BogdanG

Pai nu functioneaza asa sistemul, Acel senzor verifica pozitia geometriei variabile, astfel cand valva de control comanda X %, senzorul de pozitie verifica daca geometria a ajuns in pozitia X % in timpul Y . Daca in timpul Y tija nu ajunge la pozitia X atunci este generat un cod de defect . Din pacate la modelele vechi codul de defect poate indica atat valva defecta cat si senzor defect si nu poti remedia decat inlocuind una din ele si vazut daca mai da eroare. Dupa 2008 am observat ca da si cod de senzor de pozitie . Oricum conteaza si revizia softului, sunt softuri la care da eroare numai pe tester si nu aprinde nimic in bord si masina ba merge ba nu merge iar alte variante de soft unde da mesaj de motor in bord si nu mai trage masina . 

La tine era starterul bre, stai sa vezi cum e sa montezi alternator nou si sa fie defect, de fapt a iesit fum din el dupa 5 minute .   

Nu vad utilitatea acestui lucru iar in multe tari este ilegala lasarea motorului pornita aiurea . Consum inutil de carburant .  Vrei sa faci caldura ? Exista soba si pt diesel si pt benzina, se porneste de pe telefon si cu asta basta .  Vara este utila aceasta functie dar nu e disponibila pt modelul meu, asa ca-s acrii strugurii vara .

Esti sigur ca nu a fost schimbata ? 

Se mai intampla accidente, au montat altii electromotoare noi defecte asa ca se mai intampla . 

Maine la Penny mai multi .  

Alt chel-line fara nimic .  Fara pilot automat mai merge, dar fara o muzica buna, o navigatie si un xenon e ca ....... 

Daca e din bucsa trebuie sa faca si la acceleratie, sa traga in partea cealalta . 

Stand de frane si vezi clar dezechilibrul, chiar azi am avut una care avea 0 Nm pe dreapta spate iar dupa reparatie 2260Nm .  La fiecare franare dadea din fund masina si era instabila rau . 

Nu exista soba pusa pe modelele platformei P1 si P3 care sa nu aiba programator, numai la P2 este optiune programatorul, la S40 sau V60 este inclusa optiunea de programare daca ai soba .   @Teodor, e cam "premium" viata la Cluj, sunt preturile mai mari ca la Primus .   Mai bine dai o fuga la Bucuresti si iesi la juma de pret . Cum sa dai 2500 lei pe distributie cand ea costa maxim 1000 lei cu tot cu manopera OEM .  Absurd .  PS. la D2 distributiile sunt schimbate deja pe la 140-150 k km . Esti sigur ca nu e deja schimbata ? 

Cam rupe asfaltul pt ca are cuplu mult peste cat ai tu .  Multe dieseluri rup asfaltul chiar daca tie nu-ti convine asta, poate ai ghinionul sa te intalnesti cu un X5 M, ala e dizal si trece pe langa tine de nici nu-i vezi stopurile .  Spor la mancat mere . 

In acest caz esti in grafic, motorul nu are nimic . 

La orice magazin de piese, cod C10135.  Sunt pe stoc la mai multi furnizori  Succes .

Ai idee ce ulei ai folosit la ultima revizie ? Nu este normal sa consume ulei decat in regim autostrada la viteze mari, adica, atunci cand mergi ore in sir cu 160-180km/h este normal sa consume 1l @ 5000 km .  Conform spuselor tale ar consuma 1L @ 10.ooo km ceea ce este normal . 

Este perfect normal . Sent from my SM-N920S using Tapatalk

Verificat scânteie ai spus, da scânteie? Sent from my SM-N920S using Tapatalk

Foarte frumos interiorul . Motorul D2 este mic pt aceasta masina iar consumul este foarte mare din aceasta cauza . O astfel de masina ajunge lejer la un consum de 9% urban . In afara de injectoare și ambreiaj&volanta nu sunt alte probleme . Sent from my SM-N920S using Tapatalk

Super tare . Bravo Kelyoss. La 2005 știu ca nu merge Yatour . Sent from my SM-N920S using Tapatalk

Pai trebuie pus un tester și văzut dacă merge variatorul corect. După care dacă e defazat trebuie pus în poziția corecta . Poate fi altceva iar în acest caz o diagnoza te poate ajuta . Sent from my SM-N920S using Tapatalk

@Trance pai rupe și bujia 4 și ai rezolvat ca tot merge glonț. 😂 Sent from my SM-N920S using Tapatalk

Parerea mea sincera este ca nu ai bugetul necesar pt un C30 bun . La 200.ooo km este momentul in care toate incep sa pice la 1.6D iar daca pe tine te sperie 3000 lei un DPF ce te faci cand ai simultan de schimbat EGR, turbo, DPF, alternator si mai ai si 3 bujii rupte in chiulasa ?  Eu zic sa verifici bine masina inainte pt a prevenii un accident mai grav decat ala de masina .  Succes . 

De ca mah, aia de la Remat repara masini ? Daca nu vrei, nu-ti mai trimit .  Da stiu ca-ti plac astea vechi, ai facut un fel de muzeu acolo la tine cu ele

Nu am intalnit problema asta la D3 .  Trebuie verificate bujiile si injectoarele . 

Cumva este D2 adica 1.6 diesel ? ? ? 

Asta cred ca o faci asa de ....ritual ca sa nu zic de plictiseala .  La anu` ai nevoie sigur de injector .