adica 170+ km/h cu o masina de 750kg . Oricum asta a fost cel mai riscant lucru pe care l-am facut vreodata cu o masina, oricum era pe DN1 si se intampla prin 2004 deci mai putine masini . Singurul accident pe care l-am avut vreodata din vina mea a fost accidentarea unui tomberon de gunoi din acela trapezoidal de 3 mc si asta se intampla la 3 sapt dupa ce mi-am luat carnetul . In 11 ani de condus(aproape)  nu am decit 2 amenzi de radar si atit . Deci mai depinde si de copil .

Pai exact asa este in teorie . Daca ai mai mult aer se injecteaza mai mult combustibil, deci performante mai mari  asta pur teoretic deoarece aerul este oricum suficient pt harta de injectie. Cresterea de putere este infima cu un filtru tip panel, aer fiind oricum suficient. Cresterile de putere mai mari (max 10cp) sunt la motoarele gatuite de rezonatoare sau la motoarele prost gandite unde admisia de aer este chiar pe langa radiatoare, deci aer cald. Tocmai de aceia este recomandat un "cold air intake" . Acesta chiar aduce un pic de performanta . Daca citim cu atentie cresterile de performanta date de sistemele tip "cold air intake" o sa vedem ca ele ofera maxim 15cp DAR la motoare de peste 200cp . Cel mai bun exemplu este la Type R, la cele cu turbina cresterile de performanta sunt mai mici .

Pe mine ma dispera faptul ca scartzaie (citeodata) placutele de frana, este foarte enervant. In rest masina este chiar ok. Cu frana proasta m-am obisnuit   Consumul nu pot sa spun ca e mare, pt ca 9.4% extern la o masina de 1.5t si 170cp este chiar SUPER!!!

La mine la V70 peste 75C pt ca imi intra in protectie xenoanele

Asta clar, oricum eu nu am nici un merit, decit am constatat ca firul este ciupit DAR dl Inginer Tommytza a rezolvat toata problema . Bravo domnu` inginer

Asta daca nu iti strica altceva la masina http://www.volvo-club.ro/forum/index.php/topic,2187.0.html  postul #9

Alex nu vreau sa te supar, dar un service adevarat costa enorm de mult, costurile de intretinere sunt de asemenea mari, in acest context este imposibil ca preturile sa fie mici. Eu iti urez succes !!! PS> nu uita ca Romania are cele mai mari preturi la utilitati din Europa .

NU m-ai jignit cu nimic deci nu ai de ce sa-ti ceri scuze. Nu este nici o dilema si hai sa o luam pe rand: 1. prietenul tau are contuzii? Coaste rupte? Hemoragie interna ? 2. habitaclul a fost deformat? (Bord dizlocat, scaune rupte) Raspunde la aceste intrebari dupa care rezolvam dilema .

Eu sunt prezent

Pai atunci daca spui ca stii cum functioneaza sistemul atunci de ce te miri ca nu au sarit AIRBAG-urile?

Mai Budulan hai sa ne intelegem o data, senzorii de soc cum le spui tu NU SUNT senzori de soc, sunt niste simpli senzori tip accelerometru care nu fac altceva decit sa citeasca acceleratia implicit si deceleratia, daca masina decelereaza X metri in Y milisecunde atunci airbagurile sar, NU CONTEAZA unde sunt montati acei senzori, ei nu fac altceva decit sa masoare deceleratia. In acest caz sunt 2 probleme, fie omul avea eroare de SRS, motiv pt care nu a sarit nimic sau pur si simplu deceleratia a fost prea mica. Eu constat cu indignare ca multi isi dau cu parerea pe aici DAR habar nu au de cum functioneaza sistemul SRS. Dupa cum ii spune si numele este un sistem secundar, deci fiind secundar el intra in functiune NUMAI cind primul sistem (centura de siguranta actionata pirotehnic) nu mai face fata . O alta problema este functionarea AIRBAGurilor care in multe cazuri face mai mult rau decit bine, adica in momentul in care intri in/sub semiremorca unui TIR, airbagurile nu fac altceva decit sa-ti indese cioburile parbrizului in fata .

Mai baieti nu va suparati pe mine dar mai cititi si voi cate ceva despre principiul de functionare al AIRBAG-urilor. Dupa ce studiati bine o sa intelegeti de ce NU au sarit AIRBAG-urile . PS> nu exista nici un senzor montat in bara  PS2> framedraw a explicat foarte bine 

Vrei sa zici ca trage mai bine

Daca vii cu bere fara alcool te primim

Vorba lui Dragos, Maybach-ul se repara cu ranga, dar nu in baneasa ci in pipera  @Matrixxx vezi ca la mine au scos compresorul pe sus, pe jos nu a mers, trebuie sa dai alternatorul si pompa de servo afara dupa care iese si compresorul. Este foarte greu de dat jos dar se poate da jos .

