BogdanG

Pret -mic foarte mic .  2009  Fara facelift ca nu e bani .  1.6D 109CP ca asta imi place  Cred ca e albastra dupa ploaia de aseara . Trebuie dezinfectata si pun si poze .  

Merge si 300.ooo km daca ai grija sa schimbi la timp cureaua de auxiliara . 

Arata prea bine George.  Felicitari !!!

Ai ca opțiuni următoarele. Sent from my SM-N920S using Tapatalk

Dacă te uitai în COC vedeai ca este EURO4. Sent from my SM-N920S using Tapatalk

Asa face toate. Trebuie sa te obișnuiești și ai rezolvat problema . Sent from my SM-N920S using Tapatalk

Una singura. Most security off. Daca nu reușești în România exista Ungaria, Austria sau chiar Germania. Tre sa fie unul capabil sa scrie un soft . Sent from my SM-N920S using Tapatalk

Și ce vrei sa traduc? Bass in loc de Bas ? Sau invers ? Sent from my SM-N920S using Tapatalk

Vb cu Mișu și filmează 4k și punem pe tub . 😁 Sent from my SM-N920S using Tapatalk

Parbrizul era original al masinii sau a fost schimbat? Nu am auzit pana acum de problema asta dar nu m-ar mira sa aibă și astea probleme ca C30ul . Sent from my SM-N920S using Tapatalk

Pui o serie de sasiu și afli și dotările. Dar nu cred ca e greu sa te uiți prin masina și sa vezi ce dotări ai . Sincer. 😂 Sent from my SM-N920S using Tapatalk

Cam asa este . Însă tu te luai de Ionuț aiurea când el întreba de motorul lui și era siderat și nu înțelegea de ce nu poate pune 5w40. Se întâmplă asta pt ca moderatorii nu-și fac treaba . Sent from my SM-N920S using Tapatalk

Am comandat pt C30 o bara cu struți și îți donez eticheta Vicu le pt un echilibru perfect intre axe . 😂 Sent from my SM-N920S using Tapatalk

De plictiseala am mai cumpărat un Volvo. Al 25lea Volvo . 😂 E un C30 frumos cu trapa, xenon, navi, piele și toate cele dar fără pilot. Ciudat ala de la configurat . I-am făcut revizia pt ca asa e normal și i-am comandat fusta cu evacuare dubla . Urmează poze pe lumina . Sent from my SM-N920S using Tapatalk

Nu prea găsesc legătura între dpf off și frig ? Nu exista încălzire în service sau cum ? Ești sigur ca problemele tale erau de la dpf ? nu de alta dar sunt multi care fac dpf off degeaba..... pardon, de pomana . Sent from my SM-N920S using Tapatalk

La cele ce nu au pompa electrica trebuie amorsare . Sent from my SM-N920S using Tapatalk

@Marius, la nici un Volvo nu exista codari, alea cu codarile sunt la VW, la Volvo se face cu soft dar nu exista soft pt retrofit LED sau XENON .  Farurile cu LED nu stiu ce logica de funtionare au insa xenonul se poate pune, eu am pus la V60 si merge fara probleme . Inclusiv reglajul sus/jos merge . 

Chiar daca are DPF cand arunca ulei pe evacuare sa vezi fum .

La orice Volvo . 

@paunionutz Ce zici domnu Cotetz ? 

La mine durează fix 5 minute și nu etanșez nimic pt ca îl citesc prin mufa . Sent from my SM-N920S using Tapatalk

Toti dam greș. Eu zic sa le mai dai o șansă. Sent from my SM-N920S using Tapatalk

Mai baieti voi sunteti pe aratura rau de tot, Ionut84 a spus clar ca are un motor B4204T3 iar pt cine nu stie ce inseamna acel motor ii explic ca este un motor de 1948cmc  de 163CP din 2000 pana in 2003  . Acel motor merge cu 5W-40 conform spuselor domnului Pedala.  Volvo S40(I), V40(I) Engine Code Service interval (km) Volume (liters) Grade Viscosity Petrol Engines 15.000 / 20.000 Approx. 5.4 ACEA A3/B3/B4 SAE 5W-40 B4184SM 15.000 Approx. 3.8 ACEA A3/B3/B4 SAE 5W-40 B4184SJ 15.000 Approx. 3.8 ACEA A3/B3/B4 SAE 5W-40 D4192T 15.000 Approx. 5.0 ACEA A3/B3/B4 SAE 5W-40 D4192T2 15.000 Approx. 5.4 ACEA A3/B3/B4 SAE 5W-40 D4192T3 15.000 / 20.000 Approx. 5.6 ACEA A3/B3/B4 SAE 5W-40 D4192T4 15.000 / 20.000 Approx. 5.6 ACEA A3/B3/B4 SAE 5W-40    Deci pana la urma despre ce tacheti si culbutori e vorba la 2.0T ? Suntem pe un topic de S/V40 nu de XC60 .  Ce legatura are 0W-30 A5 cu un S40 din 2001 ?  Baieti, trezirea .   

Cand am vrut sa dau jos eticheta sa vezi ce urat se uita Victor, asa ca am zis pas si i-am lasat bara cu struti asa cum a venit .   Daca e rigida masina te dau o tura cu broscoiul sa vezi ce inseamna masina rigida . 

Schimband filtrul foarte des nu faci altceva decat sa uzezi prematur cuplele rapide. Eu la masinile mele schimb filtrul din 2 in 2 revizii, adica cca 30.ooo km sau 2 ani .  Daca nimeresti motorina proasta nu te ajuta inlocuirea filtrului nici la 5000km, am patit la D2 sa se opreasca motorul in mers si era fix de la apa in motorina, am drenat filtrul si am rezolvat problema un timp, dupa care la fel si cu filtrul nou, dupa care drenat de cateva ori si am scapat .