BogdanG

Nu ai gresit cu nimic .  Eu am avut unul pe care am dat 2800e cu motorul defect, am mai băgat 1300e in ea sa o fac si am dat-o ca defectă pe 2500e . La proprietarul actual merge si acum fara sa-i fi facut nimic, pur si simplu a mers cu ea asa prost cum mergea si la o accelerație mai puternică a facut un poc după care a început să meargă perfect .  Niste gunoaie fara logica . 

Vreau si eu . Ai si cod de activare ?   

De ce nu schimbi motorul cu totul ?  Cred ca ieși mai ieftin .

Om bun, te învârti in jurul cozii . Ce legătură are pompa de apa ? Problema ta e una clasica la 2l diesel 5 pistoane . Garnitura de chiulasa . Fa un test in acest sens, nu schimba piese aiurea . Sent from my SM-G935F using Tapatalk

Ai schimbat fix degeaba filtrul de motorină . Buba e de la rpm după cum poți vedea si in Vida. Sent from my SM-G935F using Tapatalk

Usor, usor o sa fi gazda întâlnirilor de vineri . 

O sa mai iau cateva seturi OE din târg . Vad ca se vand bine . 

Eu am tot de Focus pe S40 . SET 2 buc cod 1919324.

Si ai pus Volvo OE. Aualeu.  Mișto capacele de jante .   

Tu ai fost un norocos. Eu la fel . Dar sunt unii care sunt la a doua cutie si tot au probleme. Cand bagi in D ai impresia ca te-a lovit basculanta. 

VEA sunt motoarele noi de la Volvo in 4 pistoane.  La XC60-ul actual ai VEA diesel numai cu tracțiune fata iar la benzină ai si AWD .  Dacă vrei AWD si tot vrei ceva nou merita benzinarul VEA de 2L si 245cp care pe langa faptul ca e si AWD vine si cu noua cutie in 8 trepte .  La un calcul empiric la o diferență de consum de 2L la 100km putem vorbi de 1800 lei in plus pe an . Dacă scădem si diferenta de impozit ajungi la 1000 lei pe an iar la 5 ani ai 5000 lei in plus . Dacă scazi diferenta prețului de achiziție mai mare la diesel vezi ca ai facut afacere cu benzina. Dacă pui in calcul ai faptul că ai 0 probleme cu EGR, DPF si alte acronime urâte mancatoare de bani .....ai de castigat cu benzinarul .  Ca idee, am exemplu un client care a trecut de la XC60 D5 la XC60 T6 si nu regretă nimic. Are un consum mai mare cu fix 1.5L dar nu mai ramane in mijlocul drumului cu cureaua de accesorii ruptă, nu mai vede ulei pe alternator iar la fiecare accelerație ii apare pe fata un mare zâmbet .   

Uite Alexutzu, proaspătă de acum . 5.7sec suta . Sent from my SM-G935F using Tapatalk

Nu trebuie sa iei original Volvo, Poti lua Facet la 100 lei si merge foarte bine . 

Hai mah care se baga la o întâlnire de joi ? 

Păi si cati km faci pe an pt ca nu cred ca faci mai mult de 10.ooo km . Sent from my SM-G935F using Tapatalk

S-a spart un T40 iar mecanicii nu au verificat unde a cazut iar rezultatul a fost distrugerea placii de presiune (autoreglajul distrus) .  Oricum si noi am tras cu masina pt ca ne-a venit un kit de ambreiaj Sachs defect de nou, si deja aveam prea multe semne de intrebare in cap. Oricum am rezolvat mai multe probleme la masina, acum merge super ok . 

Esti sigur de ce ai scris mai sus ?  Iti dau un pont, nu e automată si nici facelift . 

Eroarea aparuta pe ABS spune ca e o problema pe ECM (motor), rezolvi cu EGR-ul stergi toate erorile si gata . 

Cam ca la Cipilika .

Nu toate fac asa, acum depinde ce simti tu .  Se simte la toate cum cupleaza din N in D dar nu trebuie sa fie deranjant . 

Cam da . 

Depinde ce vrei de la masina . Dacă vrei neaparat diesel AWD atunci iei motor de 2.4L si cutie in 6 viteze .  Totusi 2.0 benzină AWD vine cu noua cutie in 8 trepte si ai avantajul unui impozit mai mic si o tehnologie mai noua iar în viața reală consumul este mai mare cu 3L urban si 1.5L extraurban . În funcție de nr de km făcuti anual vezi daca merita dieselul sau nu .  Iar daca esti grăbit si mergi mult extraurban diferenta de consum scade si mai mult pt ca d4 si T5 la viteze de peste 130kmh consuma cam la fel .  Totusi 245cp vs 190cp, 6 trepte vs 8 trepte , masina pe benzină e mai vioaie .  Oricum la noi dealerii iti cam baga pe gât dieselul . Afară sunt mai mici prețurile însă trebuie să te grăbești pt ca iese din producție destul de repede modelul actual . 

Nu am avut vreodată probleme cu vreun benzinar in 5 pistoane sa nu aiba compresie . 

Exista 2.0 benzină și AWD .  Diesel nu inseamna neaparat consum mai mic . 

Incerc sa am grija de carnet . Oricum m-am amuzat tare de faza cu compresia . Oricum nu inteleg de ce toată lumea are impresia ca sunt probleme la motor, singură problemă sunt franele nu motorul .  Parca sunt prea mici .