Maurice nu m-am gandit la situatia in care pleaca de la Volvo si ajunge la Pejo, nu stiu daca ai de obicei gura aurita DAR poate dai de acelasi om si la Pejo  Totul este plecat de la faptul ca suntem delasatori, ne apucam cu elan de un lucru dupa care ne plictisim si nu-l mai facem cum trebuie. Poate este o parere subiectiva, dar vad in serviceuri numai oameni plictisiti care nu au nici un chef de munca. Sau poate ca se mai intampla sa ma vad pe mine  Incep cu spor sa demontez juma de spoiler dupa care dau de alte probleme si la final nu mai pica la linie . Oare daca ar fii platiti cu 2000E/luna ar lucra mai cu spor? Mai atent? Mai cu drag ? Sincer nu cred .

@Matrix eu nu aveam cum sa merg in alta parte pt ca astia sunt singurii care schimba rulmentul de la ambreiajul AC. Ca profesionisti de AC sunt ok, au facut treaba buna DAR nu au experienta in a monta/demonta. Am uitat sa spun, am gasit aripa zgariata si plina de vaselina, vorba ta, ce tara, ce oras

Nea Tomytza nu e chiar asa, daca da afara 3-4 mecanici de unde naiba sa angajeze inca 3-4, care eventual sa fie mai buni decit cei dati afara . Avem mare nevoie de oameni buni in tara asta si nu prea ai de unde sa-i gasesti .

Nenea Matrix, ia o bere si niste floricele si citeste despre ce am patit eu la Gesservice. Sun pe la 10.oo si le spun ca tb schimbat rulmentul de la compresor, imi spune un nene ca tb sa vin la ei pt o constatare. Bun, zice eu, ma duc acolo, ajung pe la 11, stau vreo 20 minute, bag masina in curte sa faca asa zisa constatare, dupa 10 secunde isi da seama si nenea ca tb schimbat rulmentul . Intru inauntru, iar o tanti imi face pretul, un total de 435 RON. Zic ok, cind tb sa vin, tanti zice ca are un loc la 12, ca sa razgandit cineva si la 16.30 este gata. Zis si facut, las masina si plec pe jos. Pe la ora 2.30 ma suna si imi spune ca nu mai costa 85 RON demontatul ca e greu si tb scos pe sus, acum costa 140 RON manopera, zic ok si cat dureaza, tanti zice ca la 16.30 este gata . Ma suna tanti la 16.30 ca e gata masina, ii spun ca ajung pe la 17.oo ca e traficul blocat. Ajung acolo pe la 17.10 si constat cu uimire ca masina mea este cu capota ridicata, un pusti cordit statea tolanit de spoilerul fata, care am constatat ulterior ca fusese desfacut pt ca :" Domle da mata stii ca masina a fost troznita in fata" ....zise pustiul cordit care se freca de zor de spoiler. Ma duc la tanti suparat si ea ma ia pe sus: Domle da matale nu stii ca AC ul nu se lasa pornit cind opresti motorul? Am ramas paf si i-am explicat ca masina are climatronic si porneste automat dupa ce porneste motorul, ea ma ia si mai tare si imi spune: PAI DE ASTA SA STRICAT DOMLE RULMENUTUL ....am ramas PAF . Ma duc la masina si observ tot ce aveam prin porbagaj ravasit, il intreb pe pusti cit mai dureaza si zice ca videaza instalatia si ca Volvo e un kakat de masina ca are mufele de tur/retur prost montate . Il las in pace si astept ca prostu pana la 18.oo Pe la 18.10 ma cheama si imi spune sa dau drumu la motor, intind mana pe geam si dau la cheie, motorul incepe sa se tureze haotic, dupa care revine la relanti si trepideaza si tot asa . Zic in mintea mea : CE MI-AU FACUT DOBITOCII ASTIA LA MASINA?? Dau drumu la AC moment in care moare motorul . Ma sui in masina si mai dau drumu la motor, pustiul si inca unu tipau la mine sa dau drumu la motor, dau drumu si accelerez, se tureaza haotic si apare eroare motor, reduc puterea motorului( tradus din germana) . Opresc motorul si le zic la astia ca am eroare pe motor, astia dau din umeri, apare altu si imi spune ca asa au patit si ei, eu le zic ca este un senzor desfacut si cind au pus bateria a aparut eroarea, faza la care tanti iese afara si tipa la mine ca ei nu au umblat la baterie. Faza la care ii explica ca sa umblat in portbagaj deci clar s-a umblat la baterie, moment in care apare altu si zice ca e inacceptabil ce zic pt ca angajatii sunt vechi si ei nu fura. Raman blocat si ii intreb ce legatura are una cu alta eu am spus doar ca s-a umblat la baterie pt ca era umblat in portbagaj, apare altu si confirma ca s-a umblat la baterie si a fost scoasa borna. Ii explic la prost ca daca se umbla la baterie si se scoate un senzor dupa care se pune iar bateria si se incearca pornirea motorului apare eroare. Deja nu ma mai intelegeam cu astia, si ma apuc sa ansamblez traversa de sus dintre faruri care era cracanata ca nu le intrau la astia furtunele pt AC. Montez un furtun vacumatic (care ducea la senzorul de presiune admisie) si alt baiat strangea suruburile. Eu deja eram alb la fata si plin de nervi si apare altu ca el tb sa scoata SLKul din garaj, il invit sa o scoata el pt ca masina nu mai merge. In toata nebunia aceia, imi vine ideea sa intreb cine a bagat masina in curte, faza la care unu (un sef ceva) zice ca el a bagat-o, il intreb daca mergea iar el raspunde ca mergea OK . Zic bine, daca mergea OK de ce nu mai merge acum, el imi spune ca nu e de la ei pt ca ei nu au umblat la nici un senzor si ca-mi da cheile la toate masinile din curte (SLK, CLS, S8 ) si sa le scot borna sa vad daca apare eroare, ii zic : daca scot borna si scot un senzor si bag borna apare eroare ? El zice ca aduce testerul da sa scot masina din curte. Ma sui, pornesc motorul si scot masina, sa fac loc la un DoDGE RAM 3500 evident pt ca baietii fac numai scule de masini nu kakat de Volvo . Cam asa vorbeau de masina mea. Cum stateam eu ca prostu in fata marelui service GESSERVICE, constat cu stupoare ca mi-e frig, ma uit la bord, 700rpm, WHAT THE FACK zic, o turez mergea beton, liniste in masina nu mai huruia rulmentul treaba bine facuta. Stau ca prostu si ma plimbam prin meniul de erori, si vad eroare pe motor desi motorul mergea ok, imi dau seama ca era de la acel vacum . Apare nenea cu KTS 200 de la Bosch si ma intreaba daca merge masina, ii zic ca merge dar am eroare in bord. Leaga el KTSul si incepe sa ma intrebe date despre masina, ii spun model tip motor faza la care imi zice sa-i dau talonul ca-i tb seria, ii spun ca e la colega lui si tot pe mine ma trimite sa-l iau, ajung la tanti aia si ma intreaba daca merge masina, ii zic ca da, ii dau banii 500RON si plec cu talonul, ii dau datele omului diagnoza, care habar nu avea sa butoneze KTSul, ii zic ce sa butoneze el se uita iritat la mine si ii arat ca e senzorul de presiune admisie. Se intoarce nervos si incepe sa urle dupa "pustiul cordit" care desfacuse dar nu pusese la loc, pt ca la aceasta firma unu demonteaza si altul monteaza. Dupa ce reseteaza eroare ii zic, EI CUM ESTE, A CUI ERA VINA? La care el spune PAI NU AM ZIS DOMLE CA E VINA DVS. VREAU SA SPUN CA NICI MACAR SCUZE NU SI-AU CERUT . In materie de AC sunt ok oamenii DAR sunt plini de harfe de Chitila si sunt 0 la relatia cu publicul . Parerea mea sincera, mergeti la un meserias adevarat, ala sa dea compresorul jos dupa care mergeti la GESSERVICE . O FIRMA DE FITZE MAXIME .

