BogdanG

Dumi, te dau o tura când ajungi pe la București. @Kronborg distribuția pe ford oem sau PSA oem este fix 840 lei cu tot cu manopera, ieftin as putea spune.   Furtunele de turbo se sparg numai de la suprapresiune iar astea de 1.6 d au obiceiul sa facă presiune cam mare fie dîn cauza valvei de control fie din cauza geometriei variabile blocate .   

@Dumi81 2.0d chiar trage de speriat.  Cu soft trage de te sperie la propriu . 

Nu e originala la 250 lei .

Trebuie montata corect . Atâta tot .

E interesant V40ul facelift cu faruri LED și motor VEA . Chiar e interesanta rau combinația. Sent from my SM-N920S using Tapatalk

Adică Sepukku are SPK la număr? 😂😂😂 Sent from my SM-N920S using Tapatalk

Adaptare injectoare merge numai dacă ai update soft la ecm . Sent from my SM-N920S using Tapatalk

Nu au nici o legatura cele 2 motoare, numai cateva repere sunt compatibile .   

Ai reprat tu Vadim la PST pompa de servo ? Eu am dus una de Range Sport si era la fel ca inainte minus 500 lei gaura in buzunar . 

Masina dpdv mecanic este un Focus 2 si se intretine fix ca un Focus 2 .  Motorul este Ford PSA . 

  Nu prea ma prind ce vrei sa zici cu unii, cu dupa modificari, sincer nu prea inteleg ce vrei .  Eu spuneam mai sus ca se pot scoate 260cp din 2.0T, am avut asa ceva, am vazut care sunt limitarile, mi-am facut damblaua dand acul pana la capat dupa care la dezmembrat la @ionutz_lup .  Vroiai intrecere sau ce ? Nici nu cred ca ai vazut masina aia a mea, era un cazan de V70 din 2000 care fugea intr-un mare fel cu boost de 2.2 bari absolut, de mare senzatie . 

Pai daca ai observat pe tester ca sunt dezactivati de ce nu-i activezi ?  

Se poate arde pompa daca mergi cu putin combustibil in rezervor, putin inseamna 3l adica acul pe negru .

Va mulțumesc. Încercăm să-l păstrăm cat mai stoc cu putință . Trimis de pe al meu SM-G935F folosind Tapatalk

@Nicu . Acest motor a fost proiectat sa funcționeze cu ulei 0w30 A5 . Personal am reparat un D5 care a rulat Timișoara București cu 10w40 . Erau albastre axele cu came, tachetii praf plus câțiva segmenți coxati . Deci în 500km cu un ulei neadecvat și a început sa bata motorul . Nu este de mirare ce ai pățit tu, sunt multi care baga alt ulei decât cel recomandat de producător și ajung sa distrugă motorul . @Cristi . Din păcate nu ai o garanție ca motorul SH este bun . Am pățit sa montez D5 mai prost decât ala vechi dat jos de pe mașină . Cel mai bine este să-l repari pt ca este un motor foarte simplu ce se repara relativ repede și fără surprize ulterioare . Nu am văzut motor diesel mai simplu . Trimis de pe al meu SM-G935F folosind Tapatalk

Te mira ? Sunt colegi de forum care au mai multi cai .... tot din vina RAR-ului asa ca 10l în plus nu e un capăt de tara . [emoji1] Trimis de pe al meu SM-G935F folosind Tapatalk

Winter mod on off [emoji12] Trimis de pe al meu SM-G935F folosind Tapatalk

Este posibil ca masina sa fi avut alt ulei iar acum cu uleiul bun se aude motorul cum bate, probabil tacheti & culbutori .  Trebuie mers intr-un service ce repara Volvo si trebuie sa primesti o parere avizata . Asa din spatele tastaturii eu vb din statistici . 

@Endurocrosser uleiul necesar este   Ford Wss M2C913B  insa nu se mai gaseste decat   Ford Wss M2C913C care include si B deci poti pune fara probleme cu C .  Sa inteleg ca si masina ta e chelline adica kinetic fara computer de bord, rezervorul este de 52L insa corect este sa faci consumul prin metoda plin/plin daca nu ai CB .    @Sepukku, tu nu mergi cu masina in oras, tu folosesti masina in weekend mai mult, asadar un consum urban in regim bara la bara nu poti da . Adevarat sau nu ?  Cati km are masina, o avea ea 9 ani dar mai mult a stat, asadar ce sa se strice ?  

Exact . E pt modelul vechi . Astea noi sunt mici . Trimis de pe al meu SM-G935F folosind Tapatalk

Pai și cum le alimentezi ? La modelul vechi ai balastul exterior iar la facelift ai balastul interior . Așadar nu se vor aprinde . Logic, nu? Sent from my SM-N920S using Tapatalk

Vadime tu ai citit mah ce inseamna codul asta de defect ? Ce clapeta ii trebuie ? De refulare canal poate .  Trebuie valva de control a sistemului swirl (de clapete admisie) . 

Foloseste functia cautare, nu e greu .  Schimba mecanicul pt ca e pe langa defect cu cateva sute de euro .  Succes . 

@Endurocrosser, mai precis 2543 clienti cu Volvo in baza mea de date, asta cred ca inseamna mii . 

Nu ai înțeles ce am spus. Repet . Modelul acesta vine numai complet cu carcasa . Termostatul găsit de tine este din greșeală echivalat . Pune o poza și te convingi . Trimis de pe al meu SM-G935F folosind Tapatalk