BogdanG

Va merge numai faza lunga . La facelift merge . Trimis de pe al meu SM-G935F folosind Tapatalk

Imaginează-ți ca la un X6 costa 1400e o singura janta pe 21" iar o anvelopa runflat e 400e cea mai ieftina. La reprezentanta sare de 8000e un set de jante pe 21 cu Pirelli Sent from my SM-N920S using Tapatalk

Ai opțiune de direct start . O pornești când vrei și vezi dacă merge . Sent from my SM-N920S using Tapatalk

Pai mergi la cei care au montat-o și vezi ce opțiuni îți oferă. Sent from my SM-N920S using Tapatalk

Dacă vrei aleg eu pt tine pt ca le-am condus pe toate . Câștigătorul este XC60 T6 . Consum mediu 11% însă performante deosebite. Sub 7 sec suta, ținută de drum excelenta, cat de cat încăpătoare și întreținere ieftina . Xc90 este învechit iar XC70 nu sta pe drum la viteza mare . Dacă ai 2 copii se schimba puțin treaba, XC70ul este cel mai mare și încăpător dar trebuie obligatoriu găsit unul cu 4c . La XC60 nu am simțit nevoia de 4C . Sent from my SM-N920S using Tapatalk

Senzorii se montează în funcție de alarma pe care o ai . Dacă tu ai alarma de fabrica trebuie puși senzori originali . Dacă ai alarma de fabrica se vede ușor, ai un led rosu sus pe bord în mijloc . Trimis de pe al meu SM-G935F folosind Tapatalk

Mulțumesc pt volan . Vine foarte bine . 

Aaaaa. Credeam ca ai tu tester pt ca ai pus poze .

Stai liniștit ca nu ia foc mașina de la alternator . 

Pai tampoanele fata/spate sunt hidro vacuumatice. Furtunul acela trebuie sa ajungă la tampon. Fiecare tampon are cate un furtun iar ele se unesc în zona electromotorului . De acolo pleacă spre valva de control care se afla prinsa de carcasa filtrului de aer. Dacă pierzi vacuum nici mașina nu trage în turații mici (dacă ai motor euro 3 ) . Trimis de pe al meu SM-G935F folosind Tapatalk

Fir tăiat sau calculator defect . Nu am schimbat decât la o singura mașina bujia la încălzitor . Trebuia sa probezi bujia veche . Trimis de pe al meu SM-G935F folosind Tapatalk

Nici un Euro 5 nu mai are probleme cu DPF ul nici la 200.ooo km . Asta cu condiția ca motorul sa meargă ok . Dacă ai un furtun de turbo spart se înfunda imediat . Trimis de pe al meu SM-G935F folosind Tapatalk

Conform diagramei ușile spate sunt comandate de REM nu de CEM . Așadar trebuie sa ajungi la REM care se afla în portbagaj (în stanga) . Trimis de pe al meu SM-G935F folosind Tapatalk

https://www.jablotron.com/it/prodotti-jablotron/prodotti-auto/sicurezza/   Nu prea am văzut la voi cu senzor de perimetru decât pt campere .

Aaaaaa. Ala deschis de omu cu șapcă wireless . Cu placere . Pe frigul asta nu știu cat rezistam la -10C . Sent from my SM-N920S using Tapatalk

Cam rau pt 20.ooo km .

Nu poți monitoriza pornirea ? Vezi: -senzorul de flacăra -rotații ventilator Totuși dacă era din bujie ma gândesc ca trebuia sa dea un dtc . Trimis de pe al meu SM-G935F folosind Tapatalk

https://www.olx.ro/i2/oferta/vand-grila-centrala-volvo-s40-2011-cu-sigla-si-emblema-ID78ric.html#:a228b51aca   Sau la 200e una perfecta . 

Pai și acum mai scoate fum ?   

Furtun vacuum scos sau spart . Verifica sistemul de vacuum mai ales în zona clapetei de bypass .

Se baga fix unde bagi cd-ul de muzica .

Eu știam ca mafia e un termen italian nu romanesc  Am mai auzit de povesti din astea din Italia dar de obicei erau furate roti de mașini scumpe .

Are pompa de unde trage . Și eu am observat asta deși am zis sa nu o împărtășesc ca poate zice lumea ca-s nebun .  La s40 2.0d la fel, de când merge numai cu plinul făcut pornește mult mai bine și ala nu are pompa în rezervor . 

Cam 20 minute pe autostrada și 30 min în oraș . Problema la Volvo D5 euro 5 este ca nu are probleme cu DPF ul . Nu are nici o legătură cu Mazda unde DPFul te scoate din sărite . Trimis de pe al meu SM-G935F folosind Tapatalk

Pai și în ultima poza ce este ? Trimis de pe al meu SM-G935F folosind Tapatalk