Incearca sa trimiti un mail la Volvo Suedia si vezi de unde primesti raspunsul, o sa intelegi dupa ce faci asta 

Stai linistit ca probleme sunt si la altii, oricum e nasol sa dai 60k E si sa nu te bucuri de fiecare banut dat, oricum masina ta este deosebita, numai pt cum se inchide/deschide haionul tot merita efortul, inca am ramas cu gandul la acea miscare lina a haionului .

Nu ai ce rezolvare sa gasesti, Volvo-CLUB nu are nici o legatura cu VOLVO ROMANIA, aici este o adunatura de pasionati iar dincolo este o masina de facut bani .

@sfc dar tb sa zici si faptul ca la fiecare drum (cind esti cu aia mare) vezi cel putin 3 accidente, unele cu mortaciune si sute de inconstienti care depasesc in curba sau pe linie continua. Eu am avut o perioada cind faceam de 2x pe luna Buc-TM, de fiecare data vedeam in medie 5 accidente, majoritatea pe Valea Oltului si cel putin un accident grav cu morti . Asta m-a facut sa fiu prudent la volan si sa anticipez ce face idiotul din fata/spatele meu . Oricum noi avem avantajul de a avea statie pe masina, astfel aflam din timp cind vine un idiot cu "GIPU" sau cu BeMeVeul tunat si are impresia ca e cel putin "Shumi" 

Ai grija ce faci cu astfel de masina in oras, tentatiile sunt mari iar stalpii multi si desi . Toti am avut 19 ani si iti uram sa ajungi si tu la varsta noastra .