BogdanG

Dacă nu ai probleme cu motorul și acesta nu scoate fum o curățare bine făcută poate rezolva problema. Altfel nici o anulare nu rezolva problema dacă sunt și alte defecte . Da întreb și eu ca boul. Voi în județul Alba nu aveți mecanici ? Pana la urma e vorbim de un Ford Focus nu de vreun Bentley Bentayga . Sent from my SM-N920S using Tapatalk

C30 Rdesign este una singura la vânzare la Cluj. Este 1.6 D2 și costa 7990 euro . Probabil o lasă la 7500euro . Masina lui Dinoco este ceva mai special, în primul rand e automata și în al doilea rand are motor de Volvo. Restul e CAN CAN . Sent from my SM-N920S using Tapatalk

Nu merge, Bogdane. Am inteles de pe forum ca ai un service BUN. Ti-as scrie un e-mail ca sa iti cer o parere. Am cam ajuns la putine optiuni aici. Numai daca imi dai adresa si implicit permisiunea sa iti scriu. Dă-mi un PM. Sent from my SM-N920S using Tapatalk

La 1800 rpm trebuie sa ai 2.2bari presiune absoluta. Dacă nu face asta înseamnă că ai probleme cu sistemul de supraalimentare . După caz trebuie sa verifici tubulatura, sistemul de comanda (valva de control) și evident turbina . Din experienta mea nici o turbina recondiționata în ultima perioada nu mai intra la 1800rpm. Toate fac boost avea după 2200rpm iar rezolvarea este turbina noua Mahle sau Garrett. Pana și alea China fac presiune maxima la 2000rpm . Sent from my SM-N920S using Tapatalk

Nu ai geamuri antifurt . Harden glass zice in Vida da nu sunt antifurt . Alea laminate sunt antifurt și nu ai . Sent from my SM-N920S using Tapatalk

Furtun de plastic nu exista. Exista insa un furtun de cauciuc care înlocuiește rezonatorul. Ala costa 300e fiind un produs de tuning . Sent from my SM-N920S using Tapatalk

@valentin nu are 2 rânduri de discuri ci 4 rânduri de discuri . Problema ta e convertizoru nu discurile din cutie . Tu l-ai schimbat pe asta cred . Sent from my SM-N920S using Tapatalk

Uleiul peste maxim spune clar DPF înfundat și regenerari prea multe . Sent from my SM-N920S using Tapatalk

Adică nu intra turbo sau cum ? Sent from my SM-N920S using Tapatalk

Cele mai mari tepe auto le-am găsit la Cluj și Zalău. Masina din 2 sau 3 mașini, rezistente în loc de airbag-uri, rumeguș cu vaselina la tripoda planetarei și cea mai tare span bagat în DPF . La București nu prea găsești asa ceva la Volvo . Poate la alte mărci dar la Volvo nu am văzut. Sent from my SM-N920S using Tapatalk

NicuG eu nu inteleg pana la urma ce te doare sau ce nu merge . 

Vida masoara in mbari, adica, 1hPa=1mbar . 

Pai si ce rost are sa o mai faci ?  Mai bine speli masina. Nu ? 

Chiar ca intinereste   La XC70-ul de serviciu am reusit un consum mediu de 10% . 90% urban, eu zic ca e bine fara de 12% cat avea celalalt . 

Cateva probleme cu XCul meu, probleme pe care nici cei de la reprezentanta nu le-au putut determina, probleme cu care se lovesc si alti membri de pe alte forumuri volvo internationale. Consumul raportat de comp de bord este mai mic cu pana la 2L, pe bord imi afiseaza 8% iar consumul real este 9.5-10%, este foarte mare abaterea. Am verificat traseul de la rezervor pana la injectoare si nu sunt pierderi, am verificat rampa de injectie nu sunt pierderi, am verificat injectoarele si sunt ok. Ceva idei ? Consumul dat de fabricant este undeva la 8.2% media, la mine afiseaza tot pe acolo dar realul este mult mai mare, la drum lung este si mai dureros, BC afiseaza undeva pe la 6,6% iar realul este 8,2%, si partea ciudata este ca deodata cand ajung aproape de rezerva cade acul si afiseaza o autonomie de 80km iar inainte cu cateva secunde afisa 200km. Ceva idei ? PS> am verificat si kilometrajul si are o abatere de 2%, deci nu poate fii de acolo .

