BogdanG

Ai dreptate . Se aude intr-un mare fel când e blocata fulia alternatorului . 

Ai dreptate Pedala . My bad .

Îmi pare puțin ciudat pt ca opacitate de 1.5 ppm înseamnă un fum de vreo 20m lungime . La 2 ppm nici nu vreau sa ma gândesc cat este . Ai încercat și cu alt opacimetru ?  Nu de alta dar și al meu când are oglinzile murdare citește bazaconii .

Cheia este undeva în jur de 350 lei . Partea metalica este cca 140 lei și programarea ei cca 150 lei la reprezentanta . Folosește funcția căutare și găseai informațiile astea pe forum . Succes .

Sunt foarte bune D2urile . Problemele sunt mult mai ieftin de remediat fata de 1.6d . Problemele sunt la ambreiaj, planetare și injectoare . Dacă o iei fără problemele astea merge mult și bine dacă o întreții cum trebuie .

Am stat după Flaviu și 2 luni pt un bloc se valve . E super ocupat omul .

Înseamnă consum mai mic si probleme mai puține. 

Și da din coada mitza sau nu ?

Pai și comanzi de la orice magazin o cheie după seria de caroserie . Este vreo 350 lei pt s40 pana în 2007 și te duci la Volvo și o programezi . 

Stefan . Care e problema pana la urma de zici ca nu ies noxele . La diesel se măsoară opacitatea nu noxele ( NOx ul ). Cat a ieșit opacitatea de zici ca nu e bine . Cum ridici capota ai pe capota un abțibild negru . Pe al ai trecuta opacitatea .   

Trebuie sa aibă placa verde făcută de Teleca . Trimis de pe al meu SM-G935F folosind Tapatalk

Ai PM. Trimis de pe al meu SM-G935F folosind Tapatalk

Vineri . Careva ? 

Păi ala e alt zgomot nu bătaie .

@kecs . Vezi ca nu merge bord de 2005- pe -2004 fără resoftare . Trimis de pe al meu SM-G935F folosind Tapatalk

Ala are motor exact cum am eu la ștergătoare 😂😂😂 Trimis de pe al meu SM-G935F folosind Tapatalk

După cum a explicat și colegul MC mai sus, aceasta teava se etanșeaza prin presiunea de ulei. Așadar dacă nu este aliniata teava corect nu ai rezolvat nimic . Sent from my SM-N920S using Tapatalk

Fix cu un din asta m-am jucat .  Plina de tehnologie masina.  

http://www.volvocars.com/intl/explore/all-new-v40/pages/default.aspx http://www.youtube.com/watch?v=fI6-zKp1zD8 Actualul S40 dispare impreuna cu fratele lui V50, ramane doar C30-ul .

Pt ca poate .  @emy aici vb de alta motorizare . Nu exista nici o legătură între 1.6d și d2 .

Pai 1 bar relativ am la R . Și ala chiar trage.    

Costa cca 600 lei cheia de plastic . 50 lei lama metalica.  150 softul la Volvo. 

Ceva ce este interzis pe acest forum.  

Lichid frana la minim. Necesar lichid de frana.  

Aia e alta problema.  Lipsa de putere la turație mica este ceea ce trebuie sa simți când nu funcționează clapetele "swirl" .