Daca vrei masina buna vino la Bucuresti, daca vrei tzeapa mergi la Cluj in targ .  Diferenta intre Cluj si Bucuresti este de vreo 80.ooo km, adica clujenii chiar dau inapoi cu sutele de mii nu se joaca cu 20.ooo-50.ooo km ca bucurestenii .

In primul rand nu exista manual de diagnoza iar in al 2-lea rand, presiunea diferentiala nu se masoara in procente ci in milibari, daca aveai intre 3 mbari si 100 mbari l-ai spart degeaba .  Faptul ca pedala nu-ti ajunge la 100% nu inseamna ca are ceva defect, daca da cod de defect inseamna ca e defecta, unele afiseaza 80% de exemplu iar la cele cu kick down ajung la 100% .  PS> nu ai cum sa ai turbina perfecta cu DPF infundat, este ca si cum ai spune respir aer perfect sub apa . Cand ai DPF-ul infundat nu ai evacuare, daca nu ai evacuare nu face turbina presiune sub 2000 rpm .   

Probabil blocul de lumini defect.  Da aia de ti-au facut diagnoza nu ti-au zis ce are ? Ca doar de aia faci diagnoza . 

000033 Cruise Control 000142 RTI navigatie- en verkeersinformatiesysteem 000145 Rokerspakket 000165 Reservewiel met 125/85 R16 band en wagenkrik 000167 Elektrisch inklapbare buitenspiegels met verlichting 000360 Dashboard in het Nederlands 000370 Regensensor 000502 High Performance audiosysteem, 4x40W, 8 luidsprekers 000529 Park Assist: parkeerhulpsysteem achteraan 000603 BLIS (Blind Spot Information System) 000671 Automatische dimlichten 000732 Bluetooth handsfree systeem voor GSM 000842 Lichtmetalen velgen Libra 16" 900435 Gebruikershandleiding in het Nederlands MCC02 / 000033 Business Line Plus: Cruise Control MCC02 / 000142 Business Line Plus: RTI navigatie- en verkeersinformatiesysteem MCC02 / 000167 Business Line Plus: Elektrisch inklapbare buitenspiegels met verlichting MCC02 / 000502 Business Line Plus: High Performance audiosysteem, 4x40W, 8 luidsprekers MCC02 / 000529 Business Line Plus: Park Assist: parkeerhulpsysteem achteraan MCC02 / 000603 Business Line Plus: BLIS (Blind Spot Information System) MCC02 / 000732 Business Line Plus: Bluetooth handsfree systeem voor GSM MCC02 / 452005 Business Line Plus MCC02 / 5CE100 Business Line Plus: 5CE1 Dalaro Dark Beige / Quartz MCTGX / 000360 Dashboard en handleiding in het Nederlands: Dashboard in het Nederlands MCTGX / 900435 Dashboard en handleiding in het Nederlands: Gebruikershandleiding in het Nederlands

E si asta o varianta . 

Ai presiune corecta in rampa de injectie ?  

Dacă merge nu mai contează 😂 Sent from my SM-N920S using Tapatalk

Pai scrie Volvo pe el ? Întreb pt ca am și eu un V60 și nu mi-aș dori sa intre apa în mașină mai ales ca sub parbriz sunt câteva calculatoare iar alea nu se împacă cu apa . Sent from my SM-N920S using Tapatalk

Ohoooo, cata lume ma ameninta cu chestia asta, daca ajung in Maramures nu mai plec decat intr-o lada lucioasa si cu picioarele inainte  .  

@NicuGPai esti sigur ca buba ta nu e pedala de acceleratie acum? Mergi la Oli sa puna testerul dar din ce spui pare pedala dar la aia nu se aprinde CHECKul din ce stiu . Oricum au multe probleme astea de 1.6 dar si cand le faci pe toate trage sa moara motorul asta